一种用于船舰上水密门的铰链及其应用制造技术

本发明专利技术提供一种用于船舰上水密门的铰链及其应用，所述铰链包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。本发明专利技术提出的门铰链，采用不锈钢材料制作，既提高了强度，又有更好的耐腐蚀性。铰链的结构简单，容易加工，使用寿命长；通过铰链转动开门或关门，操作灵活，不需像平移的门那样用力开门，一只手就可操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舰上水密门的铰链及其应用
本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船或潜水艇上的门铰链。
技术介绍
船舶上的水密门设置在船的密闭空间或密封空间的出入口位置。船舰上的水密门需要极高的水密性能，要防止船体一旦破裂时可抵挡船体的浸水，确保在破裂情况出现时或在差不多紧接破裂情况出现后，分隔舱壁上的任何水密门均予有效关闭。现有的舰船水密门多采用平移式，门体材料一般为铸铁成，铸铁门重量很大，而且密封性不好、操作不够灵活。铸铁门的重量也导致船舰运行时较大的能耗。门铰链一般包括：铰链座(又称母铰链)和铰链体(又称公铰链)，两段铰链体间通过连接板连接成一整体，连接板上设有门缝间隙调整孔。门铰链让门能够自然平滑地旋转开启和关闭。用铰链安装的门相比于平移的门，操作更灵活轻便。在船舰上的门有水密性能的要求，因此不能采用常规的铰链结构；另一方面，水密门的铰链要保证能承受海水环境的侵蚀，对材质和零部件的设计有更高的要求。密封的目的是防止流体从相邻结合界面间泄露，侵入机器设备内部的零部件或设施。造成泄漏的主要原因有两方面，一是密封面上有间隙，再一是密封部位两侧有较大压差。对于船舰上的水密门来说，静密封是主要的密封方式，而且采用的密封材料必须要承受得住海水的侵蚀。
技术实现思路
为解决上述现有技术的问题，本专利技术提供了一种用于船舰上水密门的铰链。本专利技术还提出所述铰链的应用。实现本专利技术上述目的的技术方案为：一种用于船舰上水密门的铰链，包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。其中，所述公铰链上设置有一个贯通孔，所述母铰链上设置有二个凸起，所述凸起上均开有贯通孔，所述公铰链的贯通孔位于母铰链的二个贯通孔之间。进一步地，所述铰链螺栓的自由端伸至所述母铰链的贯通孔之外，并用垫圈及盖形螺母紧固；优选地，所述垫圈的材质为氟橡胶或氟硅橡胶。更进一步地，所述自润滑轴承具有上缘，上缘的外径比自润滑轴承主体的外径大30～45％，上缘位于所述贯通孔之外。自润滑轴承具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，不需要加入润滑剂，也不怕水冲，耐海水、碱液、酸液等的侵蚀和冲刷。其中，所述自润滑轴承的主体位于公铰链的贯通孔内，轴承的主体内伸入所述铰链螺栓。其中，所述自润滑轴承的上缘的厚度为2mm，主体的壁厚度为3mm。本专利技术的一种优选技术方案为，所述公铰链、母铰链和铰链螺栓均为不锈钢材质；在所述公铰链上设置有螺孔，用于与水密门的门板固定；在所述母铰链上设置有螺孔，用于与水密门的门框固定。其中，所述公铰链包括公铰链底座，底座上设置有所述螺孔；所述母铰链包括母铰链底座，母铰链底座上设置有所述螺孔，所述公铰链底座、母铰链底座的宽度比例为1:(1.9～2.1)，所述公铰链底座、母铰链底座的长度比例为(120～130):50。公铰链和母铰链的尺寸比例有利于保持最好的力学平衡和使用寿命。更优选地，公铰链底座和门板之间垫有不锈钢材质的垫片，垫片的厚度为2～3mm。本专利技术的又一种优选技术方案为，所述铰链螺栓包括光滑的主体段和设置有螺纹的自由端段；主体段的长度为40～60mm，自由端段长度为12～18mm；主体段的直径为12mm，自由端段的直径为8mm，自由端段设置螺纹的长度为8～10mm。本专利技术所述的铰链的应用，用于安装船舰上的水密门。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出的门铰链，采用不锈钢材料制作，既提高了强度，又有更好的耐腐蚀性。铰链的结构简单，容易加工，使用寿命长；通过铰链转动开门或关门，操作灵活，不需像平移的门那样用力开门，一只手就可操作。本铰链采用强度更大、耐腐蚀的静密封部件，其中自润滑轴承不需要加入润滑剂，耐海水浸蚀和冲刷，适于航海环境。附图说明图1为铰链的正面视图(俯视角度)。图2为A-A截面图。图3为铰链螺栓的正面视图。图4为B-B截面图。