一种改扩建桥梁的施工方法技术

本发明专利技术提供了一种改扩建桥梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在老桥的左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，第一桥梁、第三桥梁距离老桥的净距离均为0.8m~1.2m，第一桥梁、第三桥梁与老桥的最大高差为7m，最小高差为0.6m；步骤二、把老桥上的车流引导至第一桥梁和第三桥梁通行，拆除老桥并在老桥位置新建第二桥梁；步骤三、待第二桥梁建成后，第二桥梁与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接。本发明专利技术的施工方法在不中断交通的前提下具有施工工期短、工程质量高的优点。

A construction method of rebuilding and extending Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种改扩建桥梁的施工方法
本专利技术涉及桥梁扩建领域，尤其涉及一种改扩建桥梁的施工方法。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，许多高速公路已不能满足现今交通营运能力要求，其将面临重建、改建、提升道路等级的问题，而道路等级提升基本在不中断交通的条件下完成。有鉴于此，有必要提供一种新型改扩建桥梁的施工方法，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术公开了一种改扩建桥梁的施工方法，在老桥左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，引导车流至第一桥梁、第三桥梁通行；然后拆除老桥并新建第二桥梁；待第二桥梁建成后，与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接，全桥改造完成。实现本专利技术目的的技术方案如下：一种改扩建桥梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在老桥的左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，第一桥梁、第三桥梁距离老桥的净距离均为0.8m~1.2m，第一桥梁、第三桥梁与老桥的最大高差为7m，最小高差为0.6m；步骤二、把老桥上的车流引导至第一桥梁和第三桥梁通行，拆除老桥并在老桥位置新建第二桥梁；步骤三、待第二桥梁建成后，第二桥梁与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接。作为本专利技术的进一步改进，第二桥梁由左侧桥和右侧桥组成，左侧桥与第一桥梁纵缝拼接，右侧桥与第三桥梁纵缝拼接。作为本专利技术的进一步改进，所述步骤三具体为：（1）、先把第三桥梁的车流引导至左侧桥通行，再进行右侧桥与第三桥梁的纵缝拼接施工；（2）、步骤（1）的纵缝拼接达到设计要求后，接下来把左侧桥与第一桥梁的车流引导至右侧桥和第三桥梁通行，最后进行左侧桥与第一桥梁的纵缝拼接施工直至达到设计要求。作为本专利技术的进一步改进，左侧桥与右侧桥之间的拼接缝两侧各预留出40~60cm宽的桥面铺装层，且预留区域露出翼板钢筋。作为本专利技术的进一步改进，还包括步骤四、左侧桥与右侧桥在动载的条件下进行纵缝拼接。作为本专利技术的进一步改进，所述步骤四具体为：（1）钢筋连接，将所述翼板钢筋上下进行满焊，焊缝需饱满；（2）在翼板钢筋之间的拼接缝内放置拼接缝模板，使用木龙骨支撑拼接缝模板；（3）拼接缝钢筋下料成环形钢筋，该环形钢筋的两端折弯成环形部，两个所述环形部分别勾住两侧的翼板钢筋后环形部的尾端与环形钢筋进行满焊；（4）沿拼接缝的长度方向依序安装若干组夹具，调节夹具使其夹紧左侧桥与右侧桥，此时木龙骨架设在每组夹具的下夹板上；（5）在拼接缝模板上方由下至上浇筑钢纤维混凝土，当钢纤维混凝土的强度达到设计强度的85%以上，依序拆除若干组夹具、木龙骨和拼接缝模板。作为本专利技术的进一步改进，所述步骤三中纵缝拼接时，拼接缝混凝土采用C55普通混凝土。作为本专利技术的进一步改进，所述步骤二中拆除老桥的过程是：老桥的桥梁路面采用铣刨机将沥青路面破除，采用金刚绳锯切割护栏，利用凿岩机破除桥面铺装层及纵、横向湿接缝，最后采用架桥机移除上部梁体；下部结构采用金刚绳据分段切割，起吊设备分段吊除；水中桩基采用钢护筒围堰隔离抽水，开挖淤泥至设计要求切割标高后采用金刚绳锯切割调离。作为本专利技术的进一步改进，所述步骤一建设第一桥梁和第三桥梁过程中，在第一桥梁或第三桥梁的桥头或桥尾还修建有保通匝道，保通匝道修建时，先拼宽桥尾互通区路基与老桥梁的路面齐平，再修建保通匝道。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的施工方法在不中断交通的前提下具有施工工期短、工程质量高的优点；2、本专利技术采用夹具使第一桥梁、第二桥梁、第三桥梁临时形成刚性连接后先拼接横隔板、墩顶现浇，再拼接湿接缝，提高拼接缝混凝土的抗裂性，保证混凝土的浇筑质量；3、本专利技术的第一桥梁、第二桥梁、第三桥梁调整为分离式桥，采用“上连下不连”的拼接方式进行拼接，彻底解决了拼接易出现的裂纹。附图说明图1为改扩建桥梁的施工流程图；图2为在老桥的左右两侧先行建设第一桥梁和第三桥梁的示意图；图3为拆除老桥的示意图；图4为新建左侧桥和右侧桥的示意图；图5为第一桥梁和左侧桥通车、右侧桥和第三桥梁拼接缝施工的示意图；图6为右侧桥和第三桥梁通车、第一桥梁和左侧桥拼接缝施工的示意图；图7为改进后的改扩建桥梁的施工流程图；图8为夹具的示意图；图9为第二桥梁施工的示意图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本专利技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本专利技术的保护范围之内。实施例1：本实施例公开了一种新型改扩建桥梁的施工方法，在不中断交通的条件下重建、改建、提升道路等级，具有施工工期短、工程质量高的优点。如图1-图6所示，本实施例的改扩建桥梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在老桥的左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，第一桥梁、第三桥梁距离老桥的净距离均为0.8m~1.2m，第一桥梁、第三桥梁与老桥的最大高差为7m，最小高差为0.6m；步骤二、把老桥上的车流引导至第一桥梁和第三桥梁通行，拆除老桥并在老桥位置新建第二桥梁；步骤三、待第二桥梁建成后，第二桥梁与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接。步骤二的第二桥梁由左侧桥和右侧桥组成，左侧桥与第一桥梁纵缝拼接，右侧桥与第三桥梁纵缝拼接。步骤三具体为：（1）、先把第三桥梁的车流引导至左侧桥通行，再进行右侧桥与第三桥梁的纵缝拼接施工；（2）、步骤（1）的纵缝拼接达到设计要求后，接下来把左侧桥与第一桥梁的车流引导至右侧桥和第三桥梁通行，最后进行左侧桥与第一桥梁的纵缝拼接施工直至达到设计要求。需要说明的是：由于第一桥梁和第三桥梁通车一年以上才进行左侧桥与第一桥梁、右侧桥与第三桥梁的拼接缝施工，因此第一桥梁、第二桥梁、第三桥梁的混凝土收缩徐变、沉降稳定性存在较大差异；并且第一桥梁和第三桥梁位于第四车道（重车通行车道），左侧桥与第一桥梁的拼接缝、右侧桥与第三桥梁的拼接缝将在长期的正负弯矩及剪力效应下产生疲劳破坏，拼接缝在后期运营期间受力较复杂，在基础不均匀沉降、徐变、收缩、整体温差、局部温差、偏心汽车荷载、满布汽车荷载等作用下，拼接缝的强度、耐久性等均存在一定的质量风险。为了克服此难题，采取的做法是：（1）为了确保拼接缝质量，本实施例的左侧桥与第一桥梁的纵缝拼接、右侧桥与第三桥梁的纵缝拼接在封闭（不通车）条件下进行，即：先把第三桥梁的车流引导至左侧桥通行，再进行右侧桥与第三桥梁的纵缝拼接施工直至达到设计要求，接下来把左侧桥与第一桥梁的车流引导至右侧桥和第三桥梁通行，最后进行左侧桥与第一桥梁的纵缝拼接施工直至达到设计要求。（2）为了确保钢筋连接性能，本实施例采用封闭成环型的连接筋对预留的翼板钢筋进行连接，起到了更好的连接作用，同时焊接长度不仅满足规范要求还要大于10d，d为拼接缝宽度，而且要达到满焊的标准要求。（3）因左侧桥与第一桥梁、右侧桥与第三桥梁在静载条件下进行拼接缝施工，所以其模板采用优质竹胶板，模板固定牢靠；（4）选用UHTCC混凝土材料作为拼接缝浇筑材料。由于改扩建桥梁跨度较大、第一桥梁、第二桥梁和第三桥梁建成时间差距大等因素导致第一桥梁、第二桥梁和第三桥梁的收缩、徐变以及沉降差不一致，加之改扩建桥梁的标高控制又直接影响后期沥青路面厚度。因此，第一桥梁、第二桥梁和第三桥梁的标高控制既要实现设计要求线型以及良好的拼接效果，又要保证桥梁标高准确性、确保沥青路面厚度。此第一桥梁、第二桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改扩建桥梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在老桥的左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，第一桥梁、第三桥梁距离老桥的净距离均为0.8m~1.2m，第一桥梁、第三桥梁与老桥的最大高差为7m，最小高差为0.6m；步骤二、把老桥上的车流引导至第一桥梁和第三桥梁通行，拆除老桥并在老桥位置新建第二桥梁；步骤三、待第二桥梁建成后，第二桥梁与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接。

