一种单缸柴油机油箱减震机构制造技术

本发明专利技术公开了一种单缸柴油机油箱减震机构，包括连接部件本体，所述连接部件本体的上端设有装置槽，所述装置槽内设有安装底座，所述装置槽的两侧壁间固定连接有滑杆，所述滑杆位于安装底座的下端，所述滑杆上设有两个对安装底座进行减震的减震机构，所述安装底座的上端设有安装槽，所述安装槽的内底部安装有柴油机油箱本体，所述安装底座内设有两个第二条形腔，两个所述第二条形腔分别位于安装槽的两侧，两个所述第二条形腔的相对侧壁均设有多个吸气孔，所述连接部件本体内设有两个第一条形腔，两个所述第一条形腔分别位于装置槽的两侧。该减震机构在减震的同时可以对油箱进行散热，增加设备的使用寿命。

Damping mechanism of oil tank for single cylinder diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种单缸柴油机油箱减震机构
本专利技术涉及柴油机油箱减震
，尤其涉及一种单缸柴油机油箱减震机构。
技术介绍
笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。传统的油箱减震机构只有减震的作用，功能较为单一，它的油箱靠着本身的材质进行散热，散热较慢，油箱散热慢，对设备整体的工作产生一定的影响，且不利于设备长时间的使用，会一定程度上减少设备使用寿命，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单缸柴油机油箱减震机构，该减震机构在减震的同时可以对油箱进行散热，增加设备的使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种单缸柴油机油箱减震机构，包括连接部件本体，所述连接部件本体的上端设有装置槽，所述装置槽内设有安装底座，所述装置槽的两侧壁间固定连接有滑杆，所述滑杆位于安装底座的下端，所述滑杆上设有两个对安装底座进行减震的减震机构，所述安装底座的上端设有安装槽，所述安装槽的内底部安装有柴油机油箱本体，所述安装底座内设有两个第二条形腔，两个所述第二条形腔分别位于安装槽的两侧，两个所述第二条形腔的相对侧壁均设有多个吸气孔，所述连接部件本体内设有两个第一条形腔，两个所述第一条形腔分别位于装置槽的两侧，两个所述第一条形腔内均设有将相对应的第二条形腔内气体排出的排气机构，所述减震机构包括套设在滑杆上的两个第一连接块，两个所述第一连接块与滑杆滑动连接，两个所述第一连接块的下端均与装置槽的内底部滑动连接，所述滑杆位于两个第一连接块之间部分套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个第一连接块的相对侧弹性连接，所述安装底座的下端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的下端转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆远离第二连接块一端分别与两个第一连接块转动连接，所述排气机构包括滑动连接在第一条形腔内的滑块，所述滑块的一侧通过连接机构与安装底座固定连接，所述滑块的下端与第一条形腔的内底部之间设有折叠气囊，所述折叠气囊的两端分别与滑块的下端和第一条形腔的内底部固定连接，所述折叠气囊的一侧设有第一连接管，所述第一连接管远离折叠气囊一端延伸至外界，所述折叠气囊的另一侧设有第二连接管，所述第二连接管远离折叠气囊一端延伸至第二条形腔内，所述连接机构包括设置在第一条形腔一侧条形开口，所述滑块的一侧固定连接有条形连接块，所述条形连接块远离滑块一侧贯穿条形开口并与安装底座的一侧固定连接。优选地，所述第一连接管和第二连接管内设有单向阀。优选地，所述第二连接管为伸缩管。本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：1、设置有减震机构，通过第一连接块、连接杆、第二连接块以及弹簧的配合，有效的对柴油机油箱的振动进行缓冲，减少油箱在工作过程中所产生的振动。