图5为铰链螺栓的正面视图。图中，1为母铰链，2为公铰链，3为铰链螺栓，301为主体段，302为自由端段，4为盖形螺母，5为贯通孔，6为自润滑轴承，601为上缘，602为自润滑轴承主体，7为螺孔。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。实施例1参见图1和图2，一种用于船舰上水密门的铰链，包括公铰链2、母铰链1和铰链螺栓3，所述公铰链2和母铰链1上均设置有贯通孔5，所述铰链螺栓3穿过所述贯通孔5，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承6。进一步地，所述公铰链上设置有一个贯通孔，所述母铰链上设置有二个凸起，所述凸起上均开有贯通孔，所述公铰链的贯通孔位于母铰链的二个贯通孔之间。本实施例中，母铰链、公铰链的高度均为42.5mm，贯通孔中心的高度为30mm。母铰链底座宽100mm，公铰链底座宽50mm。所述公铰链包括公铰链底座，底座上设置有螺孔7；所述母铰链包括母铰链底座，母铰链底座上设置有螺孔7，公铰链底座长125mm(连设置贯通孔的凸起部总长142.5mm)、母铰链底座的长度为50mm(连设置贯通孔的凸起部总长67.5mm)。所述铰链螺栓的自由端伸至所述母铰链的贯通孔之外，并用垫圈及盖形螺母4紧固。垫圈的材质为氟硅橡胶，具有耐高温、耐海水腐蚀的特性。参见图3和图4，所述自润滑轴承具有上缘601，上缘的外径为25mm，自润滑轴承主体602的外径为18mm，上缘位于所述贯通孔之外(图1)。本实施例中，所述自润滑轴承的上缘的厚度为2mm，主体的壁厚度为3mm。所述自润滑轴承的主体位于公铰链的贯通孔内，轴承的主体内伸入所述铰链螺栓。其中，所述公铰链、母铰链和铰链螺栓均为不锈钢材质；公铰链包括公铰链底座，所述母铰链包括母铰链底座，在所述公铰链底座上设置有螺孔7，用于与水密门的门板固定，设置螺孔的部分中部挖空，减轻了总体重量；在所述母铰链底座上设置有螺孔7，用于与水密门的门框固定。公铰链底座和门板之间垫有304不锈钢材质的垫片，垫片的厚度为3mm。垫片的长宽为90×87mm，重量为0.18kg。该垫片属于重磅垫片，强度大，耐机械冲击，具有较长的使用寿命。参见图5，所述铰链螺栓包括光滑的主体段301和设置有螺纹的自由端段302；具体本实施例中，主体段301的长度为49±0.15mm，自由端段长度为16.5mm；主体段的直径为12mm，自由端段的直径为8±0.05mm，自由端段设置螺纹的长度为9mm。本实施例中，所述门面板、开关门铰链的材质均为304不锈钢。本铰链的设计有很高灵活性，在开门时，一只手就可以打开门。公铰链和母铰链结构简单，没有小部件和锐角，容易加工，耐腐蚀，尤其适于在海的中航行的船舶。实施例2一种用于船舰上水密门的铰链，包括公铰链2、母铰链1和铰链螺栓3，所述公铰链2和母铰链1上均设置有贯通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，包括公铰链、母铰链和铰链螺栓，所述公铰链和母铰链上均设置有贯通孔，所述铰链螺栓穿过所述贯通孔，将公铰链和母铰链连接在一起；在所述铰链螺栓穿过贯通孔的位置处设置有自润滑轴承。2.根据权利要求1所述的用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，所述公铰链上设置有一个贯通孔，所述母铰链上设置有二个凸起，所述凸起上均开有贯通孔，所述公铰链的贯通孔位于母铰链的二个贯通孔之间。3.根据权利要求2所述的用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，所述铰链螺栓的自由端伸至所述母铰链的贯通孔之外，并用垫圈及盖形螺母紧固；优选地，所述垫圈的材质为氟橡胶或氟硅橡胶。4.根据权利要求1所述的用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，所述自润滑轴承具有上缘，上缘的外径比自润滑轴承主体的外径大30～45％，外缘位于所述贯通孔之外；和/或所述自润滑轴承的上缘的厚度为2mm，自润滑轴承主体的壁厚度为3mm。5.根据权利要求4所述的用于船舰上水密门的铰链，其特征在于，所述自润滑轴承的主体位于公铰链的贯通孔内，轴承的主体内伸入所述铰链螺栓。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕翔，张小康，
申请(专利权)人：沈阳铁能通讯智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21