一种电动车车把护手罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车把护手罩，包括弧形的支撑网架，所述支撑网架通过连接结构与电动车车把转向控制器根部的壳体或者钢管固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套；支撑网架弧面支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架内弧面上贴合有柔性电加热片，柔性电加热片通过导线和插头与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。本申请的有益效果为：本申请主要用于配合现有把套来使用，结构合理，极大的提高人手舒适度。

A handlebar guard for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车把护手罩
本技术涉及一种电动车车把护手罩，属于日常生活用品

技术介绍
电动车车把主要分为一字平把和鸥形翘把两种结构，其中一字平把结构主要用于踏板式电动车，车把转向控制器根部直接连到塑料壳体；鸥形翘把结构主要用于自行车式电动车，车把转向控制器根部直接连接到车体钢管上；现在的电动车车把在冬天对人手的防护主要依赖于把套或者带把套的防风被；目前的把套为了适应性广泛，结构均为L型套筒式，内侧通过系绳固定在车把上，都是统一规格不根据电动车车把进行分类，这种结构虽然通用但是具体到上述的两种电动车车把上，现有把套的内侧系扣结构与车把转向控制器根部的结构不匹配，很容易出现系不紧的情况出现，进而导致从该侧透风，从而冻手起不到保暖效果；其次现有的把套都是采用外层防雨布，内置丝绵、棉花等保暖材料，其结构为柔性的，在套上车把后，很容易影响人手对车闸的操作，容易导致刹车不可靠事故；再其次，现在人们冬天多长时间处于温暖舒适的室内，对寒冷的抵抗力不足，目前的这种把套虽然起到一定的挡风保暖效果，但是不能满足人们对把套保暖性提高的需求，尤其是在一些户外极其寒冷的地区或者处于阴冷的气候时，把套已经不能起到保暖的效果。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种电动车车把护手罩。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种电动车车把护手罩，包括弧形的支撑网架，所述支撑网架通过连接结构与电动车车把转向控制器根部的壳体或者钢管固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套；支撑网架弧面支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架内弧面上贴合有柔性电加热片，柔性电加热片通过导线和插头与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。优选的，所述支撑网架与电动车车把转向控制器根部的连接结构包括用于锁紧钢管的卡箍，卡箍与支撑网架之间通过支撑杆固定连接。优选的，所述支撑网架与电动车车把转向控制器根部的连接结构包括弧形弹性底座和U型卡环，底座两端头分别设有一个压紧头，压紧头内侧设有防滑垫片；卡环两端头分别铰接于两个压紧头的外侧，卡环两侧边上分别设有位于同一直线的两个孔，其中一个为螺纹通孔，另一个为通孔，螺栓通过通孔与螺纹通孔可调节紧固连接；弧形弹性底座与支撑网架之间通过连接杆连接。优选的，所述连接套为防水保温片，防水保温片两侧段用于对接处分别设有魔术贴，本申请的有益效果为：本申请主要用于配合现有把套来使用，通过支撑网来支撑起来人手在把套内的活动空间，不影响刹车的使用及应用车把转向或车灯等控制器的使用；另外通过电加热片来对把套内部进行补充加热，极大的提高人在户外骑电动车的舒适感；电加热片与电动车电瓶连接并且通过电动车电门开关控制，也避免了浪费电能及长时间加热产生的安全隐患；连接结构针对现有的两种电动车车把类型分别设置，针对性强，锁紧紧固，连接套与把套配合可以使连接处不容易透风。附图说明图1为本技术的实施例1结构示意图。图2为图1不包含连接套的的结构示意图。图3为本技术的实施例2结构示意图。图4为图3不包含连接套的的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1图2所示的一种电动车车把护手罩，包括弧形的支撑网架1，支撑网架1与电动车车把转向控制器根部的连接结构包括用于锁紧钢管的卡箍2，卡箍2与支撑网架1之间通过支撑杆3固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套4，连接套4为防水保温片，防水保温片两侧段用于对接处分别设有魔术贴；支撑网架弧面1支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架1与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架1内弧面上贴合有柔性电加热片101，柔性电加热片101通过导线和插头102与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。本实施例主要适用于鸥形翘把结构的电动车，在具体应用的时候，支撑网架1在调整好朝向位置后通过卡箍2固定在电动车车把转向控制器根部的钢管上；之后用连接套4包覆在卡箍2到支撑网架1之间的结构及车把钢管并且通过魔术贴或者扎带系紧，再然后将现有结构的车把套套到车把和支撑网架1上，车把套的根部系紧在连接套4上；在本实施例中，车把套和连接套4的安装顺序可以根据具体颠倒安装，以便实现更好的防风效果。实施例2如图3图4所示的一种电动车车把护手罩，包括弧形的支撑网架1，所述支撑网架1通过连接结构与电动车车把转向控制器根部的壳体固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套4；支撑网架1弧面支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架1与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架1内弧面上贴合有柔性电加热片101，柔性电加热片101通过导线和插头102与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。支撑网架1与电动车车把转向控制器根部的连接结构包括弧形弹性底座5和U型卡环6，底座5两端头分别设有一个压紧头7，压紧头7内侧设有防滑垫片8；卡环6两端头分别铰接于两个压紧头7的外侧，卡环6两侧边上分别设有位于同一直线的两个孔，其中一个为螺纹通孔，另一个为通孔，螺栓9通过通孔与螺纹通孔可调节紧固连接；弧形弹性底座5与支撑网架1之间通过连接杆10连接。本实施例主要适用于一字平把式的电动车。具体应用的时候，将弧形弹性底座5和U型卡环6形成的口套设于电动车车把转向控制器根部的壳体上，其中弧形弹性底座5位于电动车前侧面，U型卡环6位于电动车内侧面；调整好支撑网架1的位置后，拧紧螺栓9，因为弧形弹性底座5和U型卡环6均具有弹性，在螺栓9的紧固力下，弧形弹性底座5两端头的压紧头7内的防滑垫片8与电动车壳体贴近紧固连接；之后用连接套4包覆在连接结构到支撑网架1之间的结构及车把钢管并且通过魔术贴或者扎带系紧，再然后将现有结构的车把套套到车把和支撑网架1上，车把套的根部系紧在连接套4上；在本实施例中，车把套和连接套4的安装顺序可以根据具体颠倒安装，以便实现更好的防风效果。本技术的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本技术的技术方案做出的技术变形，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车把护手罩，其特征在于：包括弧形的支撑网架，所述支撑网架通过连接结构与电动车车把转向控制器根部的壳体或者钢管固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套；支撑网架弧面支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架内弧面上贴合有柔性电加热片，柔性电加热片通过导线和插头与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。

【技术特征摘要】
1.一种电动车车把护手罩，其特征在于：包括弧形的支撑网架，所述支撑网架通过连接结构与电动车车把转向控制器根部的壳体或者钢管固定连接，所述连接结构外侧包覆有连接套；支撑网架弧面支撑于车把前上方且内弧面与车把同轴，支撑网架与车把之间的距离大于车把到车闸之间的距离加上人手厚度；所述支撑网架内弧面上贴合有柔性电加热片，柔性电加热片通过导线和插头与电动车电瓶电性连接并由电动车电门开关控制。2.根据权利要求1所述的电动车车把护手罩，其特征在于：所述支撑网架与电动车车把转向控制器根部的连接结构包括用于锁紧钢管的卡箍，卡箍与支撑网架之...

【专利技术属性】
技术研发人员：和长法，
申请(专利权)人：和长法，
类型：新型
国别省市：河南,41