抽油机平衡器制造技术

抽油机平衡器，它涉及一种平衡器，本实用新型专利技术的目的是为解决现有有杆游梁式复合抽油机上下冲程时平衡效果差、能耗高，功率消耗和抽油机损耗严重。调平衡只能用人工来完成，同时需要吊车配合调整，设备庞大、工作量大，调整平衡停机时影响产量的问题。本实用新型专利技术丝杠的一端与变速箱的输出端相连接，丝杠的另一端连接有丝杠支架，滑道轨设置在丝杠的下侧，配重铁的下端设置在滑道轨上，丝杠螺母设置在配重铁下部的盲孔内，丝杠穿过配重铁下部的丝杠通道与丝杠螺母螺纹连接。本实用新型专利技术在抽油机不停机的情况下实现调整平衡，上下冲程的平衡率均可达到百分之百。降低了功率消耗和抽油机损耗，减轻了工作量，安全得到了保障。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平衡器。技术背景随着采油设备的设计和制造水平的不断提高，抽油机的结构和形式也在 不断更新。现在油田大量使用的采油设备分为两大类 一是游梁式复合抽油 机类，二是旋转驱动电潜类。目前各油田使用的采油机中，有杆游梁式复合 抽油机占到百分之八十以上，有杆游梁式复合抽油机虽然具有结构简单、运 行可靠、操作方便等特点，但有杆游梁式复合抽油机上下冲程时平衡效果差、 能耗高，特别是长冲程时平衡不匹配现象更为明显。现有有杆游梁式复合抽 油机上下冲程的平衡率平均为80%左右，由于抽油机的平衡不匹配，造成功 率消耗和抽油机损耗严重。目前调平衡只能用人工来完成，同时需要吊车配 合调整，设备庞大、工作量大，有时存在安全问题，调整平衡停机时影响产
技术实现思路
本技术的目的是为解决现有有杆游梁式复合抽油机上下冲程时平衡 效果差、能耗高，特别是长冲程时平衡不匹配现象更为明显。现有有杆游梁式复合抽油机上下冲程的平衡率平均为80%左右，由于抽油机的平衡不匹配，造成功率消耗和抽油机损耗严重。目前调平衡只能用人工来完成，同时需要 吊车配合调整，设备庞大、工作量大，有时存在安全问题，调整平衡停机时影响产量的问题，提供一种抽油机平衡器。本技术包含电动机1、丝杠2、 配重铁3、丝杠支架4、滑道轨5、丝杠螺母7、变速箱8和螺栓10，电动机 1的输出端与变速箱8的输入端相连接，丝杠2的一端与变速箱8的输出端 相连接，丝杠2的另一端连接有丝杠支架4，滑道轨5设置在丝杠2的下侧， 配重铁3的下端设置在滑道轨5上，配重铁3下部的内侧设有盲孔11和丝杠 通道12，丝杠螺母7设置在配重铁3下部的盲孔11内，丝杠螺母7与配重 铁3之间连接有螺栓10，丝杠2穿过配重铁3下部的丝杠通道12与丝杠螺母7螺纹连接。本技术安装在有杆游梁式复合抽油机的游梁上。本实用 新型与电子计算机相连接，可实现自动调整平衡。采油工通过手工操作可随 时对其进行平衡调整。采用步行电动机配合变速系统使配重铁前后移动调谐， 控制系统设在配电箱内，人工操作安全方便。本技术的有益效果是在 抽油机不停机的情况下实现调整平衡，上下冲程的平衡率均可达到百分之百。 降低了功率消耗和抽油机损耗，减轻了工作量，安全得到了保障。附图说明图1是本技术的整体结构示意图，图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式具体实施方式一(参见图l、图2)本实施方式由电动机l、丝杠2、配 重铁3、丝杠支架4、滑道轨5、丝杠螺母7、变速箱8和螺栓10组成，电动 机1的输出端与变速箱8的输入端相连接，丝杠2的一端与变速箱8的输出 端相连接，丝杠2的另一端连接有丝杠支架4，滑道轨5设置在丝杠2的下 侧，配重铁3的下端设置在滑道轨5上，配重铁3下部的内侧设有盲孔11和 丝杠通道12，丝杠螺母7设置在配重铁3下部的盲孔11内，丝杠螺母7与 配重铁3之间连接有螺栓10，丝杠2穿过配重铁3下部的丝杠通道12与丝 杠螺母7螺纹连接。