一种车位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车位检测装置，包括座体、活动支架、报警器以及检测装置，活动支架与座体活动连接，活动支架的底部与座体之间设置有多个压簧，座体的左右两端均设置有第一支架，活动支架的左右两端均设置有第二支架，检测装置通过无线传输模块与云服务器连接；车辆倒入停车位的过程中，车轮接触弹性垫并推动活动支架向后移动，第一开关弹片与第二开关弹片分离，报警器发出报警讯号，此时车主便可驱动车辆向前运行一小段距离，压簧的设置可以起到很好的缓冲作用，并且在车辆离开时可以及时让活动支架复位，检测装置恢复到闭合状态；通过导向杆对活动支架的运动进行导向，该装置对车位的检测效果好，结构简单，实用性强等优点。

A detection device for parking space

【技术实现步骤摘要】
一种车位检测装置
本技术涉及一种停车场检测定位装置，具体涉及一种车位检测装置。
技术介绍
随着小轿车的普及，越来越多的车库被投入使用。现如今人们为了更有效的停车，在车上安装倒车可视系统。当挂倒车挡时，该倒车可视系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，可以准确把握后方倒车状况，为驾驶员提供更准确的参考信息，防止出现碰撞事故。然而，目前仍有大多数人尚未安装倒车可视系统，而且有些车辆不能很方便安装，所以倒车入库仅凭自己通过后视镜观察进行停车，或是借助他人在外部指挥等辅助方式完成。对于经验不足的驾驶员来说，仅凭自己通过后视镜观察进行倒车入库，则难免会出现视觉盲区、车辆停放不到位、甚至碰到车库墙壁、给车带来损害等诸多不足。因此，我们提出了一种车位检测装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车位检测装置，用以解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车位检测装置，它包括座体、活动支架、报警器以及检测装置，所述座体内设置有容纳腔和两个过孔，所述座体的顶部固定设置有报警器，所述活动支架与所述座体活动连接，所述活动支架的主体设置在所述容纳腔内，所述活动支架的底部与所述座体之间设置有多个压簧，所述活动支架的顶部设置有穿过所述过孔的伸出杆，所述伸出杆顶部设置有弹性垫；所述座体的左右两端均设置有第一支架，所述活动支架的左右两端均设置有第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间设置有检测装置，所述检测装置包括设置在所述第一支架上的第一开关弹片和设置在第二支架上的第二开关弹片。进一步地，所述座体与活动支架之间设置有多个导向杆。进一步地，所述座体的左右两侧设置有多个安装板，安装板内设置有腰形安装孔。进一步地，所述无线传输模块包括以下之一：低功耗广域物联网LPWAN传输模块、2G通信模块、3G通信模块和4G通信模块。进一步地，所述压簧的数量为六个。进一步地，所述弹性垫为橡胶垫。进一步地，所述检测装置和所述报警器均与电源接通，所述检测装置与所述报警器电性连接。本技术的有益效果是：该装置对车位的检测效果好，车位信息实时准确，同时具有结构简单，实用性强等优点。通过将座体设置在停车位的尾端，座体内活动连接有活动支架，车辆倒入停车位的过程中，车轮接触弹性垫并推动活动支架向后移动，第一开关弹片与第二开关弹片分离，报警器发出报警讯号，此时车主便可驱动车辆向前运行一小段距离，报警器恢复正常状态，压簧的设置可以起到很好的缓冲作用，并且在车辆离开时可以及时让活动支架复位，检测装置恢复到闭合状态；通过导向杆对活动支架的运动进行导向。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术座体的结构示意图。