2、设置有排气机构，在油箱振动的过程中，折叠气囊会往复的伸展和收缩，再通过第一连接管和第二连接管的配合，折叠气囊可以将柴油机油箱本体的热量吸出，增加散热的效果，最终增加设备的使用寿命。附图说明图1为本专利技术提出的一种单缸柴油机油箱减震机构的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种单缸柴油机油箱减震机构A处放大示意图。图中：1第一连接管、2条形开口、3第二连接管、4条形连接块、5装置槽、6安装槽、7安装底座、8吸气孔、9第二条形腔、10柴油机油箱本体、11连接部件本体、12第一条形腔、13滑块、14折叠气囊、15滑杆、16第二连接块、17连接杆、18第一连接块、19弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-2，一种单缸柴油机油箱减震机构，包括连接部件本体11，连接部件本体11的上端设有装置槽5，装置槽5内设有安装底座7，装置槽5的两侧壁间固定连接有滑杆15，滑杆15位于安装底座7的下端，滑杆15上设有两个对安装底座7进行减震的减震机构，安装底座7的上端设有安装槽6，安装槽6的内底部安装有柴油机油箱本体10，安装底座7内设有两个第二条形腔9，两个第二条形腔9分别位于安装槽6的两侧，两个第二条形腔9的相对侧壁均设有多个吸气孔8，连接部件本体11内设有两个第一条形腔12，两个第一条形腔12分别位于装置槽5的两侧，两个第一条形腔12内均设有将相对应的第二条形腔9内气体排出的排气机构。减震机构包括套设在滑杆15上的两个第一连接块18，两个第一连接块18与滑杆15滑动连接，两个第一连接块18的下端均与装置槽5的内底部滑动连接，滑杆15位于两个第一连接块18之间部分套设有弹簧19，弹簧19的两端分别与两个第一连接块18的相对侧弹性连接，安装底座7的下端固定连接有第二连接块16，第二连接块16的下端转动连接有两个连接杆17，两个连接杆17远离第二连接块16一端分别与两个第一连接块18转动连接。排气机构包括滑动连接在第一条形腔12内的滑块13，滑块13的一侧通过连接机构与安装底座7固定连接，滑块13的下端与第一条形腔12的内底部之间设有折叠气囊14，折叠气囊14的两端分别与滑块13的下端和第一条形腔12的内底部固定连接，折叠气囊14的一侧设有第一连接管1，第一连接管1远离折叠气囊14一端延伸至外界，折叠气囊14的另一侧设有第二连接管3，第二连接管3远离折叠气囊14一端延伸至第二条形腔9内，第二连接管3将折叠气囊14和第二条形腔9连通。连接机构包括设置在第一条形腔12一侧条形开口2，滑块13的一侧固定连接有条形连接块4，条形连接块4远离滑块13一侧贯穿条形开口2并与安装底座7的一侧固定连接。其中，第一连接管1和第二连接管3内设有单向阀，保证折叠气囊14受扩张时可以从第二条形腔9处吸气，收缩时可以将折叠气囊14内的气体通过第一连接管1排出。其中，第二连接管3为伸缩管，在折叠气囊14下移时，第二连接管3也会下移，保证第二连接管3下移时与折叠气囊14依旧连通。本专利技术中，在柴油机工作时，整个柴油机会产生晃动，此时柴油机油箱本体10也会产生振动，柴油机油箱本体10上下振动时，会带动第二连接块16上下振动，受滑杆15的导向作用，第二连接块16上下移动会通过两个连接杆17带动两个第一连接块18向背和相对移动，受弹簧19的弹性作用，两个第一连接块18向背和相对移动的过程中会受到弹簧19的拉力和张力，有效的对其移动进行缓冲，从而起到减震的作用，与此同时，在柴油机油箱本体10的上移和下移会通过条形连接块4带动滑块13上移和下移，滑块13的上移和下移会带动折叠气囊14扩展和收缩，折叠气囊14扩展时，会将油箱表面的热量通过吸气孔8吸入第二条形腔9内，再通过第二连接管3将热气吸入折叠气囊14内，当折叠气囊14收缩时，会将其内的热气通过第一连接管1排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单缸柴油机油箱减震机构，包括连接部件本体（11），其特征在于，