具体实施方式二(参见图1、图2)本实施方式与具体实施方式一的不 同点在于，它增加了垫块6，垫块6固定在滑道轨5的下侧，作用是防止滑 道轨5塌腰。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三(参见图1、图2)本实施方式与具体实施方式二的不 同点在于，它增加了护罩9，电动机l、丝杠2、配重铁3、丝杠支架4、滑 道轨5和变速箱8均设置在护罩9内，护罩9的下端分别与丝杠支架4和垫 块6相连接，护罩9的设置用于防止电动机1、丝杠2、配重铁3、丝杠支架 4、滑道轨5和变速箱8等被雨水和尘埃浸蚀。其它组成和连接关系与具体实 施方式二相同。权利要求1、一种抽油机平衡器，它包含电动机(1)、丝杠(2)、配重铁(3)、丝杠支架(4)、滑道轨(5)、丝杠螺母(7)、变速箱(8)和螺栓(10)，其特征在于电动机(1)的输出端与变速箱(8)的输入端相连接，丝杠(2)的一端与变速箱(8)的输出端相连接，丝杠(2)的另一端连接有丝杠支架(4)，滑道轨(5)设置在丝杠(2)的下侧，配重铁(3)的下端设置在滑道轨(5)上，配重铁(3)下部的内侧设有盲孔(11)和丝杠通道(12)，丝杠螺母(7)设置在配重铁3下部的盲孔11内，丝杠螺母7与配重铁3之间连接有螺栓(10)，丝杠(2)穿过配重铁(3)下部的丝杠通道(12)与丝杠螺母(7)螺纹连接。2、 根据权利要求1所述的抽油机平衡器，其特征在于它还包含垫块(6)， 垫块(6)固定在滑道轨(5)的下侧。3、 根据权利要求2所述的抽油机平衡器，其特征在于它还包含护罩(9)， 电动机(1)、丝杠(2)、配重铁(3)、丝杠支架(4)、滑道轨(5)和变速箱(8)均设置在护罩(9)内，护罩(9)的下端分别与丝杠支架(4)和垫块 (6)相连接。专利摘要抽油机平衡器，它涉及一种平衡器，本技术的目的是为解决现有有杆游梁式复合抽油机上下冲程时平衡效果差、能耗高，功率消耗和抽油机损耗严重。调平衡只能用人工来完成，同时需要吊车配合调整，设备庞大、工作量大，调整平衡停机时影响产量的问题。本技术丝杠的一端与变速箱的输出端相连接，丝杠的另一端连接有丝杠支架，滑道轨设置在丝杠的下侧，配重铁的下端设置在滑道轨上，丝杠螺母设置在配重铁下部的盲孔内，丝杠穿过配重铁下部的丝杠通道与丝杠螺母螺纹连接。本技术在抽油机不停机的情况下实现调整平衡，上下冲程的平衡率均可达到百分之百。降低了功率消耗和抽油机损耗，减轻了工作量，安全得到了保障。文档编号F16H57/00GK201092848SQ200720117608公开日2008年7月30日 申请日期2007年12月5日 优先权日2007年12月5日专利技术者左金华, 王文学 申请人:黄丽生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽油机平衡器，它包含电动机（１）、丝杠（２）、配重铁（３）、丝杠支架（４）、滑道轨（５）、丝杠螺母（７）、变速箱（８）和螺栓（１０），其特征在于电动机（１）的输出端与变速箱（８）的输入端相连接，丝杠（２）的一端与变速箱（８）的输出端相连接，丝杠（２）的另一端连接有丝杠支架（４），滑道轨（５）设置在丝杠（２）的下侧，配重铁（３）的下端设置在滑道轨（５）上，配重铁（３）下部的内侧设有盲孔（１１）和丝杠通道（１２），丝杠螺母（７）设置在配重铁（３）下部的盲孔（１１）内，丝杠螺母（７）与配重铁（３）之间连接有螺栓（１０），丝杠（２）穿过配重铁（３）下部的丝杠通道（１２）与丝杠螺母（７）螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左金华，王文学，
申请(专利权)人：黄丽生，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]