一种用于重工钢管的运输托板架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于重工钢管的运输托板架，包括承载板，所述承载板上侧均布有多个水平设置的夹板，相邻所述夹板之间通过弹性限位机构固定连接，所述夹板上侧均布有多个弧形开槽，相邻所述夹板之间均布有多个卡块，且多个卡块分别与多个弧形开槽位置对应，多个所述卡块均与其上侧的夹板固定连接，多个所述夹板上侧水平设有紧固板，所述紧固板与最上侧的夹板固定连接，所述承载板上设有控制紧固板位置的控制机构。本发明专利技术可以方便的对钢管进行固定，同时可以使用不同尺寸的钢管，整体强度较高，适应运输环境。

A transport bracket for heavy steel pipe

【技术实现步骤摘要】
一种用于重工钢管的运输托板架
本专利技术涉及钢管运输
，尤其涉及一种用于重工钢管的运输托板架。
技术介绍
在对大型钢管的成批运输中，只是将钢管粗糙堆放在车箱内，然后由车箱箱壁对钢管遮挡固定，这样非但不容易对钢管进行装卸，还会对钢管之间形成碰撞产生损毁。经检索，中国专利授权号CN207548724U公开了一种托运装置，包括托运板本体，托运板本体由第一底板与第二底板组成，第二底板内中部纵向贯通开设有螺纹孔Ⅰ，螺杆通过螺纹孔Ⅰ与第二底板配合连接，第一底板及第二底板上表面外侧边角处固定安装有立柱，第一底板上的滑竿上端均铰接有第一压板，第二底板上的滑竿上端均设置有第二压板。现有的托运装置存在以下不足之处：单纯在上下侧对钢管进行卡紧，中间的相邻钢管之间仍然容易产生相对位移导致碰撞，同时操作较为麻烦，手动进行操作耗费较大人力。为此，我们提出一种用于重工钢管的运输托板架来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于重工钢管的运输托板架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于重工钢管的运输托板架，包括承载板，所述承载板上侧均布有多个水平设置的夹板，相邻所述夹板之间通过弹性限位机构固定连接，所述夹板上侧均布有多个弧形开槽，相邻所述夹板之间均布有多个卡块，且多个卡块分别与多个弧形开槽位置对应，多个所述卡块均与其上侧的夹板固定连接，多个所述夹板上侧水平设有紧固板，所述紧固板与最上侧的夹板固定连接，所述承载板上设有控制紧固板位置的控制机构。优选地，所述弹性限位机构包括竖直均布在相邻夹板之间的伸缩杆，所述伸缩杆两端分别与相邻两个夹板固定连接，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别与相邻两个夹板固定连接。优选地，所述控制机构包括竖直均布在承载板和紧固板之间的多个螺纹杆，多个所述螺纹杆上端贯穿紧固板并同轴固定连接有限位块，且多个螺纹杆下端与承载板转动连接，多个所述螺纹杆均与紧固块螺纹连接，所述承载板上设有同时驱动多个螺纹杆转动的驱动机构。优选地，所述弧形开槽的竖直深度小于水平宽度的一半，所述弧形开槽内底壁上固定连接有橡胶防滑层。优选地，所述卡块采用橡胶材料，所述卡块下端呈向上凸起的弧形，且卡块下端面经过粗糙处理。优选地，所述驱动机构包括设置在承载板内的空腔，所述空腔内设有多个链轮，多个所述螺纹杆下端贯穿承载板并分别与多个链轮同轴固定连接，多个所述链轮均通过链条传动连接，所述承载板上端面固定安装有伺服电机，所述伺服电机下端延伸至空腔内并同轴固定连接有主动齿轮，其中一个所述螺纹杆上固定套设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、通过设置多个夹板，多个夹板上均设有容纳钢管的多个弧形开槽，从而可以将钢管放置在弧形开槽内，然后通过紧固板向下压，使得多个夹板之间的间距减少，可以对不同尺寸的钢管进行卡紧，使用性较强，同时固定的稳固性较高，不会产生相对滑动，减少运输过程中钢管的损坏，而且整体结构稳固，刚度较高。2、通过打开伺服电机可以驱动紧固板的竖直移动，从而在拆装钢管时都较为方便，不需要耗费人力用于钢管的固定，只需要将钢管分别放置在多个弧形开槽内即可。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于重工钢管的运输托板架的正视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于重工钢管的运输托板架的结构示意图；图3为图1中A处的结构示意图。