【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速器，尤其是涉及一种输送机用减速器。
技术介绍
目前，一般的输送机用减速器是采用弧齿锥齿轮，结构不很合理。另外，现有的减速器输入轴上无润滑油槽结构，只能使用黄油润滑，不能充分润滑轴承，，轴承运转中产生的热量不能及时散去，易于造成润滑不良，从而导致轴承的损坏，影响锥齿轮啮合，造成损坏。使用中不够平稳，噪声大，使用寿命也较短。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种结构更为合理、润滑更好、使用更平稳的输送机用减速器。本技术的目的可通过以下措施来实现本技术包括主轴，在主轴一侧设置有箱体，箱体中设置有中间轴，在箱体外还设置有轴承罩盖，在轴承罩盖中设置有主动双曲面齿轮。本技术中在所述轴承罩盖内开设有上油道槽和下油道槽。在所述轴承罩盖内开设有回油槽。本技术由于采用主动双曲面齿轮及在轴承罩盖上开设油槽等结构，使之运行更平稳，润滑也更好，延长了使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中轴承罩盖上上油道槽和下油道槽的结构示意图；图3是本技术中轴承罩盖上回油槽结构示意图。具体实施方式本技术以下结合附图和实施例作以详细的描述如图所示，本技术包括主轴4，在主轴4一侧设置有箱体1，箱体1中设置有中间轴3，在箱体1外还设置有轴承罩盖5，在轴承罩盖5中设置有主动双曲面齿轮2。在所述轴承罩盖5内开设有上油道槽5-1和下油道槽5-2，标号6和7分别为后轴承和前轴承。在所述轴承罩盖5内开设有回油槽5-3，标号8为轴承罩盖上的轴承孔机构。本技术的工作原理如下本技术是在不改变原有输送机减速器的安装和使用前提下，将输入轴弧齿锥齿轮改用主动双曲面齿轮，使其结构更合理，...
【技术保护点】
一种输送机用减速器，它包括主轴（４），其特征在于：在主轴（４）一侧设置有箱体（１），箱体（１）中设置有中间轴（３），在箱体（１）外还设置有轴承罩盖（５），在轴承罩盖（５）中设置有主动双曲面齿轮（２）。
【技术特征摘要】
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