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多杆摆式支点无级变速器制造技术

技术编号:2234684 阅读:222 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种多杆摆式支点无级变速器,包括机箱(21),其特征在于: 在机箱的上部安装带主动齿轮的输入轴(2)和同轴安装的四个曲轴盘(1),其中三个曲轴盘(1)端面的偏心轴(4)呈120度分布,外侧的一个曲轴盘(1)和所述输入轴(2)的主动齿轮啮合;机箱内下部同轴安装三个单向传动齿轮(8)和输出齿轮(9),动力输出轴(12)装在机箱中部,所述动力输出轴(12)与输出齿轮(9)之间安装过桥齿轮(10、11); 在所述曲轴盘(1)与单向传动齿轮(8)之间装有三个同支轴(18’)的摆杆装置,每一个摆杆装置含一摆杆(19),摆杆(19)一端销接偏心连杆(3),摆杆(19)另一端销接小连板(5),小连板(5)另一端销接由拖板(7)导向的齿条(6),其中三个齿条(6)分别与相应单向传动齿轮(8)啮合,三个偏心连杆(3)的端孔分别和相应曲轴盘的偏心轴(4)动配合,位于三个摆杆的长槽孔(20)中的支轴(18’)上设有摆杆支轴调节装置。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多杆摆式支点无级变速器。本多杆摆式支点无级变速器,包括机箱(21),在机箱的上部安装有带主动齿轮的输入轴(2)和同轴安装的四个曲轴盘(1),其中三个曲轴盘(1)端面的偏心轴(4)呈120度分布,外侧的一个曲轴盘(1)和所述输入轴(2)的主动齿轮啮合;机箱内下部同轴安装三个单向传动齿轮(8)和输出齿轮(9),动力输出轴(12)装在机箱中部,所述动力输出轴(12)与输出齿轮(9)之间安装过桥齿轮(10、11)。在所述曲轴盘(1)与单向传动齿轮(8)之间装有三个同支轴(18’)的摆杆装置,每一个摆杆装置含一摆杆(19),摆杆(19)一端销接偏心连杆(3),摆杆(19)另一端销接小连板(5),小连板(5)另一端销接由拖板(7)导向的齿条(6),其中三个齿条(6)分别与相应单向传动齿轮(8)啮合,三个偏心连杆(3)的端孔分别和相应曲轴盘的偏心轴(4)动配合,位于三个摆杆的长槽孔(20)中的支轴(18’)上设有摆杆支轴调节装置。通过摆杆支轴调节装置能使所述支轴在三个摆杆的长槽孔(20)中同步移动。本技术采用多杆摆式结构,三个摆杆装置的支点通过摆杆支轴调节装置同步调节实现无级变速,三个曲轴盘端面的偏心轴呈120度分布,系统无死点,其技术构思新颖,结构紧凑,输入动力源不限,扭矩大,无级变幅大,转速稳定可靠,适应面广。附图说明图1、图2所示各部分是同轴安装的三个曲轴盘(1)、带主动齿轮的输入轴(2)、偏心连杆(3)、曲轴盘侧面的偏心轴(4)、小连板(5)、齿条(6)、固定在机箱下内侧的拖板(7)、同轴的三个单向传动齿轮(8)、输出齿轮(9)、过桥齿轮(10、11)、动力输出轴(12)、定位联板(13)、导轨(14)、减速器油阀(15)、油缸(16)、活塞(17)、可调支轴滑块(18)、摆杆(19)、摆杆(19)上的长槽孔(20)、机箱(21)。参照附图,带主动齿轮的输入轴(2)和同轴安装的四个曲轴盘(1)安装在机箱的上部,其中三个曲轴盘(1)端面的偏心轴(4)呈120度分布,外侧的一个曲轴盘(1)和所述输入轴(2)的主动齿轮啮合。三个单向传动齿轮(8)和输出齿轮(9)同轴安装于机箱内下部,三个单向传动齿轮(8)是通过单向轴承装在轴上的。动力输出轴(12)装在机箱中部,所述动力输出轴(12)与输出齿轮(9)之间安装一对过桥齿轮(10、11)。