图中，1-座体、101-腰形安装孔、102-容纳腔、103-过孔；2-压簧；3-活动支架、301-伸出杆；4-第一支架；5-第二支架；6-弹性垫；7-报警器；8-停车位；9-检测装置、901-第二开关弹片；902-第一开关弹片、10-导向杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供了如图1-2所示的一种车位检测装置，它包括座体1、活动支架3、报警器7以及检测装置9，所述座体1内设置有容纳腔102和两个过孔103，所述座体1的顶部固定设置有报警器7，所述活动支架3与所述座体1活动连接，所述活动支架3的主体设置在所述容纳腔102内，所述活动支架3的底部与所述座体1之间设置有多个压簧2，所述活动支架3的顶部设置有穿过所述过孔103的伸出杆301，所述伸出杆301顶部设置有弹性垫6；所述座体1的左右两端均设置有第一支架4，所述活动支架3的左右两端均设置有第二支架5，所述第一支架4和所述第二支架5之间设置有检测装置9，所述检测装置9包括设置在所述第一支架4上的第一开关弹片902和设置在第二支架5上的第二开关弹片901。作为本技术的一种优选方式，所述座体1与活动支架3之间设置有多个导向杆10。作为本技术的一种优选方式，所述座体1的左右两侧设置有多个安装板，安装板内设置有腰形安装孔101。作为本技术的一种优选方式，所述无线传输模块包括以下之一：低功耗广域物联网LPWAN传输模块、2G通信模块、3G通信模块和4G通信模块。作为本技术的一种优选方式，所述压簧2的数量为六个。作为本技术的一种优选方式，所述弹性垫6为橡胶垫。作为本技术的一种优选方式，所述检测装置9和所述报警器7均与电源接通，所述检测装置9与所述报警器7电性连接。本技术的工作原理是：通过将座体1设置在停车位8的尾端，座体1内活动连接有活动支架3，车辆倒入停车位8的过程中，车轮接触弹性垫6并推动活动支架3向后移动，第一开关弹片902与第二开关弹片901分离，报警器7发出报警讯号，此时车主便可驱动车辆向前运行一小段距离，报警器7恢复正常状态；压簧2的设置可以起到很好的缓冲作用，并且在车辆离开时可以及时让活动支架3复位，检测装置9恢复到闭合状态；通过导向杆10对活动支架3的运动进行导向；该装置对车辆倒入车库时的位置具有精确辅助定位功能，同时具有结构简单，实用性强等优点。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位检测装置，其特征在于，它包括座体（1）、活动支架（3）、报警器（7）以及检测装置（9），所述座体（1）内设置有容纳腔（102）和两个过孔（103），所述座体（1）的顶部固定设置有报警器（7），所述活动支架（3）与所述座体（1）活动连接，所述活动支架（3）的主体设置在所述容纳腔（102）内，所述活动支架（3）的底部与所述座体（1）之间设置有多个压簧（2），所述活动支架（3）的顶部设置有穿过所述过孔（103）的伸出杆（301），所述伸出杆（301）顶部设置有弹性垫（6）；所述座体（1）的左右两端均设置有第一支架（4），所述活动支架（3）的左右两端均设置有第二支架（5），所述第一支架（4）和所述第二支架（5）之间设置有检测装置（9），所述检测装置（9）包括设置在所述第一支架（4）上的第一开关弹片（902）和设置在第二支架（5）上的第二开关弹片（901）。

【技术特征摘要】
1.一种车位检测装置，其特征在于，它包括座体（1）、活动支架（3）、报警器（7）以及检测装置（9），所述座体（1）内设置有容纳腔（102）和两个过孔（103），所述座体（1）的顶部固定设置有报警器（7），所述活动支架（3）与所述座体（1）活动连接，所述活动支架（3）的主体设置在所述容纳腔（102）内，所述活动支架（3）的底部与所述座体（1）之间设置有多个压簧（2），所述活动支架（3）的顶部设置有穿过所述过孔（103）的伸出杆（301），所述伸出杆（301）顶部设置有弹性垫（6）；所述座体（1）的左右两端均设置有第一支架（4），所述活动支架（3）的左右两端均设置有第二支架（5），所述第一支架（4）和所述第二支架（5）之间设置有检测装置（9），所述检测装置（9）包括设置在所述第一支架（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张地，胡宝磊，
申请(专利权)人：深圳东南创通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44