全自动变速器自动控制机构制造技术

一种全自动变速器自动控制机构。在原机动车自动变速器手动控制机构的基础上，设置全自动变速器自动控制机构，它不仅能实现驾驶员驾车不需用手动操作变速杆移动在Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌ中转换，而且能全自动控制驾驶员驾车在坡道起步行进时和驾驶员驾车在坡道上行驶时，自动控制变速杆移动在Ｄ，２，Ｌ中转换，并且能避免驾驶员在驾驶机动车行进中，驾驶员手动误把换挡杆移动在或Ｐ挡位，或Ｒ挡位时，而造成自动变速器损害等驾驶问题。本实用新型专利技术还具有当全自动变速器自动控制机构工作异常时，或当驾驶员想用手动操作时，全自动变速器自动控制机构工作自动解除，转为自动变速器的手动控制。从而有效保障了驾驶员的行车安全和经济行车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

-本技术涉及机动车的一种全自动变速器自动控制机构装置，尤其能实 现驾驶员不需用手动操作变速杆变速的全自动变速器自动控制机构。技术背景目前，公知的机动车自动变速器手动控制机构，通常由变速杆手柄按钮、压 縮弹簧、变速杆手柄部件、止动杆、止动杆弹性开槽销、压縮弹簧和换挡拨叉 止动锁等构成机械连接，随驾驶员手动操作变速杆手柄按钮，起到解换挡拨叉 止动锁的作用；换挡变速杆总成、换挡变速杆套筒部件、换挡操纵定位器壳体 总成和换挡拨叉等构成机械连接；P—驻车挡油阀，R—倒车挡油阀，N—空挡 油阀，D—正常行进D1—低速挡油阀、D2—中速挡油阀、D3—高速档油阀，2— 限定2挡油阀，L—强制1挡油阀，各挡油阀随驾驶员手动操作换挡变速杆套筒部 件移动在P， R， N， D， 2， L中转换，起到转换油路的作用，使机动车自动变速 器实现各种换挡功能。但是，各挡转换仍需驾驶员手动控制、驾驶员驾车在坡 道起步行进时和驾驶员驾车在坡道上行驶时不能自动降挡和自动升挡的功能， 所以仍然易造成驾驶员频繁操作变速杆的疲劳驾驶状态和驾驶员用眼看换挡变 速杆操作的不规范驾驶方式等不方便，不舒适，不安全，不经济驾驶行车，尤 其在驾驶机动车行进中，驾驶员手动误把换挡杆移动在或P挡、或R挡时，而造 成自动变速器损害的危险。
技术实现思路
为了克服现有的机动车自动变速器手动控制机构不能避免的驾手动换挡驾 驶问题、驾驶员驾车在坡道起步行进时和驾驶员驾车在坡道上行驶时，不能自 动降挡和升挡等不方便，不舒适，不经济，不安全等驾驶问题，以及驾驶员在驾驶机动车行进中，驾驶员手动误把换挡杆移动在或P挡位、或R挡位时，而造 成自动变速器损害等驾驶问题。本技术提供一种全自动变速器自动控制机构。在保持原机动车自动变速 器手动控制机构的基础上，设置全自动变速器自动控制机构，它不仅能实现驾 驶员驾车起步行进、倒车、停车后空挡、停车后驻车挡不需用手动操作变速杆 移动在P， R， N， Dl， D2， D3， 2， L中转换，而且能全自动控制驾驶员驾车在坡 道起步行进时和驾驶员驾车在坡道上行驶时，全自动控制变速杆自动移动在D1， D2， D3， 2, L中转换，并且能避免驾驶员在驾驶机动车行进中，驾驶员手动误 把换挡杆移动在或P挡位、或R挡位时，而造成自动变速器损害等驾驶问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在换挡操纵定位器壳体 总成上，变速杆手柄按钮、压縮弹簧、变速杆手柄部件、手柄电磁阀、止动杆、 止动杆弹性开槽销、压縮弹簧和换挡拨叉止动锁等构成机电连接，随手柄电磁 阀操作变速杆手柄按钮，起到解换挡拨叉止动锁的作用；在换挡操纵定位器壳 体总成上，换挡变速杆套筒部件、步进电机和换挡拨叉等构成机电连接，P—驻 车挡油阀，R—倒车挡油阀，N—空挡油阀，D"正常行进D1—低速挡油阀、D2— 中速挡油阀、D3—高速档油阀，2—限定2挡油阀，L一强制l挡油阀，各挡油阀 随全自动变速器自动控制机构的步进电机推移，或拉移换挡变速杆套筒部件一 定的限定距离，并自动在或P挡，或R挡，或N挡，或D挡，或2挡，或L挡中转换 定位后，步进电机自动停止推移，或拉移，从而起到转换油路的作用，使全自 动变速器自动控制机构实现各种自动换挡功能。