一种防尘的汽车散热器水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室和出水室，进水室的左侧面中部连通有进水管，进水管的中部设有第一阀门，出水室的右侧面中部连通有出水管，出水管的中部设有第二阀门，进水室与出水室通过散热器芯体连通，散热器芯体的外表面套接有清扫机构，进水室和出水室的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构连接，进水室和出水室的外部设有外壳，外壳的前侧面和后侧面均固定有防尘网。本防尘的汽车散热器水箱，结构简单，外壳的前侧面和后侧面均安装有防尘网，可以减少灰尘进入，可以对散热器芯体进行自动清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性。

A kind of dustproof radiator water tank for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种防尘的汽车散热器水箱
本技术涉及汽车设备
，具体为一种防尘的汽车散热器水箱。
技术介绍
目前，汽车上安装的散热器水箱绝大多数布置在发动机舱内，尽管发动机舱相对驾驶舱来说是一个密封的舱体，但是，长时间使用后，散热器水箱的散热器芯体上仍会落满灰尘，这些灰尘如不及时清理将影响散热器水箱的散热，严重的会使发动机的冷却系统损坏，故传统的汽车散热器水箱需要定期进行清洗，除去散热器芯体表面的灰尘。现有技术中：申请公布号为CN208138037U的专利公开了一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室、出水室和散热器芯体，所述进水室和所述出水室分别位于所述散热器芯体的两侧，所述进水室正面设置有进水口和放水阀，所述出水室正面设置有出水口和散热器盖，所述出水室上下表面上还设置有推杆电机，所述推杆电机外侧面上设置有第一夹块，所述推杆电机前端设置有第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块之间设置有防尘罩，其工作原理为汽车工作时防尘罩打开，汽车不工作时防尘罩关闭，而汽车工作时也会有灰尘进入，然后吸附在散热器芯体上，久而久之会堆积影响散热器芯体换热效率，其不具备清扫功能，还是需要定期进行清洗，不能满足使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防尘的汽车散热器水箱，结构简单，可以减少灰尘进入，可以对散热器芯体进行自动清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室和出水室，所述进水室的左侧面中部连通有进水管，进水管的中部设有第一阀门，所述出水室的右侧面中部连通有出水管，出水管的中部设有第二阀门，所述进水室与出水室通过散热器芯体连通，散热器芯体的外表面套接有清扫机构，所述进水室和出水室的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构连接，所述进水室和出水室的外部设有外壳，外壳的前侧面和后侧面均固定有防尘网。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热器芯体由多层中空换热板组成，中空换热板的一端与进水室连通，中空换热板的另一端与出水室连通。作为本技术的一种优选技术方案，所述清扫机构包括框体，框体的内部均匀分布有毛刷，毛刷位于相邻的两个中空换热板之间。作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括两个支撑座，两个支撑座分别位于进水室和出水室的上表面，两个支撑座之间转动连接有丝杆，丝杆的一端与伺服电机的输出轴连接，伺服电机的输入端与外部控制开关的输出端电连接，丝杆的外表面滑动连接有滑动座，滑动座的内部两侧均活动套接有导杆，导杆的两端分别与两个支撑座固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防尘网通过螺钉与外壳固定连接，螺钉的数量为四个且分布在外壳的侧表面四角。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本防尘的汽车散热器水箱，外壳的前侧面和后侧面均安装有防尘网，可以减少灰尘进入，通过伺服电机工作，伺服电机带动丝杆旋转，丝杆带动滑动座沿导杆移动，进而带动清扫机构左右移动，毛刷来回移动对散热器芯体进行清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术内部结构示意图。