一种换挡离合器制造技术

本实用新型专利技术的换挡离合器，它包括机壳（１）、机壳沉孔（１１）、离合手柄（２）、离合销（３）、偏心销（４）、转动直槽（４１）、销孔（４２）、斜槽（４３）、压杆（５）、压杆弹簧（６）、缓冲弹簧（７）、正向缓冲弹簧（７１）、反向缓冲弹簧（７２）、偏心轮（８）、弹簧挡块（８１）、限位块（９），当离合销（３）转动时通过缓冲弹簧（７）带动偏心轮（８）转动，从而带动偏心销（４）转动后，实现啮合或分离，发生干涉而不能移动时，离合销（３）压缩正向缓冲弹簧（７１）或反向缓冲弹簧（７２），并通过弹簧挡块（８１）作用于偏心轮（８），离合销（３）可继续转动至相应的离合位置且锁定，在啮合干涉元件转动而不干涉后，偏心轮（８）在缓冲弹簧（７）的作用下转动从而在相对应的位置实现机器自动进入啮合位置。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及各类机械变速系统的变速操作机构，尤其是在齿轮变速传 动的机构，需要改变传动速比或动力的接合与分离的操作系统中。技术背景现有的机械换挡离合器一般是通过移动啮合元件来实现。比如齿轮传 动，要改变速比，就通过轴向移动齿轮，以达到不同对齿轮啮合来得到不 同速比，或者将啮合的齿轮分开以实现动力的分离，或者是将分开的齿轮 通过移动实现啮合以实现动力的接合。实现上述机械功能就是通过一种操 作手柄来拨动相关元件。但是，机械类元件都是有空间结构和一定尺寸的， 在接合时总有些部分在一定的位置内发生干涉，也就是接合不上，造成离 合换挡很难在任何时候或任何位置都能可靠实现。至于对成本和空间没有太大限制的环境，通过加设辅助机构可以基本上解 决离合问题，比如汽车变速箱采用的换挡同步器等。但对于小型机构，有的是 有成本要求，有的是有空间尺寸要求，这类的离合操作机构往往就要让出部分 性能，比如现行直流电绞盘的离合系统，操作手柄转动后拨动齿圈移动来实现 啮合，在某些位置合不上时，就只有再开动机器让其转到下一位置再试着合上， 直到合上为止，这样可靠性不好、操作复杂。绝大部分离合系统在工作时应有锁住相对位置的要求，为达到这种要求， 有的用弹簧加钢珠锁住，有的用机构的变形锁住，根据不同要求有不同的复杂 程度的机构来实现。
技术实现思路
本技术要解决上述机械离合换挡系统可靠性不好、结构复杂、成本高 等问题，研制出能根据机器特性自动进入离合状态，提高离合效率和工作的可 靠性。为实现上述功能，本技术采用的技术方案包括如下三大部分一 是采用双弹簧缓冲拨动离合元件技术；二是采用圆柱销沉孔锁定位置技 术；三是釆用斜块变径向转动为轴向移动技术；这三部分同其它零部件结 合一起，实现根据机器特性自动进入离合状态和锁定位置。本技术各零部件都经过较为详细计算，能满足上述性能要求，同 时赋予各零部件复合结构及多项功能，所以本技术零部件少，体积小， 重量轻，大量采用新工艺、新材料、新方法，成本低，经样机试制及试运行，性能优越可靠，经济适用。附图说明图l是本技术总装配简图； 图2是本技术的俯视图；图3是本技术的径向转动为轴向移动元件图； 图4是本技术的斜块元件图；图中标记为l机壳；ll机壳沉孔；2离合手柄；3离合销；4偏心销；41 转动直槽；42销孔；43斜槽；5压杆；6压杆弹簧；7缓冲弹簧；71正向缓冲 弹簧；72反向缓冲弹簧；8偏心轮；81弹簧挡块；9限位块。具体实施方式本技术的换挡离合器，如图1所示，离合手柄2通过压杆5和压杆弹 簧6作用，将离合销3压入机壳沉孔11处，形成离合器的一个可锁定的位置， 当向上提起离合手柄2时离合销3提出机壳沉孔11处并可自由转动，转动到机 壳某一有限位螺钉头时就限位了并其边上有另一处机壳沉孔，离合销3通过离 合手柄2、压杆5和压杆弹簧6作用，压入另一机壳沉孔处而转到另一离合位 置。