三个摆杆装置同支轴(18’)安装在曲轴盘(1)与单向传动齿轮(8)之间,每一个摆杆装置含摆杆(19)、偏心连杆(3)、小连板(5)和齿条(6),摆杆(19)一端销接偏心连杆(3),摆杆(19)另一端销接小连板(5),小连板(5)另一端销接由拖板(7)导向的齿条(6)。摆杆装置的三个齿条(6)分别与相应单向传动齿轮(8)啮合,三个偏心连杆(3)的端孔分别和相应曲轴盘的偏心轴(4)动配合,位于三个摆杆的长槽孔(20)中的支轴(18’)上设有摆杆支轴调节装置。外侧的一个曲轴盘和所述输入轴(2)的主动齿轮啮合,曲轴盘每旋转一周,使摆杆装置的三根摆杆先后相差120度往复运动一次,三根摆杆通过可调支轴滑块(18)和摆杆另一端的齿条(6),带动同轴的三个单向齿轮(8)和输出齿轮(9)旋转,输出齿轮(9)通过过桥齿轮(10、11)将动力传递到输出轴(12)。上述三个摆杆装置的支点是通过摆杆支轴调节装置同步调节的。如图2所示,其摆杆支轴调节装置包括机箱内的导轨(14)、油缸(16)以及可调支轴滑块(18),可调支轴滑块(18)置于导轨(14)上,油缸(16)内的活塞(17)连接可调支轴滑块(18)。所述活塞(17)驱动可调支轴滑块(18)使支轴(18’)在三个摆杆(10)的长槽孔(20)中同步移动,实现无级变速。开启油阀(15),使活塞(17)推动可调支轴滑块(18)向下移动实现减速,反之使活塞(17)推动可调支轴滑块(18)向上移动实现加速。权利要求1.一种多杆摆式支点无级变速器,包括机箱(21),其特征在于在机箱的上部安装带主动齿轮的输入轴(2)和同轴安装的四个曲轴盘(1),其中三个曲轴盘(1)端面的偏心轴(4)呈120度分布,外侧的一个曲轴盘(1)和所述输入轴(2)的主动齿轮啮合;机箱内下部同轴安装三个单向传动齿轮(8)和输出齿轮(9),动力输出轴(12)装在机箱中部,所述动力输出轴(12)与输出齿轮(9)之间安装过桥齿轮(10、11);在所述曲轴盘(1)与单向传动齿轮(8)之间装有三个同支轴(18’)的摆杆装置,每一个摆杆装置含一摆杆(19),摆杆(19)一端销接偏心连杆(3),摆杆(19)另一端销接小连板(5),小连板(5)另一端销接由拖板(7)导向的齿条(6),其中三个齿条(6)分别与相应单向传动齿轮(8)啮合,三个偏心连杆(3)的端孔分别和相应曲轴盘的偏心轴(4)动配合,位于三个摆杆的长槽孔(20)中的支轴(18’)上设有摆杆支轴调节装置。2.根据权利要求1所述多杆摆式支点无级变速器,其特征在于所述摆杆支轴调节装置包括机箱内的导轨(14)、油缸(16)以及可调支轴滑块(18),可调支轴滑块(18)置于导轨(14)上,油缸(16)内的活塞(17)连接可调支轴滑块(18)。专利摘要一种多杆摆式支点无级变速器,包括机箱,在机箱上部装有带主动齿轮的输入轴和同轴的四个曲轴盘,三个曲轴盘端面的偏心轴呈120度分布,外侧曲轴盘和主动齿轮啮合;机箱下部同轴安装三个单向齿轮和输出齿轮,机箱中部有输出轴,输出轴与输出齿轮之间装过桥齿轮;在曲轴盘与单向齿轮之间装有三个同支轴的摆杆装置,摆杆装置的三个齿条分别与相应单向齿轮啮合,三个偏心连杆的端孔分别和相应曲轴盘的偏心轴动配合,位于三个摆杆的长槽孔中的支轴上设有摆杆支轴调节装置,通过该调节装置能使所述支轴在三个摆杆的长槽孔中同步移动。结构紧凑,输入动力源不限,扭矩大,无级变幅大,转速稳定可靠,适应面广。文档编号F16H37/00GK2589757SQ0227300公开日2003年12月3日 申请日期2002年9月2日 优先权日2002年9月2日专利技术者周文华, 王天民, 邓开元 申请人:周文华, 邓开元, 王天民本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周文华王天民邓开元
申请(专利权)人:周文华邓开元王天民
类型:实用新型
国别省市:

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