图中：1承载板、2夹板、3弹性限位机构、4卡块、5紧固板、6控制机构、7伸缩杆、8弹簧、9螺纹杆、10限位块、11驱动机构、12橡胶防滑层、13链轮、14链条、15伺服电机、16主动齿轮、17从动齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于重工钢管的运输托板架，包括承载板1，承载板1上侧均布有多个水平设置的夹板2，相邻夹板2之间通过弹性限位机构3固定连接，弹性限位机构3包括竖直均布在相邻夹板2之间的伸缩杆7，伸缩杆7两端分别与相邻两个夹板2固定连接，相邻加班2之间的间距可以进行改变，从而适应不同尺寸的钢管，伸缩杆7上套设有弹簧8，弹簧8两端分别与相邻两个夹板2固定连接，弹簧8提供弹力，可以起到复位作用，夹板2上侧均布有多个弧形开槽，弧形开槽的竖直深度小于水平宽度的一半，弧形开槽内底壁上固定连接有橡胶防滑层12，增加摩擦力，保证固定稳固性，同时对钢管具有一定保护作用。其中，相邻夹板2之间均布有多个卡块4，且多个卡块4分别与多个弧形开槽位置对应，多个卡块4均与其上侧的夹板2固定连接，卡块4采用橡胶材料，卡块4下端呈向上凸起的弧形，且卡块4下端面经过粗糙处理，增加摩擦力，可以将钢管卡紧在弧形开槽内，多个夹板2上侧水平设有紧固板5，紧固板5与最上侧的夹板2固定连接，承载板1上设有控制紧固板5位置的控制机构6，控制机构6包括竖直均布在承载板1和紧固板5之间的多个螺纹杆9，多个螺纹杆9上端贯穿紧固板5并同轴固定连接有限位块10，且多个螺纹杆9下端与承载板1转动连接，多个螺纹杆9均与紧固块5螺纹连接，多个螺纹杆9同时转动可以控制紧固板5在竖直方向移动。其中，承载板1上设有同时驱动多个螺纹杆9转动的驱动机构11，驱动机构11包括设置在承载板1内的空腔，空腔内设有多个链轮13，多个螺纹杆9下端贯穿承载板1并分别与多个链轮13同轴固定连接，多个链轮13均通过链条14传动连接，承载板1上端面固定安装有伺服电机15，伺服电机15下端延伸至空腔内并同轴固定连接有主动齿轮16，其中一个螺纹杆9上固定套设有从动齿轮17，从动齿轮17与主动齿轮16啮合连接，伺服电机15工作可以带动主动齿轮16转动，主动齿轮16带动从动齿轮17转动，从而带动其中一个螺纹杆9转动，因为多个螺纹杆9通过链轮13链条14结构传动连接，伺服电机15可以带动多个螺纹杆9同时转动。本专利技术中，在使用该装置时，将多根钢管分别放置在多个夹板2上的多个弧形开槽内，然后打开伺服电机15，伺服电机15带动主动齿轮16转动，主动齿轮16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17固定套设在其中一个螺纹杆9上，多个螺纹杆9均通过链轮13链条14的传动结构传动连接，从而多个螺纹杆9同时转动，使得紧固板5向下移动，使得多个夹板2之间的距离减少，夹板2下端面固定连接的多个卡块4对钢管起到卡紧作用，完成固定。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重工钢管的运输托板架，包括承载板(1)，其特征在于,所述承载板(1)上侧均布有多个水平设置的夹板(2)，相邻所述夹板(2)之间通过弹性限位机构(3)固定连接，所述夹板(2)上侧均布有多个弧形开槽，相邻所述夹板(2)之间均布有多个卡块(4)，且多个卡块(4)分别与多个弧形开槽位置对应，多个所述卡块(4)均与其上侧的夹板(2)固定连接，多个所述夹板(2)上侧水平设有紧固板(5)，所述紧固板(5)与最上侧的夹板(2)固定连接，所述承载板(1)上设有控制紧固板(5)位置的控制机构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于重工钢管的运输托板架，包括承载板(1)，其特征在于,所述承载板(1)上侧均布有多个水平设置的夹板(2)，相邻所述夹板(2)之间通过弹性限位机构(3)固定连接，所述夹板(2)上侧均布有多个弧形开槽，相邻所述夹板(2)之间均布有多个卡块(4)，且多个卡块(4)分别与多个弧形开槽位置对应，多个所述卡块(4)均与其上侧的夹板(2)固定连接，多个所述夹板(2)上侧水平设有紧固板(5)，所述紧固板(5)与最上侧的夹板(2)固定连接，所述承载板(1)上设有控制紧固板(5)位置的控制机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于重工钢管的运输托板架，其特征在于，所述弹性限位机构(3)包括竖直均布在相邻夹板(2)之间的伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)两端分别与相邻两个夹板(2)固定连接，所述伸缩杆(7)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)两端分别与相邻两个夹板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于重工钢管的运输托板架，其特征在于，所述控制机构(6)包括竖直均布在承载板(1)和紧固板(5)之间的多个螺纹杆(9)，多个所述螺纹杆(9)上端贯穿紧固板(5)并同轴固定连接有限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅明尧，
申请(专利权)人：傅明尧，
类型：发明
国别省市：江苏,32