在换挡操纵定位器壳体总成上，设置坡度传感器、车速传感器和制动灯开关， 其连接方式是坡度传感器、保护电路、放大电滤波电路、A/D模数转换器和中 央处理机CPU顺序电连接，放大滤波电路另一端连接中央处理机CPU;车速传感器、保护电路和中央处理机CPU顺序电连接；制动灯开关、保护电路和中央处理 机CPU顺序电连；在换挡变速杆手柄上，变速杆手柄按钮、压缩弹簧和换挡变速 杆手柄部件机械连接，设置一个手柄电磁阀，使手柄电磁阀工作在变速杆手柄 按钮上，其电连接是手柄电磁阀一端连接手柄电磁阀驱动电路输出端，手柄 电磁阀另一端连接恒压电源负极；在换挡变速杆总成上，换挡变速杆套筒部件 外表面，设置电磁阀离合器，其电连接是电磁阀离合器一端连接恒压电源负 极，另一端连接电磁阀离合器驱动电路输出端，电磁阀离合器驱动电路另一端 同时连接手动切换开关按钮和继电器输出端，手动切换开关按钮另一端连接恒 压电源正极，继电器另一端连接监测电路；在换挡操纵定位器壳体总成上，设 置步进电机，在电磁阀离合器的环状弹性金属片状弹性支点上，机械连接步进 电机工作头部，其电连接是步进电机两电极端同时连接在步进电机驱动电路 输出两端，步进电机驱动电路输入三端同时连接D/A数模转换器输出两端和继电 器另一输出端，D/A数模转换器另两端连接中央处理机CPU;在手柄电磁阀铁芯 上设置手动切换开关按扭，其电连接是手动切换开关按扭一端同时连接电磁 阀离合器驱动电路和继电器输出端，手动切换开关按扭另一端接全自动变速器 自动控制机构横压电源正极。当机动车驾驶员驾驶机动车起步行进时，或在坡道上起步行进时，启动发动机后，驾驶员只需要踩住制动踏板3—15秒之间，全自动变速器自动控制机构 的中央处理机CPU依据道路坡度和驾驶员踩住制动踏板制动灯开关闭合的时 间，若路面坡度在20度以下则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止 动锁信号和输出一个D—正常行进D1挡、D2挡、D3挡位信号；若道路坡度在 20度以上，则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止动锁信号和输出一 个2—限定2挡位信号；若道路坡度在35度以上，则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止动锁信号和输出一个L一强制1挡位信号；以上由中央处理机CPU同时输出的一个解换挡拨叉止动锁信号，给D/A数 模转换器，经手柄电磁阀驱动电路输出驱动信号驱动手柄电磁阀工作，进而压 縮变速杆手柄按扭移动，而推动止动杆移动，从而解除换挡拨叉止动锁，从而使换挡拨叉可以按中央处理机CPU输出的以上各种推移挡位信号而工作；以上由中央处理机CPU同时输出各种推移降挡信号经过步进电机驱动电路输出给步进电机，步进电机得到步进电机驱动电路输出的各种推移降挡信号而工作，从而步进电机通过步进电机工作头部推移电磁阀离合器(31)，进而推移 换挡变速杆杆套筒，使换挡拨叉移动在D—正常行进D1挡、D2挡、D3挡位， 或使换挡拨叉移动在2—限定2挡，或使换挡拨叉移动在L一强制1挡，然后松 开制动踏板，机动车便在D—正常行进D1挡、D2挡、D3挡，2—限定2挡，L 一强制1挡起步行进。