一种同轴式三轮合成减速器制造技术

技术编号：2235562 阅读：266 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术属于机械传动领域，是一种同轴式三轮合成减速器。带有小齿轮的输入轴一端支承在输出轴内，另一端支承在箱盖上，小齿轮带动具有大齿轮的曲轴作平面运动，曲轴上的外齿轮与箱体上的内齿轮啮合，动力经曲轴传递给输出轴。该减速器承载力强、传动比大、运转平稳、性能可靠、结构简单、制造容易、寿命长、维修量少且成本低。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动领域，特别涉及一种同轴式三轮合成减速器。现有同轴式减速器主要有摆线针轮减速器和NGW行星齿轮减速器。摆线针轮减速器的销轴、销套太小，限制了它的承载能力和寿命；高精度的摆线轮虽能与多个针齿形成凸接触，但接触应力较大需采用轴承钢，制造成本高。单级NGW行星减速器传动比小，一般小于12.5，当其传动比大于9时，承载能力大大下降；行星减速器所用的硬齿面齿轮精度高且行星齿轮和行星轴承强度和寿命较低，行星架结构较复杂不便于组装、检查和维修。已有技术三环式减速(或加速)传动装置(ZL85106692.5)和一种合成减速器(ZL96232649.6)中国专利中带内齿轮的连杆形状复杂又作行星运动，导致减速器外形尺寸大，制造成本高。其它形式的同轴减速器因各有其不足，未能在实际中大量应用。本技术的目的是有机地将外啮合行星齿轮传动、内啮合少齿差行星传动机构与双曲柄连杆机构的特点综合于一体，取长补短，提供一种同轴式三轮合成减速器。本技术是由以下技术方案实现的将有小齿轮的输入轴一端支承在输出轴内而另一端支承在箱盖上，输入轴与输出轴在同一直线上，并和曲轴相互平行，大齿轮和外齿轮安装在曲轴的曲拐上，曲轴用轴承支撑在输出轴上，内齿轮固定在箱体上.工作时小齿轮驱动曲轴上的两个大齿轮旋转，并带动曲轴上的外齿轮作平面运动，外齿轮与固定在箱体上的内齿轮啮合将动力经曲轴传给输出轴。当输入转速较高时，曲轴上曲拐的数量则多于一个，外齿轮的数量等于曲拐的数量。根据承载能力的要求，齿轮可作成软齿面，中硬、硬齿面。本技术与现有技术比具有以下明显优点和效果1.传动比大，一级减速高达i＝5...

【技术保护点】
一种同轴式三轮合成减速器，它包括有输入轴（１）、带大齿轮（３）的曲轴（４）、箱体（１１）、外齿轮（７）以及输出轴（８），其特征是：输入轴（１）一端支承在输出轴（８）内，另一端支承在箱盖（１２）上，轴（１）与输出轴（８）在同一直线上，输入轴（１）、输出轴（８）和曲轴（４）相互平行，输入轴（１）带有小齿轮（２），它的大齿轮（３）和外齿轮（７）安装在曲轴（４）的曲拐上，曲轴（４）用轴承支撑在输出轴（８）上，内齿轮（６）固定在箱体（１２）上；工作时小齿轮（２）驱动曲轴（４）上的两个大齿轮（３）旋转，并带动曲轴（４）上的外齿轮（７）作平面运动，外齿轮（７）与固定在箱体（１１）上的内齿轮（６）啮合将动力经曲轴（４）传给输出轴（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄重陶，
申请(专利权)人：重庆钢铁设计研究院，北京太富力传动机器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]

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