可锁式差速器制造技术

一种可锁式差速器，由变速箱、差带器壳、拨杆、拨叉、滑杆、锁套、锁销及半轴齿轮组成，其特征在于：在变速箱（１）的上中部装有滑杆（２），滑杆的左端装有拨块（８），拨块的下侧设有定位销（９），拨块的上端设有凹槽，凹槽内装有拨杆（６），拨杆上端的变速箱壳体上装有拨杆支架（５），支架上设有连接销轴（７），拨杆与连接销轴为活动连接，滑杆的左侧装有拨叉（３），拨叉的上端设有定位销（４），拨叉的下端安装在锁套内，锁套（１１）套装在半轴套管上，半轴套管（１０）内装有半轴（１３），锁套的右端设有锁销（１２），在位于差速器壳左侧的壳体上设有与锁销相对应的锁孔（１４），在左半轴齿轮（１６）的左端设有与锁销相对应的锁槽（１５）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车差速器的锁定装置，具体的说是一种应用于农用拖拉机或农用运输车变速箱上的可锁式差速器。目前市场上销售的各种农用车辆其后桥为差速驱动结构，如遇到泥泞路面打滑时，车辆不能自救。中国专利局授权的专利号为01269428.2的农用小四轮可锁式差速器克服了这一缺陷。但是由于该专利的拨叉推动装置由液压驱动器及液压阀来完成，液压结构要求密封性能好，造价高，出了故障不易检修，很不适合在农用车辆上应用。本技术的目的是提供一种机械式可锁差速器，以降低生产成本并减少故障率。本技术的方案是由变速箱、差速器壳、拨杆、拨叉、滑杆、锁套、锁销及半轴齿轮组成，其结构特点是在变速箱的上中部装有滑杆，滑杆可在变速箱的壳体上左右滑动，滑杆的左端装有拨块，拨块的下侧设有定位销。拨块的上端设有凹槽，凹槽内装有拨杆。拨块上端的变速箱壳体上装有拨杆支架，支架上设有连接销轴，拨杆的下中部活动的安装在连接销轴上。滑杆的左侧装有拨叉，拨叉的上端装有定位销，拨叉的下端安装在锁套内，锁套套装在半轴套管上，半轴套管内装有半轴。锁套的右端装有两个锁销，在位于差速器壳左侧的壳体上设有与锁销相对应的锁孔，另在左半轴卤轮的左端设有与锁销相对应的锁槽。当车辆正常行驶时，将拨杆的上端向右扳动，拨杆下端的拨块拉动滑杆向左移动，并带动拨叉向左移动，拨叉拉动锁套左移，同时两个锁销从左半轴齿轮的锁槽中抽出，车辆正常差速行驶。当遇到车轮打滑时，将拨杆向左推，拨杆的下端推动拨块将滑杆向右移动，滑杆带动拨叉，锁套右移将锁销推进半轴齿轮的锁槽中将半轴齿轮锁定，使差速器壳体与左右两侧半轴齿轮在等速状态下转动，带动车轮前进。本技术的优点是结构简单，操作方便，使用安全，成本低廉。以下结合附图作进一步说明附图为可锁式差速器结构示意图。附图中变速箱1的上中部设有滑杆2，滑杆2可在变速箱壳体上左右滑动，滑杆的左端装有拨块8，拨块8由定位销9固定在滑杆的轴头上，拨块的上端设有凹槽，凹槽内装有拨杆6。拨块上侧的壳体上装有拨杆支架5，支架上设有连接销轴7，拨杆6与连接销轴为活动连接。滑杆的左侧设有拨叉3，拨叉3由定位销4固定连接在滑杆上，拨叉的下端安装在锁套内。锁套11套装在差速器半轴套管上，半轴套管10内装有半轴13，锁套的右端装有两个锁销12，在位于差速器壳左侧的壳体上设有两个与锁销相对应的锁孔14，另在左半轴齿轮16的左端设有与锁销相对应的锁槽15。权利要求1.一种可锁式差速器，由变速箱、差带器壳、拨杆、拨叉、滑杆、锁套、锁销及半轴卤轮组成，其特征在于在变速箱(1)的上中部装有滑杆(2)，滑杆的左端装有拨块(8)，拨块的下侧设有定位销(9)，拨块的上端设有凹槽，凹槽内装有拨杆(6)，拨杆上端的变速箱壳体上装有拨杆支架(5)，支架上设有连接销轴(7)，拨杆与连接销轴为活动连接，滑杆的左侧装有拨叉(3)，拨叉的上端设有定位销(4)，拨叉的下端安装在锁套内，锁套(11)套装在半轴套管上，半轴套管(10)内装有半轴(13)，锁套的右端设有锁销(12)，在位于差速器壳左侧的壳体上设有与锁销相对应的锁孔(14)，在左半轴齿轮(16)的左端设有与锁销相对应的锁槽(15)。专利摘要本技术公开了一种可锁式差速器，它是在变速箱的中上部安装一个滑动杆，在变速箱的左上方设置一个操纵拨杆，滑动杆上装有拨叉，拨叉下部装有锁套，锁套上装有锁销，另在差速器壳左侧的壳体上与左半轴齿轮的左侧设有锁孔与锁槽。使用时可根据需要拨动操纵拨杆推动拨叉及锁套使锁销进入或退出，以调节后轮驱动的分离与闭锁。文档编号B60K17/16GK2568880SQ0225409公开日2003年8月27日 申请日期2002年9月13日 优先权日2002年9月13日专利技术者訾化彬 申请人:訾化彬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：訾化彬，
申请(专利权)人：訾化彬，
类型：实用新型
国别省市：