当驾驶员驾车在坡道上行驶中，机动车车速超过每小时35公里，道路坡度 大于35度时，则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止动锁信号和输 出一个L一强制1挡位信号；当驾驶员驾车在坡道上行驶中，机动车车速超过超过每小时20公里，道路 坡度在大于20度时，则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止动锁信 号和输出一个2—限定2挡信号；当驾驶员驾车在坡道上行驶中，机动车车速低于每小时20公里，道路坡度 小于20度时，则由中央处理机CPU同时输出一个解换挡拨叉止动锁信号和输 出一个D—正常行进D1挡、D2挡、D3挡位信号；以上由中央处理机CPU同时输出的一个解换挡拨叉止动锁信号，给D/A数 模转换器，经手柄电磁阀驱动电路输出驱动信号，驱动手柄电磁阀工作，进而 压缩变速杆手柄按扭移动，而推动止动杆移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动变速器自动控制机构，包括：保护电路，放大滤波器，车速传感器，Ａ／Ｄ模数转换器，挡位监测电路，ＲＡＭ随机存储器，ＲＯＭ程序存储器，开关，恒压电源，监测电路，中央处理机ＣＰＵ，制动灯开关，诊断接口，Ｄ／Ａ数模转换器，步进电机驱动电路，手柄电磁阀驱动电路，继电器，手动切换开关按扭，变速杆手柄按扭，压缩弹簧，电磁阀离合器驱动电路，换挡变速杆手柄部件，步进电机工作头部，步进电机，止动杆，换挡变速杆套筒部件，换挡操纵定位器壳体总成，手动挡移动槽，压缩弹簧，止动杆弹性开槽销，换挡拨叉止动锁，换挡拨叉，Ｐ－驻车挡油阀，Ｒ－倒车挡油阀，Ｎ－空挡油阀，Ｄ－正常行进Ｄ１－低速挡油阀、Ｄ２－中速挡油阀、Ｄ３－高速档油阀，２－限定２挡油阀，Ｌ－强制１挡油阀；　在换挡操纵定位器壳体总成上，变速杆手柄按钮、压缩弹簧、变速杆手柄部件、止动杆、止动杆弹性开槽销、压缩弹簧和换挡拨叉止动锁机械连接，换挡变速杆总成、换挡变速杆套筒部件、换挡操纵定位器壳体总成和换挡拨叉机械连接，Ｐ－驻车挡油阀、Ｒ－倒车挡油阀、Ｎ－空挡油阀、Ｄ－正常行进挡油阀、２－限定２挡油阀、Ｌ－强制１挡油阀和换挡变速杆套筒部件连接，其特征是：坡度传感器（１）、保护电路（２）、放大滤波器（３）、Ａ／Ｄ模数转换器（６）和中央处理机ＣＰＵ（１５）顺序电连接，放大滤波器（３）另一端与中央处理机ＣＰＵ（１５）相连；车速传感器（４）、保护电路（５）、ＲＡＭ随机内存（８）和中央处理机ＣＰＵ（１５）顺序电连接；挡位监测电路（７）、保护电路（９）和中央处理机ＣＰＵ顺序电连接（１５）；制动灯开关（１６）、保护电路（１４）和中央处理机ＣＰＵ（１５）顺序电连接；ＲＡＭ随机内存，ＲＯＭ程序存储器；开关（１１）、恒压电源（１２）、监测电路（１３）、继电器（２３）与步进电机驱动电路（２０）顺序电连接，开关（１１）另一端接点火开关，监测电路（１３）连接中央处理机ＣＰＵ（１５）；手自动切换按扭开关（２４）一端连接恒压电源（１２）的正极，手自动切换按扭开关（２４）另一端同时接继电器（２３）和电磁阀离合器驱动电路（２８），电磁阀离合器驱动电路（２８）连接电磁阀离合器（３１），电磁阀离合器（３１）另一端连接恒压电源（１２）负极；Ｄ／Ａ数模转换器（２２）、手柄电磁阀驱动电路（２１）和手柄电磁阀（３０）顺序电连接，手柄电磁阀（３０）另一端接恒压电源（１２）负极，Ｄ／Ａ数模转换器（２２）另一端连接中央处理机ＣＰＵ（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红旗，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]