一种建筑裂缝修补材料及其制备方法技术

技术编号:22358958 阅读:33 留言:0更新日期:2019-10-23 03:01
本发明专利技术公开了一种建筑裂缝修补材料,由以下重量份的原料组成:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25份;硝酸钙溶液0.2~0.3份;偶联剂型磨碎玻璃纤维0.08~0.1份;水0.3~0.35份;微膨胀剂0.08~0.1份;减水剂0.006~0.008份;硝酸钙溶液制备方法为:取一定量的四水硝酸钙按照1:1.2的比例与水混合,并快速搅拌至均匀,后放置7‑8天去离子,放置期间每隔12h搅拌8‑12min;该材料粘结性能强、强度高、耐久性好且不易收缩;本发明专利技术还提供一种建筑裂缝修补材料的制备方法。

A kind of building crack repairing material and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种建筑裂缝修补材料及其制备方法
本专利技术涉及建筑管理养护领域,特别涉及一种建筑裂缝修补材料,还涉及一种建筑裂缝修补材料的制备方法。
技术介绍
裂缝是反应混凝土桥梁、隧道等使用寿命的晴雨表,混凝土桥梁出现的任何损伤与破坏首先表现是混凝土出现裂缝。当桥梁出现裂缝时会产生一系列的链条反应,如进一步加速混凝土碳化、钢筋钢绞线的锈蚀加速等,不仅会影响桥梁外观,还会影响桥梁耐久性、使用寿命,严重时将影响桥梁的正常使用及行车安全。裂缝是混凝土桥梁内部的初始缺陷或微裂缝的扩展引起的。针对混凝土桥梁出现的裂缝多采取封堵或者封堵后加强的方式进行处治,常见的裂缝修补材料可分有机修补胶液、无机胶凝材料类。现今,对于裂缝宽度>0.5mm的裂缝,多采用超细无收缩水泥注浆料、改性聚合物水泥注浆料以及不回缩微膨胀水泥等无机胶凝材料类修补材料,但实际使用过程中,由于无机胶凝材料与混凝土界面的耐久粘附性差、强度低、收缩性大,致使修补后的裂缝存在不同程度的脱落、二次开裂现象,不能从根本上保证桥梁裂缝得以有效控制。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种建筑裂缝修补材料,粘结性能强、强度高、不易收缩且能够矿化,可解决现有修补材料易脱落、耐久性差、不适宜多次修补的问题,还提供一种建筑裂缝修补材料的制备方法。本专利技术的目的之一是通过以下技术方案实现的:一种建筑裂缝修补材料,由以下重量份的原料组成:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25份;硝酸钙溶液0.2~0.3份;偶联剂型磨碎玻璃纤维0.08~0.1份;水0.3~0.35份;微膨胀剂0.08~0.1份;减水剂0.006~0.008份;硝酸钙溶液制备方法为:取一定量的四水硝酸钙按照1:1.2的比例与水混合,并快速搅拌至均匀,后放置7-8天去离子,放置期间每隔10-12h搅拌8-12min。进一步,所述偶联剂型磨碎玻璃纤维为E(C)MG-200C,长度80.1~110.0μm。进一步,所述铝酸盐水泥为CA-50。本专利技术的目的之二是通过以下技术方案实现的:一种建筑裂缝修补材料的制备方法,包括如下步骤:1)备料:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25份;硝酸钙溶液0.2~0.3份;偶联剂型磨碎玻璃纤维0.08~0.1份;水0.3~0.35份;微膨胀剂0.08~0.1份;减水剂0.006~0.008份;硝酸钙溶液制备方法:取一定量的四水硝酸钙按照1:1.2的比例与水混合,并快速搅拌至均匀,放置7-8天去离子,放置期间每隔10-12h搅拌8-10min;2)先将铝酸盐水泥、环氧胶黏剂、水投入到拌合设备中,拌合8~10min;3)然后将硝酸钙溶液、偶联剂型磨碎玻璃纤维依次投入到拌合设备中,拌合2~3min;4)最后向拌合设备中加入减水剂和微膨胀剂拌合1~2min得到建筑裂缝修补材料。进一步,所述偶联剂型磨碎玻璃纤维为E(C)MG-200C,长度80.1~110.0μm。进一步,所述铝酸盐水泥为CA-50。本专利技术的有益效果是:本专利技术的一种建筑裂缝修补材料,不仅与混凝土的粘附性强,且密实度大、后期能够自动矿化,避免了收缩引起的开裂。该材料与传统裂缝修补材料相比:粘结强度提高45%~68%,抗折强度提高36%~46%,收缩变形减少近3倍,弯折比降低约50%,能够有效的处置裂缝宽度>0.5mm以上的桥梁结构性裂缝,能防止水、空气等与内部混凝土、钢筋、钢绞线直接接触,进而延长了混凝土桥梁的耐久性、可靠性、安全性。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。具体实施方式以下将对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本专利技术,而不是为了限制本专利技术的保护范围。实施例一一种建筑裂缝修补材料的制备方法,包括如下步骤:1)备料:铝酸盐水泥50kg;环氧胶黏剂10kg;硝酸钙溶液12.5kg;偶联剂型磨碎玻璃纤维4kg;水16kg;微膨胀剂4kg;减水剂0.35kg;硝酸钙溶液制备方法为:取20kg四水硝酸钙(Ca(NO3)2·4H2O)与20kg水混合,并以2000r/min的速度搅拌至均匀,后放置7天去离子,放置期间每隔12h搅拌10min。