一种凸轮间歇机构传动装置制造方法及图纸

技术编号:2231273 阅读:205 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种凸轮间歇机构传动装置,特别适用于自动平压模切机,由电机经传动副带动凸轮间歇机构,其特征是传动副为齿轮副,齿轮19、20和20A、21分别装在固定于墙板26上的偏心轴25、24、23上,并分别用两列轴承27支承,齿轮22装在凸轮间歇机构3B的输入轴16上,齿轮18装在主机减速机构的输出轴13上。其优点是传动平稳,噪声低,提高了间歇机构的运转速度,进而提高了设备的生产率。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种凸轮间歇机构传动装置,特别适用于自动平压模切机的凸轮间歇分度运动的传动,自动平压模切机用于纸张纸板的模切、压痕和冷压凸作业其整机的原理见专利97215812·X。目前的平压模切机上凸轮间歇分度运动的传动如附图说明图1所示,其输入一般采用由电机12经链轮或齿形皮带轮13、传动链条或齿形皮带14,再经链轮或齿形皮带轮15传至凸轮间歇机构输入轴16,带动间歇机构3B。由于采用链轮——链条方式来传动,因此传动中噪声、振动大,设备的生产率只能在6000张/小时左、右,而采用齿形轮及齿形皮带传动方式,虽然噪声有所减低,但在机器运转速度要进一步提高时,例如6000-7000张/小时以上,则由于皮带在高速运动时的抖动,使设备产生振动,且皮带寿命短。所以这种传动方式的生产率也很难上去。因此,自动模切机生产率的提高在很大程度上决定于送纸机构传动箱的设计结构及所采用的传动方式。所以目前国内外的模切机之生产率在6000-7000张/小时左右,个别能达8000张/小时。本技术的目的在于克服现有技术的传动噪声大、振动大及生产率低的缺点,进而提供一种凸轮间歇机构传动装置。本技术的目的由以下技术措施来实现一种凸轮间歇机构传动装置,由电机经传动副带动凸轮间歇机构,其特征是凸轮间歇机构传动装置3A之传动副为齿轮副,齿轮19、20和20A、21分别装在固定于墙板26上的偏心轴25、24、23上,并分别用两列轴承27支承,齿轮22装在凸轮间歇机构3B的输入轴16上,齿轮18装在主机减速机构的输出轴13上。本技术的优点是由于采用了齿轮传动,不仅允许转速高,而且由于传动间隙可调,保证了啮合平稳,噪声、振动均有所降低,也因此大大提高了机器的生产效率,其生产率可达8000-9000张/小时。下面结合说明书附图及实施例对本技术作进一步的说明。说明书附图图1为现有技术的凸轮间歇机构传动装置示意图。图2为本技术的凸轮间歇机构传动装置示意图。图3为图2的A-A剖视图。实施例图2、3为本技术实施例之一,其技术方案是凸轮间歇机构传动装置3A其传动副为齿轮副,齿轮19、20和20A、21分别装在固定于墙板26上的偏心轴25、24、23上,并分别由两列轴承27支承,其传动由主机减速机构(图中未示出)输出轴13经齿轮18来带动齿轮副,经齿轮19、20和20A、21传至装在凸轮间歇机构3B的输入轴16上的齿轮22,进而带动凸轮间歇机构3B上的输出轴17,使模切机产生间歇分度运动,再与其它运动配合,完成纸张或纸板的模切、压痕和冷压凸作业。由于齿轮装在偏心轴上,因此啮合齿轮间之间隙可以调整偏心来达到一最佳值,以保证在高速运转条件下,啮合平稳、噪声低。权利要求1.一种凸轮间歇机构传动装置,特别适用于自动平压模切机。由电机经传动副带动凸轮间歇机构,其特征是凸轮间歇机构传动装置(3A)之传动副为齿轮副,齿轮(19)、(20)和(20A)、(21)分别装在固定于墙板(26)上的偏心轴(25)、(24)、(23)上,并分别用两列轴承(27)支承,齿轮(22)装在凸轮间歇机构(3B)的输入轴(16)上,齿轮(18)装在主机减速机构的输出轴(13)上。专利摘要本技术涉及一种凸轮间歇机构传动装置,特别适用于自动平压模切机,由电机经传动副带动凸轮间歇机构,其特征是传动副为齿轮副,齿轮19、20和20A、21分别装在固定于墙板26上的偏心轴25、24、23上,并分别用两列轴承27支承,齿轮22装在凸轮间歇机构3B的输入轴16上,齿轮18装在主机减速机构的输出轴13上。其优点是传动平稳,噪声低,提高了间歇机构的运转速度,进而提高了设备的生产率。文档编号F16H27/04GK2292186SQ9721581公开日1998年9月23日 申请日期1997年5月28日 优先权日1997年5月28日专利技术者潘伯庆, 韩金龙 申请人:北人集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮间歇机构传动装置,特别适用于自动平压模切机。由电机经传动副带动凸轮间歇机构,其特征是凸轮间歇机构传动装置(3A)之传动副为齿轮副,齿轮(19)、(20)和(20A)、(21)分别装在固定于墙板(26)上的偏心轴(25)、(24)、(23)上,并分别用两列轴承(27)支承,齿轮(22)装在凸轮间歇机构(3B)的输入轴(16)上,齿轮(18)装在主机减速机构的输出轴(13)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘伯庆韩金龙
申请(专利权)人:北人集团公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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