一种电机直驱结构渔船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机直驱结构渔船，涉及船技术领域；包括船体、螺旋桨及电机，所述电机上设有驱动轴，所述螺旋桨上设有输出轴，所述螺旋桨与电机之间设有弹性联轴器，所述弹性联轴器相对两侧各自设有过渡轴，所述过渡轴与弹性联轴器同轴，所述驱动轴与弹性联轴器一侧的过渡轴法兰连接，所述输出轴与弹性联轴器另一侧的过渡轴法兰连接；电机外套设有防护罩，所述电机与防护罩之间设有支架，电机通过支架与防护罩固接，所述电机与防护罩之间填充有降噪海绵；电机上固接有减振片，所述减振片嵌设于降噪海绵内，本实用新型专利技术具有振动小的优点。

A fishing boat with direct drive structure

【技术实现步骤摘要】
一种电机直驱结构渔船
本技术属于船的领域，特别涉及一种电机直驱结构渔船。
技术介绍
现有渔船一般采用柴油机及减速箱这样的动力驱动系统，其由柴油机作为动力装置，其在工作时会产生较大的振动及噪音，会把鱼吓跑，不利于捕鱼，同时，现有技术采用硬连接将动力装置与螺旋桨连在一起，很难保证很难保证螺旋桨与动力装置同轴，因此在动力装置运行的过程中振动较大，振动将导致较大的噪音。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术振动较大的缺点，提供一种振动较小的电机直驱结构渔船。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电机直驱结构渔船，包括船体、螺旋桨及电机，所述电机上设有驱动轴，所述螺旋桨上设有输出轴，所述螺旋桨与电机之间设有弹性联轴器，所述弹性联轴器相对两侧各自设有过渡轴，所述过渡轴与弹性联轴器同轴，所述驱动轴与弹性联轴器一侧的过渡轴法兰连接，所述输出轴与弹性联轴器另一侧的过渡轴法兰连接。现有技术采用柴油机，其工作时产生较大的振动，振动产生较大噪音，同时柴油机工作时容易对水质和空气造成污染；本技术采用电机作为动力装置，电机具有振动小、噪声小、无污染的优点；另外，现有技术中，柴油机与螺旋桨之间采用硬连接的方式连接，现实中，柴油机的驱动轴与螺旋桨的输出轴很难保证同轴，因此在柴油机工作时，驱动轴和输出轴均会产生较大的振动；本技术中，螺旋桨与电机之间设有弹性联轴器，弹性联轴器相对两侧各自设有过渡轴，过渡轴与弹性联轴器同轴，驱动轴与弹性联轴器一侧的过渡轴法兰连接，输出轴与弹性联轴器另一侧的过渡轴法兰连接；弹性联轴器降低了由于输出轴与驱动轴之间的公差引起的振动，本技术具有振动小的特点。作为优选，电机外套设有防护罩，所述电机与防护罩之间设有支架，电机通过支架与防护罩固接，所述电机与防护罩之间填充有降噪海绵。电机外套设有防护罩，防护罩可以防止水与电机接触，防止漏电，防护罩与电机之间填充有降噪海绵，降噪海绵可以吸收一部分电机产生的噪音，本技术具有噪声小的特点。作为优选，防护罩的外表面为圆柱形，所述防护罩与驱动轴同轴，所述防护罩与船体之间设有与防护罩的外表面形状适配的底座，所述防护罩与底座贴合，所述底座固接在船体上，所述防护罩在靠近底座的一侧设有若干滑块，所述底座在滑块对应位置设有与滑块适配的滑槽，所述滑槽所在的平面与驱动轴垂直，所述滑块位于滑槽内，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端与滑块连接，所述弹簧另一端与滑槽的一端连接。现有技术中，启动动力装置时，螺旋桨从静止到旋转加速度较大，螺旋桨对动力装置的反作用较大，从而使得动力装置对船体有较大的冲击力，会导致船体有较大的晃动；本技术中，防护罩的外表面为圆柱形，防护罩与驱动轴同轴，防护罩与船体之间设有与防护罩的外表面形状适配的底座，防护罩与底座贴合，底座固接在船体上，防护罩在靠近底座的一侧设有若干滑块，底座在滑块对应位置设有与滑块适配的滑槽，滑槽所在的平面与驱动轴垂直，滑块位于滑槽内，滑槽内设有弹簧，弹簧一端与滑块连接，弹簧另一端与滑槽的一端连接；在电机启动时，螺旋桨对电机有较大的反作用，电机通过支架将反作用传递到防护罩上，反作用欲使防护罩发生旋转，防护罩上设有滑块，反作用使得滑块在滑槽内运动，滑槽内设有弹簧，滑槽运动导致弹簧被拉伸，降低了防护罩对船体的冲击力，使得船体在电机启动时晃动较小；防护罩为圆柱形，使得防护罩在旋转时，驱动轴位置不变。作为优选，电机上固接有减振片，所述减振片嵌设于降噪海绵内。增设减振片，减振片嵌设在降噪海绵内；电机在工作时，电机有部分振动通过减振片传递到降噪海绵内，进一步降低了本技术的振动。