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二档加速齿轮制造技术

技术编号:2235793 阅读:223 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,所述倒档传动齿轮为双联齿轮,其一联齿数及二联齿数分别为16齿及14齿,其一联齿轮与固定齿轮相啮合,所述固定齿轮的齿数为35齿,滑动齿轮的齿数为30齿。本实用新型专利技术安装在上海50型拖拉机机车上后具有工作效率高,结构简单等优点。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种上海50型拖拉机机车上应用的二档加速齿轮
技术介绍
随着农村农业机械化的发展,拖拉机作为广大农村的作业工具获得了广大农民的认可,其正在为农村的农业化建设作出更大的贡献。作为其中的一员,上海50型拖拉机在农村的应用十分的广泛,其二档齿轮的结构为依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,存在的缺点是由于其设计的传动比不合理性,导致整机的农田工作效率很低,从某种程度上造成了能源的浪费,不适合农村农业现代化的需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、农田工作效率高的二档加速齿轮。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,所述倒档传动齿轮为双联齿轮,其一联齿数及二联齿数分别为16齿及14齿,其一联齿轮与固定齿轮相啮合,所述固定齿轮的齿数为35齿,滑动齿轮的齿数为30齿。本技术取得的技术进步是本技术在原来二档齿轮的基础上,将原来的倒档传动齿轮改变为双联齿轮,与其啮合的固定齿轮的齿数由原来的33齿增加至35齿,与固定齿轮啮合的滑动齿轮的齿数由原来的32齿减小至30齿,这样,作为主动轮的固定齿轮齿数增加,而作为从动轮的滑动齿轮及倒档传动双联齿轮齿数减少,从而使得传动速度加快,比原来的二档齿轮的速度要快许多,在工作质量好的情况下,每小时比原车多干活一亩地左右。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地描述。附图说明图1是本技术的主视图; 图2是本技术的俯视图;图3是本技术倒档双联传动齿轮的后视图。上图中,1-滑动齿轮,2-滑动齿轮的轮齿的齿顶圆,3-固定齿轮,4-固定齿轮的齿顶圆,5-倒档传动齿轮,6-倒档传动齿轮的二联齿轮,7-倒档传动齿轮的一联齿轮。具体实施方式如图1、2、3所示,本技术二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮1、固定齿轮3及倒档传动齿轮5构成,倒档传动齿轮5为双联齿轮,其一联齿数6及二联齿数7分别为16齿及14齿,其一联齿轮7与固定齿轮3相啮合,固定齿轮3的轮齿齿数为35齿,滑动齿轮1的轮齿齿数为30齿。工作时将其配装在上海50型拖拉机车上即可。权利要求1.二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,其特征在于所述倒档传动齿轮为双联齿轮,其一联齿数及二联齿数分别为16齿及14齿,其一联齿轮与固定齿轮相啮合,所述固定齿轮的齿数为35齿,滑动齿轮的齿数为30齿。专利摘要本技术公开了一种二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,所述倒档传动齿轮为双联齿轮,其一联齿数及二联齿数分别为16齿及14齿,其一联齿轮与固定齿轮相啮合,所述固定齿轮的齿数为35齿,滑动齿轮的齿数为30齿。本技术安装在上海50型拖拉机机车上后具有工作效率高,结构简单等优点。文档编号B60K17/06GK2766113SQ20042011725公开日2006年3月22日 申请日期2004年12月31日 优先权日2004年12月31日专利技术者王现宁 申请人:王现宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
二档加速齿轮,它由依次相互啮合的滑动齿轮、固定齿轮及倒档传动齿轮构成,其特征在于:所述倒档传动齿轮为双联齿轮,其一联齿数及二联齿数分别为16齿及14齿,其一联齿轮与固定齿轮相啮合,所述固定齿轮的齿数为35齿,滑动齿轮的齿数为30齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王现宁
申请(专利权)人:王现宁
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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