所述连接部件本体（11）的上端设有装置槽（5），所述装置槽（5）内设有安装底座（7），所述装置槽（5）的两侧壁间固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）位于安装底座（7）的下端，所述滑杆（15）上设有两个对安装底座（7）进行减震的减震机构，所述安装底座（7）的上端设有安装槽（6），所述安装槽（6）的内底部安装有柴油机油箱本体（10），所述安装底座（7）内设有两个第二条形腔（9），两个所述第二条形腔（9）分别位于安装槽（6）的两侧，两个所述第二条形腔（9）的相对侧壁均设有多个吸气孔（8），所述连接部件本体（11）内设有两个第一条形腔（12），两个所述第一条形腔（12）分别位于装置槽（5）的两侧，两个所述第一条形腔（12）内均设有将相对应的第二条形腔（9）内气体排出的排气机构，所述减震机构包括套设在滑杆（15）上的两个第一连接块（18），两个所述第一连接块（18）与滑杆（15）滑动连接，两个所述第一连接块（18）的下端均与装置槽（5）的内底部滑动连接，所述滑杆（15）位于两个第一连接块（18）之间部分套设有弹簧（19），所述弹簧（9）的两端分别与两个第一连接块（18）的相对侧弹性连接，所述安装底座（7）的下端固定连接有第二连接块（16），所述第二连接块（16）的下端转动连接有两个连接杆（17），两个所述连接杆（17）远离第二连接块（16）一端分别与两个第一连接块（18）转动连接，所述排气机构包括滑动连接在第一条形腔（12）内的滑块（13），所述滑块（13）的一侧通过连接机构与安装底座（7）固定连接，所述滑块（13）的下端与第一条形腔（12）的内底部之间设有折叠气囊（14），所述折叠气囊（14）的两端分别与滑块（13）的下端和第一条形腔（12）的内底部固定连接，所述折叠气囊（14）的一侧设有第一连接管（1），所述第一连接管（1）远离折叠气囊（14）一端延伸至外界，所述折叠气囊（14）的另一侧设有第二连接管（3），所述第二连接管（3）远离折叠气囊（14）一端延伸至第二条形腔（9）内，所述连接机构包括设置在第一条形腔（12）一侧条形开口（2），所述滑块（13）的一侧固定连接有条形连接块（4），所述条形连接块（4）远离滑块（13）一侧贯穿条形开口（2）并与安装底座（7）的一侧固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种单缸柴油机油箱减震机构，包括连接部件本体（11），其特征在于，所述连接部件本体（11）的上端设有装置槽（5），所述装置槽（5）内设有安装底座（7），所述装置槽（5）的两侧壁间固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）位于安装底座（7）的下端，所述滑杆（15）上设有两个对安装底座（7）进行减震的减震机构，所述安装底座（7）的上端设有安装槽（6），所述安装槽（6）的内底部安装有柴油机油箱本体（10），所述安装底座（7）内设有两个第二条形腔（9），两个所述第二条形腔（9）分别位于安装槽（6）的两侧，两个所述第二条形腔（9）的相对侧壁均设有多个吸气孔（8），所述连接部件本体（11）内设有两个第一条形腔（12），两个所述第一条形腔（12）分别位于装置槽（5）的两侧，两个所述第一条形腔（12）内均设有将相对应的第二条形腔（9）内气体排出的排气机构，所述减震机构包括套设在滑杆（15）上的两个第一连接块（18），两个所述第一连接块（18）与滑杆（15）滑动连接，两个所述第一连接块（18）的下端均与装置槽（5）的内底部滑动连接，所述滑杆（15）位于两个第一连接块（18）之间部分套设有弹簧（19），所述弹簧（9）的两端分别与两个第一连接块（18）的相对侧弹性连接，所述安装底座（7）的下端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海山，黄长勇，
申请(专利权)人：江苏新海科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32