本技术的有益效果是：（1）弹性联轴器降低了由于输出轴与驱动轴之间的公差引起的振动，本技术具有振动小的特点；（2）电机外套设有防护罩，防护罩可以防止水与电机接触，防止漏电，防护罩与电机之间填充有降噪海绵，降噪海绵可以吸收一部分电机产生的噪音，本技术具有噪声小的特点；（3）在电机启动时，螺旋桨对电机有较大的反作用，电机通过支架将反作用传递到防护罩上，反作用欲使防护罩发生旋转，防护罩上设有滑块，反作用使得滑块在滑槽内运动，滑槽内设有弹簧，滑槽运动导致弹簧被拉伸，降低了防护罩对船体的冲击力，使得船体在电机启动时晃动较小；（4）增设减振片，减振片嵌设在降噪海绵内；电机在工作时，电机有部分振动通过减振片传递到降噪海绵内，进一步降低了本技术的振动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为电机的剖面图；图3为电机的另一个剖面图。图中：船体1、螺旋桨2、电机3、驱动轴4、输出轴5、过渡轴6、防护罩7、支架8、降噪海绵9、减振片10、底座11、滑块12、滑槽13、弹性联轴器14。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细阐述：图1为一种电机直驱结构渔船，包括船体1、螺旋桨2及电机3，所述电机3上设有驱动轴4，所述螺旋桨2上设有输出轴5，所述螺旋桨2与电机3之间设有弹性联轴器14，所述弹性联轴器14相对两侧各自设有过渡轴6，所述过渡轴6与弹性联轴器14同轴，所述驱动轴4与弹性联轴器14一侧的过渡轴6法兰连接，所述输出轴5与弹性联轴器14另一侧的过渡轴6法兰连接。现有技术采用柴油机，其工作时产生较大的振动，振动产生较大噪音，同时柴油机工作时容易对水质和空气造成污染；本技术采用电机作为动力装置，电机具有振动小、噪声小、无污染的优点；另外，现有技术中，柴油机与螺旋桨之间采用硬连接的方式连接，现实中，柴油机的驱动轴与螺旋桨的输出轴很难保证同轴，因此在柴油机工作时，驱动轴和输出轴均会产生较大的振动；本技术中，螺旋桨与电机之间设有弹性联轴器，弹性联轴器相对两侧各自设有过渡轴，过渡轴与弹性联轴器同轴，驱动轴与弹性联轴器一侧的过渡轴法兰连接，输出轴与弹性联轴器另一侧的过渡轴法兰连接；弹性联轴器降低了由于输出轴与驱动轴之间的公差引起的振动，本技术具有振动小的特点。图2显示，电机3外套设有防护罩7，所述电机3与防护罩7之间设有支架8，电机3通过支架8与防护罩7固接，所述电机3与防护罩7之间填充有降噪海绵9。电机外套设有防护罩，防护罩可以防止水与电机接触，防止漏电，防护罩与电机之间填充有降噪海绵，降噪海绵可以吸收一部分电机产生的噪音，本技术具有噪声小的特点。图2及图3显示，防护罩7的外表面为圆柱形，所述防护罩7与驱动轴4同轴，所述防护罩7与船体1之间设有与防护罩7的外表面形状适配的底座11，所述防护罩7与底座11贴合，所述底座11固接在船体1上，所述防护罩7在靠近底座11的一侧设有若干滑块12，所述底座11在滑块12对应位置设有与滑块12适配的滑槽13，所述滑槽13所在的平面与驱动轴4垂直，所述滑块12位于滑槽13内，所述滑槽13内设有弹簧，所述弹簧一端与滑块12连接，所述弹簧另一端与滑槽13的一端连接。现有技术中，启动动力装置时，螺旋桨从静止到旋转加速度较大，螺旋桨对动力装置的反作用较大，从而使得动力装置对船体有较大的冲击力，会导致船体有较大的晃动；本技术中，防护罩的外表面为圆柱形，防护罩与驱动轴同轴，防护罩与船体之间设有与防护罩的外表面形状适配的底座，防护罩与底座贴合，底座固接在船体上，防护罩在靠近底座的一侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机直驱结构渔船，包括船体（1）、螺旋桨（2）及电机（3），所述电机（3）上设有驱动轴（4），所述螺旋桨（2）上设有输出轴（5），其特征在于，所述螺旋桨（2）与电机（3）之间设有弹性联轴器（14），所述弹性联轴器（14）相对两侧各自设有过渡轴（6），所述过渡轴（6）与弹性联轴器（14）同轴，所述驱动轴（4）与弹性联轴器（14）一侧的过渡轴（6）法兰连接，所述输出轴（5）与弹性联轴器（14）另一侧的过渡轴（6）法兰连接。

【技术特征摘要】
1.一种电机直驱结构渔船，包括船体（1）、螺旋桨（2）及电机（3），所述电机（3）上设有驱动轴（4），所述螺旋桨（2）上设有输出轴（5），其特征在于，所述螺旋桨（2）与电机（3）之间设有弹性联轴器（14），所述弹性联轴器（14）相对两侧各自设有过渡轴（6），所述过渡轴（6）与弹性联轴器（14）同轴，所述驱动轴（4）与弹性联轴器（14）一侧的过渡轴（6）法兰连接，所述输出轴（5）与弹性联轴器（14）另一侧的过渡轴（6）法兰连接。2.根据权利要求1所述的一种电机直驱结构渔船，其特征在于，所述电机（3）外套设有防护罩（7），所述电机（3）与防护罩（7）之间设有支架（8），电机（3）通过支架（8）与防护罩（7）固接，所述电机（3）与防护罩（7）之间填充有降噪海绵（9）。3.根据权利要求2所述的一种电机直驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，
申请(专利权)人：浙江云迪电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33