【技术特征摘要】
1.一种改扩建桥梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在老桥的左右侧先行建设第一桥梁和第三桥梁，第一桥梁、第三桥梁距离老桥的净距离均为0.8m~1.2m，第一桥梁、第三桥梁与老桥的最大高差为7m，最小高差为0.6m；步骤二、把老桥上的车流引导至第一桥梁和第三桥梁通行，拆除老桥并在老桥位置新建第二桥梁；步骤三、待第二桥梁建成后，第二桥梁与第一桥梁和第三桥梁进行纵缝拼接。2.根据权利要求1所述的改扩建桥梁的施工方法，其特征在于，第二桥梁由左侧桥和右侧桥组成，左侧桥与第一桥梁纵缝拼接，右侧桥与第三桥梁纵缝拼接。3.根据权利要求2所述的改扩建桥梁的施工方法，其特征在于，所述步骤三具体为：（1）、先把第三桥梁的车流引导至左侧桥通行，再进行右侧桥与第三桥梁的纵缝拼接施工；（2）、步骤（1）的纵缝拼接达到设计要求后，接下来把左侧桥与第一桥梁的车流引导至右侧桥和第三桥梁通行，最后进行左侧桥与第一桥梁的纵缝拼接施工直至达到设计要求。4.根据权利要求2所述的改扩建桥梁的施工方法，其特征在于，左侧桥与右侧桥之间的拼接缝两侧各预留出40~60cm宽的桥面铺装层，且预留区域露出翼板钢筋。5.根据权利要求2所述的改扩建桥梁的施工方法，其特征在于，还包括步骤四、左侧桥与右侧桥在动载的条件下进行纵缝拼接。6.根据权利要求5所述的改扩建桥梁的施工方法，其特征在于，所述步骤四具体为：（1）钢筋连接，将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海林，李广科，王鹏飞，段世林，于海涛，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61