汽车用带档位开关的换档限位总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用带档位开关的换档限位总成，包括外壳（３）、底座（１５）、顶杆（４），在所述的顶杆尾部装有定位块（６），顶杆内装有与定位块相接触的顶杆弹簧（５）；在所述的定位块上装有定位座（９），在定位块与定位座之间设有导电片（８）；在所述的底座内装有与定位座相接触的底座弹簧（１２），且在底座内壁设有能与导电片相接触的工作插片（１４）和释放插片（１３）；在所述的底座外装有保护套（１６），以及与工作插片或释放插片相连接的电线（１９）及插片（２０）。本实用新型专利技术能使导电片卡在工作插片或释放插片上，并通过电线及插片输送出相应的信号，可直接在汽车仪表盘上显示出来，使驾驶员一目了然，明确知晓换档限位工作是否到位，消除了行车安全隐患。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种与汽车换档机构的摆杆相接触的汽车换档限位总成。二
技术介绍
现有的汽车换档限位总成由外壳、换档限位弹簧、底座、顶杆、金属球、内 金属球等构成，换档限位弹簧装在壳体内并与顶杆接触，金属球及内金属球装在 顶杆口部与汽车换档机构的摆杆接触。当汽车换档机构的摆杆进行换档操作时，会使金属球滚动并随着顶杆压进或弹出，而对该摆杆进行限位。但此换档限位总 成的换档限位是否工作到位全凭驾驶员的经验感觉，或者需要驾驶员稍转头观察 才能知道，在行车过程中存在着明显的安全隐患。三
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种能明确感知换档限位工 作是否到位的汽车用带档位开关的换档限位总成。本技术的目的通过如下技术方案来实现 一种汽车用带档位开关的换档 限位总成，包括外壳、换档限位弹簧、底座、顶杆、金属球、内金属球，在所述 的顶杆尾部装有定位块，顶杆内装有与定位块相接触的顶杆弹簧；在所述的定位 块上装有定位座，在定位块与定位座之间设有导电片；在所述的底座内装有与定 位座相接触的底座弹簧，且在底座内壁设有能与导电片相接触的工作插片和释放 插片；在所述的底座外装有保护套，以及与工作插片或释放插片相连接的电线及 插片。采用本技术结构后，在顶杆及金属球与汽车换档机构的摆杆接触工作过 程中，使导电片卡在工作插片或释放插片上，并通过电线及插片输送出相应的信 号，可直接在汽车仪表盘上显示出来，从而使驾驶员一目了然，明确知晓换档限 位工作是否到位，消除了行车安全隐患。四以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。图l为本技术汽车用带档位开关的换档限位总成的结构示意图。图2为附图说明图1中的插片及插片护套的A向视图。五具体实施方式参照图1可知，本技术汽车用带档位开关的换档限位总成，包括外壳3、换档限位弹簧IO、底座15、顶杆4、金属球l、内金属球2，在所述的顶杆4尾 部装有定位块6，顶杆4内装有与定位块6相接触的顶杆弹簧5;在所述的定位 块6上装有定位座9，在定位块6与定位座9之间设有导电片8;在所述的底座 15内装有与定位座9相接触的底座弹簧12,且在底座15内壁设有能与导电片8 相接触的工作插片14和释放插片13;在所述的底座15外装有保护套16，以及 与工作插片14或释放插片13相连接的电线19及插片20。其中在外壳3与底座15之间装有密封垫11，在定位块6与导电片8之间装 有绝缘垫片7;在电线19外依次套有导线套管17和热縮管18;插片20为片型 插片(共有4片，其中2-A和2-C、 4-B和4-D为两对插片，通过电线分别连接 工作插片和释放插片，如图2所示)，其外套有插片护套21，片型插片可直接与 汽车仪表盘上的电源相接(为了方便驾驶员观察)。本技术的工作原理为在顶杆及金属球与汽车换档机构的摆杆接触工作 过程中，当摆杆运动直至设定的档位时，顶杆向外壳内方向压进，导电片卡在工 作插片上，通过电线及插片输送出相应的信号，直接在汽车仪表盘上显示"工作 状态"，说明换档限位工作完成；当摆杆处于空档位置时，顶杆向外壳外方向弹 出，导电片卡在释放插片上，通过电线及插片输送出相应的信号，直接在汽车仪 表盘上显示"非工作状态"，说明换档限位工作尚未进行。权利要求1、一种汽车用带档位开关的换档限位总成，包括外壳(3)、换档限位弹簧(10)、底座(15)、顶杆(4)、金属球(1)、内金属球(2)，其特征在于在所述的顶杆(4)尾部装有定位块(6)，顶杆(4)内装有与定位块(6)相接触的顶杆弹簧(5)；在所述的定位块(6)上装有定位座(9)，在定位块(6)与定位座(9)之间设有导电片(8)；在所述的底座(15)内装有与定位座(9)相接触的底座弹簧(12)，且在底座(15)内壁设有能与导电片(8)相接触的工作插片(14)和释放插片(13)；在所述的底座(15)外装有保护套(16)，以及与工作插片(14)或释放插片(13)相连接的电线(19)及插片(20)。2、 如权利要求l所述的汽车用带档位开关的换档限位总成，其特征在于 所述的插片(20)为片型插片，其外套有插片护套(21)，片型插片与汽车仪表 盘上的电源相接。专利摘要本技术公开了一种汽车用带档位开关的换档限位总成，包括外壳(3)、底座(15)、顶杆(4)，在所述的顶杆尾部装有定位块(6)，顶杆内装有与定位块相接触的顶杆弹簧(5)；在所述的定位块上装有定位座(9)，在定位块与定位座之间设有导电片(8)；在所述的底座内装有与定位座相接触的底座弹簧(12)，且在底座内壁设有能与导电片相接触的工作插片(14)和释放插片(13)；在所述的底座外装有保护套(16)，以及与工作插片或释放插片相连接的电线(19)及插片(20)。本技术能使导电片卡在工作插片或释放插片上，并通过电线及插片输送出相应的信号，可直接在汽车仪表盘上显示出来，使驾驶员一目了然，明确知晓换档限位工作是否到位，消除了行车安全隐患。文档编号F16H63/00GK201059352SQ200720127040公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月20日 优先权日2007年7月20日专利技术者陈时钱 申请人:陈时钱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用带档位开关的换档限位总成，包括外壳（３）、换档限位弹簧（１０）、底座（１５）、顶杆（４）、金属球（１）、内金属球（２），其特征在于：在所述的顶杆（４）尾部装有定位块（６），顶杆（４）内装有与定位块（６）相接触的顶杆弹簧（５）；在所述的定位块（６）上装有定位座（９），在定位块（６）与定位座（９）之间设有导电片（８）；在所述的底座（１５）内装有与定位座（９）相接触的底座弹簧（１２），且在底座（１５）内壁设有能与导电片（８）相接触的工作插片（１４）和释放插片（１３）；在所述的底座（１５）外装有保护套（１６），以及与工作插片（１４）或释放插片（１３）相连接的电线（１９）及插片（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈时钱，
申请(专利权)人：陈时钱，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]