离合销3转动时通过缓冲弹簧7可带动偏心轮8转动，如图3和图4 所示，偏心轮8转动可带动偏心销4转动，偏心销4转动后可拨动转动直 槽41，销孔42和斜槽43可通过销相配合作用，径向转动为轴向移动元件 此时在径向转动时可产生轴向移动，从而实现啮合或分离。当径向转动为 轴向移动元件此时在轴向移动时与相关元件发生干涉而不能移动时，如图 2所示，离合销3压縮正向缓冲弹簧71或反向缓冲弹簧72，并通过弹簧挡块 81作用于偏心轮8，此时离合销3继续转动至相应的离合位置且锁定，随着啮 合干涉元件转动而不干涉时，偏心轮8在缓冲弹簧7的压縮力作用下转动从而 在相对应的位置实现机器自动进入啮合位置。限位块9在离合系统与机壳1下部并限制于其相对位置，限位块9可承担 压杆5向上运动超过一定位置相对应的力。本技术充分采机械加工和机械限位、复位技术研制出自适应的离合器， 样机已初步完成并通过测试，各类模具制作也完成，现已进入小批量试产。权利要求1、一种换挡离合器，它包括机壳(1)、机壳沉孔(11)、离合手柄(2)、离合销(3)、偏心销(4)、转动直槽(41)、销孔(42)、斜槽(43)、压杆(5)、压杆弹簧(6)、缓冲弹簧(7)、正向缓冲弹簧(71)、反向缓冲弹簧(72)、偏心轮(8)、弹簧挡块(81)、限位块(9)，其特征是缓冲弹簧(7)可缓冲拨动偏心轮(8)转动，偏心轮(8)转动可带动偏心销(4)转动，偏心销(4)转动后并可拨动转动直槽(41)，销孔(42)和斜槽(43)可通过销相配合作用，径向转动为轴向移动元件在径向转动时可产生轴向移动，实现啮合或分离。2、 如权利要求1所述的换挡离合器，其特征是限位块(9)在离合系 统与机壳(1)下部，可承担压杆(5)向上运动位置后相对应的力。专利摘要本技术的换挡离合器，它包括机壳(1)、机壳沉孔(11)、离合手柄(2)、离合销(3)、偏心销(4)、转动直槽(41)、销孔(42)、斜槽(43)、压杆(5)、压杆弹簧(6)、缓冲弹簧(7)、正向缓冲弹簧(71)、反向缓冲弹簧(72)、偏心轮(8)、弹簧挡块(81)、限位块(9)，当离合销(3)转动时通过缓冲弹簧(7)带动偏心轮(8)转动，从而带动偏心销(4)转动后，实现啮合或分离，发生干涉而不能移动时，离合销(3)压缩正向缓冲弹簧(71)或反向缓冲弹簧(72)，并通过弹簧挡块(81)作用于偏心轮(8)，离合销(3)可继续转动至相应的离合位置且锁定，在啮合干涉元件转动而不干涉后，偏心轮(8)在缓冲弹簧(7)的作用下转动从而在相对应的位置实现机器自动进入啮合位置。文档编号F16H61/00GK201027834SQ20072010630公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月6日 优先权日2007年2月6日专利技术者刘硕毅 申请人:刘硕毅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡离合器，它包括机壳（１）、机壳沉孔（１１）、离合手柄（２）、离合销（３）、偏心销（４）、转动直槽（４１）、销孔（４２）、斜槽（４３）、压杆（５）、压杆弹簧（６）、缓冲弹簧（７）、正向缓冲弹簧（７１）、反向缓冲弹簧（７２）、偏心轮（８）、弹簧挡块（８１）、限位块（９），其特征是：缓冲弹簧（７）可缓冲拨动偏心轮（８）转动，偏心轮（８）转动可带动偏心销（４）转动，偏心销（４）转动后并可拨动转动直槽（４１），销孔（４２）和斜槽（４３）可通过销相配合作用，径向转动为轴向移动元件在径向转动时可产生轴向移动，实现啮合或分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘硕毅，
申请(专利权)人：刘硕毅，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]