优选的,偶联剂型磨碎玻璃纤维为E(C)MG-200C,长度80.1~110.0μm;所述铝酸盐水泥为CA-50。2)先将铝酸盐水泥、环氧胶黏剂、水投入到拌合设备中,拌合10min;3)然后将硝酸钙溶液、偶联剂型磨碎玻璃纤维依次投入到拌合设备中,拌合3min;4)最后向拌合设备中加入减水剂和微膨胀剂拌合2min得到建筑裂缝修补材料。使用建筑裂缝修补材料修补裂缝的方法为:1)使用放大镜观察裂缝,确定裂缝宽度和长度;2)在裂缝较宽处,沿裂缝长度方向按照20-30cm距离进行骑缝钻孔,以此作为灌浆导向孔;3)用高压空气吹洗干净孔眼,并沿裂缝清除其周围3~4cm范围内的灰尘、松散料,然后用丙酮擦洗干净;4)粘贴灌浆嘴及使裂缝表面封闭:用专用胶泥均匀涂抹在灌浆嘴底盘周围,厚度1~2mm,以孔眼对准,粘贴在裂缝上,每道裂缝至少须有一个排气孔。5)用YJS-400封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭(封闭宽度6~8cm),形成封闭带。6)压气试验:封闭带硬化后,需进行压气试验,检查封闭带是否封严,气压控制在0.2~0.4MPa;7)采用空气水泵压注裂缝修补材料,8)待浆液固化后将灌浆嘴拆除,并将粘贴灌浆嘴用专用树脂胶泥抹平;9)采取蒸汽养护或者电加热的方式保持50℃条件下养护24h后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆,确保密封严实。最终测得本实施例中建筑裂缝修补材料修补裂缝的主要技术指标如表一;表一实施例二一种建筑裂缝修补材料的制备方法,包括如下步骤:1)备料:铝酸盐水泥50kg;环氧胶黏剂12.5kg;硝酸钙溶液15kg;偶联剂型磨碎玻璃纤维5kg;水17kg;微膨胀剂4kg;减水剂0.4kg;硝酸钙溶液制备方法为:取20kg四水硝酸钙(Ca(NO3)2·4H2O)与20kg水混合,并以2000r/min的速度搅拌至均匀,后放置8天去离子,放置期间每隔10h搅拌8min。2)先将铝酸盐水泥、环氧胶黏剂、水投入到拌合设备中,拌合9min;3)然后将硝酸钙溶液、偶联剂型磨碎玻璃纤维依次投入到拌合设备中,拌合2min;4)最后向拌合设备中加入减水剂和微膨胀剂拌合2min得到建筑裂缝修补材料。使用建筑裂缝修补材料修补裂缝的方法为:1)使用放大镜观察裂缝,确定裂缝宽度和长度;2)在裂缝较宽处,沿裂缝长度方向按照20-30cm距离进行骑缝钻孔,以此作为灌浆导向孔;3)用高压空气吹洗干净孔眼,并沿裂缝清除其周围3~4cm范围内的灰尘、松散料,然后用丙酮擦洗干净;4)粘贴灌浆嘴及使裂缝表面封闭:用专用胶泥均匀涂抹在灌浆嘴底盘周围,厚度1~2mm,以孔眼对准,粘贴在裂缝上,每道裂缝至少须有一个排气孔。5)用YJS-400封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭(封闭宽度6~8cm),形成封闭带。6)压气试验:封闭带硬化后,需进行压气试验,检查封闭带是否封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑裂缝修补材料,其特征在于:由以下重量份的原料组成:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25份;硝酸钙溶液0.2~0.3份;偶联剂型磨碎玻璃纤维0.08~0.1份;水0.3~0.35份;微膨胀剂0.08~0.1份;减水剂0.006~0.008份;硝酸钙溶液制备方法为:取一定量的四水硝酸钙按照1:1.2的比例与水混合,并快速搅拌至均匀,后放置7‑8天去离子,放置期间每隔10‑12h搅拌8‑12min。

【技术特征摘要】
1.一种建筑裂缝修补材料,其特征在于:由以下重量份的原料组成:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25份;硝酸钙溶液0.2~0.3份;偶联剂型磨碎玻璃纤维0.08~0.1份;水0.3~0.35份;微膨胀剂0.08~0.1份;减水剂0.006~0.008份;硝酸钙溶液制备方法为:取一定量的四水硝酸钙按照1:1.2的比例与水混合,并快速搅拌至均匀,后放置7-8天去离子,放置期间每隔10-12h搅拌8-12min。2.根据权利要求1所述的一种建筑裂缝修补材料,其特征在于:所述偶联剂型磨碎玻璃纤维为E(C)MG-200C,长度80.1~110.0μm。3.根据权利要求1或2所述的一种建筑裂缝修补材料,其特征在于:所述铝酸盐水泥为CA-50。4.权利要求1-3任一所述的一种建筑裂缝修补材料的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:1)备料:铝酸盐水泥1份;环氧胶黏剂0.15~0.25...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐治华尚羽唐超张文勇安振伟
申请(专利权)人:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
类型:发明
国别省市:贵州,52

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