机动车变速箱软轴控制器制造技术

技术编号：2233964 阅读：255 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种机动车变速箱软轴控制器，包括底座（５）、操纵杆（９），其特征在于：所述的底座（５）上开有安装孔，该安装孔内安装有拨叉（８）及十字轴架（７），十字轴架（７）与底座（５）联接，拨叉（８）与十字轴架（７）联接，在十字轴架（７）的下部设置有换挡杆（１），该换档杆的下端设有软轴连接孔（１５）；在换档杆（１）上套装有选档拨叉（４），其选挡拨叉（４）的摆臂上设有软轴连接孔（１６）；在选档拨叉（４）上还固定联接有与拨叉（８）叉槽嵌接联接的球铰头（１４）；在底座（５）的前端固定有软轴卡块（１２）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车变速箱控制
，主要提出一种机动车变速箱软轴控制器。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的在与车体固定联接的底座上开有安装孔，该安装孔内安装有拨叉及十字轴架，十字轴架与底座联接，拨叉与十字轴架联接，操纵杆与拨叉固定联接；在十字轴架的下部设置有换挡杆，该换档杆的下端设有软轴连接孔，在换档杆上套装有选档拨叉，其选挡拨叉的摆臂上设有软轴连接孔；在选档拨叉上还固定联接有与拨叉叉槽嵌接联接的球铰头；在底座的前端安装有软轴卡块。本技术构思独特、结构紧凑、体积小、减小了安装空间。其设计的球铰头结构能确保机构在运行过程中，球铰头始终与拨叉叉槽接触，从而使其运行平稳可靠，无卡滞现象，操纵也更加方便灵活。其软轴卡块与底座的灵活安装方式，可满足不同车型的安装需要。由于其主要部件采用铸件或锻件的生产方法，并经过热处理工艺，因而具有较理想的刚性和耐用性。且其换选档行程可调，因而通用性强。附图2为本技术A-A剖视图。图中，1、换档杆，2、轴用卡簧，3、尼龙轴承，4、选档拨叉，5、底座，6、长轴销，7、十字轴架，8、拨叉，9、操纵杆，10、铜套，11、弹性圆柱销，12、软轴卡块，13、短轴销，14、球铰头，15、16、软轴连接孔，17、安装孔。权利要求1.一种机动车变速箱软轴控制器，包括底座(5)、操纵杆(9)，其特征在于所述的底座(5)上开有安装孔，该安装孔内安装有拨叉(8)及十字轴架(7)，十字轴架(7)与底座(5)联接，拨叉(8)与十字轴架(7)联接，在十字轴架(7)的下部设置有换挡杆(1)，该换档杆的下端设有软轴连接孔(15)；在换档杆(1)...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长儒，郭兰草，常火龙，王宗长，张俊言，杨洋，
申请(专利权)人：洛阳市黄河软轴控制器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：

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