图中：1外壳、2进水管、3第一阀门、4螺钉、5防尘网、6出水管、7第二阀门、8进水室、9散热器芯体、10框体、11毛刷、12清扫机构、13出水室、14伺服电机、15滑动座、16导杆、17丝杆、18支撑座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室8和出水室13，进水室8的左侧面中部连通有进水管2，热水通过进水管2进入进水室8内，进水管2的中部设有第一阀门3，用于控制进水，出水室13的右侧面中部连通有出水管6，热水经过冷却后从出水管6排出，出水管6的中部设有第二阀门7，用于控制出水，进水室8与出水室13通过散热器芯体9连通，散热器芯体9由多层中空换热板组成，中空换热板的一端与进水室8连通，中空换热板的另一端与出水室13连通，热水在中空换热板内流动并与外部空气进行换热，热水得到冷却，散热器芯体9的外表面套接有清扫机构12，清扫机构12包括框体10，框体10的内部均匀分布有毛刷11，毛刷11位于相邻的两个中空换热板之间，用于对散热器芯体9进行清扫，可以对每层中空换热板进行清扫，保持清洁，避免灰尘附着在中空换热板上，进水室8和出水室13的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构12连接，驱动机构包括两个支撑座18，两个支撑座18分别位于进水室8和出水室13的上表面，两个支撑座18之间转动连接有丝杆17，丝杆17的一端与伺服电机14的输出轴连接，伺服电机14的输入端与外部控制开关的输出端电连接，丝杆17的外表面滑动连接有滑动座15，滑动座15的内部两侧均活动套接有导杆16，导杆16的两端分别与两个支撑座18固定连接，通过伺服电机14工作，伺服电机14带动丝杆17旋转，丝杆17带动滑动座15沿导杆16移动，进而带动清扫机构12左右移动，毛刷11来回移动对散热器芯体9进行清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性，进水室8和出水室13的外部设有外壳1，外壳1的前侧面和后侧面均固定有防尘网5，可以减少灰尘进入，防尘网5通过螺钉4与外壳1固定连接，螺钉4的数量为四个且分布在外壳1的侧表面四角，方便拆卸进行更换或清洗。在使用时：使用螺钉4将防尘网5固定在外壳1的前侧面和后侧面，防尘网5可以减少灰尘进入，打开第一阀门3和第二阀门7，热水通过进水管2进入进水室8内，热水然后进入散热器芯体9内，然后与外部空气进行换热，热水得到冷却，然后进入出水室13内，最后从出水管6排出，使用一定时间后启动伺服电机14，伺服电机14带动丝杆17旋转，丝杆17带动滑动座15沿导杆16移动，进而带动清扫机构12左右移动，毛刷11来回移动对散热器芯体进行清扫。本技术结构简单，外壳1的前侧面和后侧面均安装有防尘网5，可以减少灰尘进入，伺服电机14带动丝杆17旋转，丝杆17带动滑动座15沿导杆16移动，进而带动清扫机构12左右移动，毛刷11来回移动对散热器芯体进行清扫，减少了定期清洗的麻烦，使用方便快捷，具有很好的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室(8)和出水室(13)，其特征在于：所述进水室(8)的左侧面中部连通有进水管(2)，进水管(2)的中部设有第一阀门(3)，所述出水室(13)的右侧面中部连通有出水管(6)，出水管(6)的中部设有第二阀门(7)，所述进水室(8)与出水室(13)通过散热器芯体(9)连通，散热器芯体(9)的外表面套接有清扫机构(12)，所述进水室(8)和出水室(13)的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构(12)连接，所述进水室(8)和出水室(13)的外部设有外壳(1)，外壳(1)的前侧面和后侧面均固定有防尘网(5)。

【技术特征摘要】
1.一种防尘的汽车散热器水箱，包括进水室(8)和出水室(13)，其特征在于：所述进水室(8)的左侧面中部连通有进水管(2)，进水管(2)的中部设有第一阀门(3)，所述出水室(13)的右侧面中部连通有出水管(6)，出水管(6)的中部设有第二阀门(7)，所述进水室(8)与出水室(13)通过散热器芯体(9)连通，散热器芯体(9)的外表面套接有清扫机构(12)，所述进水室(8)和出水室(13)的上表面设有驱动机构，驱动机构的输出端与清扫机构(12)连接，所述进水室(8)和出水室(13)的外部设有外壳(1)，外壳(1)的前侧面和后侧面均固定有防尘网(5)。2.根据权利要求1所述的一种防尘的汽车散热器水箱，其特征在于：所述散热器芯体(9)由多层中空换热板组成，中空换热板的一端与进水室(8)连通，中空换热板的另一端与出水室(13)连通。3.根据权利要求1所述的一种防尘的汽车散...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁欢，袁博文，
申请(专利权)人：大冶祺峰动力制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42