【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车起动机领域，特别涉及一种大功率起动机同轴减速器。
技术介绍
现有汽车发动机上的起动机是由直流电机通过单向器输出转矩，一般采用齿轮组减速机构，体积大同轴度差，往往不适合大功率起动机上使用。其结构包括有壳体、安装在壳体内的齿轮变速箱，电机的电枢轴志齿轮变速箱的输入轴对接，齿轮变速箱的输出轴即为单向器的输出轴。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种体积小、同轴度好、起动扭矩大的大功率起动机同轴减速器。本技术技术方案是这样实现的一种大功率起动机同轴减速器，包括一处在壳体内且固定在电机输出轴上的电枢齿轮和单向器输出轴，其中齿轮外侧啮合有三个行星齿轮，三个行星齿轮分别与固定在壳体内的内齿圈啮合，三个行星齿轮定位在单向器输出轴端面转盘上，单向器输出轴与电机输出轴为同轴线。电枢轴齿轮高速运转时带动行星齿轮及输出轴绕着内齿圈运转，降低转速，提高扭矩，从而获得同轴减速。本技术具有设计合理，结构紧凑，体积小，同轴度好，运行平衡可靠，扭矩大，适合大功率起动机上使用。附图说明下面结合具体图例对本技术做进一步说明图1大功率起动机同轴减速器立体分解图图2大功率起动机同轴减速器端面图其中 1-电机输出轴 2-电枢齿轮 3-单向器输出轴 31-转盘32-导轴 33-轴承 4-行星齿轮 5-内齿圈具体实施方式参照图1和图2，一种大功率起动机同轴减速器，其安装于直流电机和单向器之间，提供减速和增加扭矩作用，其由一处在壳体内且固定在电机输出轴1上的电枢齿轮2和单向器输出轴3，电枢齿轮2外侧啮合有三个行星齿轮4，三个行星齿轮4分别与固定在壳体内的内齿圈5啮合，三个行星齿轮...
【技术保护点】
一种大功率起动机同轴减速器，包括一处在壳体内且固定在电机输出轴上的电枢齿轮和单向器输出轴，其特征是电枢齿轮外侧啮合有三个行星齿轮，三个行星齿轮分别与固定在壳体内的内齿圈啮合，三个行星齿轮定位在单向器输出轴端面转盘上，单向器输出轴与电机输出轴为同轴线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，李培生，
申请(专利权)人：林振忠，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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