滑移装载机新型液压传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种工程机械中液压滑移装载机、铲装机的新型液压传动装置。包含有工作油路、行驶油路、油散热器（１７）、油箱（６）等；工作油路包含齿轮泵（１６）、粗滤（５）、手动多路换向阀（１１）、两个铲斗油缸（１２）、两个臂架油缸（１３）、溢流阀（１４）等，行驶油路包含变量串联柱塞泵（２）、两个低速大扭矩马达（１）、两个冲洗阀（１０）、补油泵（４）、旋转滤油器（７）等；工作油路的齿轮泵（１６）与油箱（６）连通，手动多路换向阀（１１）与油散热器（１７）连通；行驶油路的变量串联柱塞泵（２）与油箱（６）连通，冲洗阀（１０）与油散热器（１７）连通；油散热器（１７）与油箱（６）连通。具有结构简单，运行可靠，安装、维修方便，加工精度低，制造成本低等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

滑移装载机新型液压传动装置一、
本技术涉及一种工程机械中液压滑移装载机、铲装机的新型液压传动 装置。二、
技术介绍
目前的滑移装载机、铲装机是采用两个变量泵和双联齿轮泵分别与泵箱连 接，发动机的动力通过泵箱输送到双联齿轮泵和两个变量泵，双联齿轮泵和变 量泵为静液压传动装置提供高压油液。静液压传动装置中设置有控制油路，双 联齿轮泵将高液压油输送到此油路中，操纵两个比例先导阀，液压油经安全阔、 比例先导阀， 一路进入多路换向阀的工作油路，控制工作油路；另一路进入两 个变量泵，控制整机行驶的行驶油路。行驶油路通过两个高速液压马达各与一 个边传动齿轮箱联接，带动驱动轮实施行驶；两个单向柱塞缸又各与一个边传 动齿轮箱的碟簧、内外摩擦片联接，对边传动齿轮箱实施制动。该装置的缺点 是1、两个变量泵和双联齿轮泵分别与泵箱连接，泵箱结构复杂，安装精度 高，制造成本高；2、采用液压伺服控制行驶油路和工作油路，管路连接复杂， 油路容易堵塞，伺服阀依赖进口，提高了制造成本；3、高速马达经边传动齿 轮箱多级齿轮传动降速后，驱动车轮行走，边传动齿轮箱结构复杂，安装维修 困难，加工精度高，增加了制造成本。三、
技术实现思路
本技术的目的是为滑移装载机、铲装机提供一种新型的液压传动装 置，其结构简单，运行可靠，安装、维修方便，加工精度低，制造成本低。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有工作油路、行 驶油路、油散热器、油箱等组成。工作油路的齿轮泵与油箱连通，工作油路的 手动多路换向阀与油散热器连通，行驶油路的变量串联柱塞泵与油箱连通，行 驶油路的冲洗阀与油散热器连通，油散热器与油箱连通。工作油路包含有齿轮 泵、粗滤、手动多路换向阀、两个铲斗油缸、两个臂架油缸、溢流阀等。齿轮 泵与发动机的动力输出轴联接，齿轮泵的进油口通过粗滤与油箱连通，齿轮泵 的出油口与手动多路换向阀连通，手动多路换向阀与两个伊斗油缸、两个臂架 油缸连通，在手动多路换向阀与铲斗油缸、臂架油缸之间装有溢流阀。齿轮泵 由发动机提供动力，向铲斗油缸、臂架油缸供液压油，由手动多路换向阀进行 操纵控制。行驶油路包含有变量串联柱塞泵、两个低速大扭矩马达、两个冲洗 阀、补油泵、旋转滤油器等。旋转滤油器的进油口与油箱连通，旋转滤油器的 出油口通过补油泵与变量串联柱塞泵连通，变量串联柱塞泵与两个低速大扭矩 马达连通、并装有冲洗阀，变量串联柱塞泵与发动机的动力输出轴联接，两个 低速大扭矩马达各通过一个边传动齿轮箱或链传动装置与一个驱动轮联接。由 发动机向变量串联柱塞泵提供动力，由变量串联柱塞泵控制低速大扭矩马达， 低速大扭矩马达通过边传动齿轮箱或链传动装置带动驱动轮，实现整机的行 驶。补油泵对行驶油路补充油液和清洗液压回路，冲洗阀对低速大扭矩马达冲 洗并带走热量，由油散热器对液压油在工作油路、行驶油路作业时产生的热量 进行散热和降温，以保证整个液压油路的正常运行。由于本技术采用了变量串联柱塞泵，并对原油路进行了改进，使油 路和结构简化，与原液压控制装置相比，本技术具有结构简单，运行可靠， 安装、维修方便，加工精度低，制造成本低等特点。四、 附图说明 附图为本技术的液压油路原理示意图。五具体实施方式附图为本技术的一个实施例，包含有工作油路、行驶油路、油散热器17、油箱6等组成。工作油路包含有齿轮泵16、粗滤5、手动多路换向阀11、两个伊斗油缸 12、两个臂架油缸13、溢流阀14等。齿轮泵16与发动机的动力输出轴联接， 齿轮泵16的进油口 T通过粗滤5与油箱6连通，齿轮泵16的出油口 P与手动 多路换向阀11进油口 Pl连通，手动多路换向阀11的工作油口 El、 Fl与两个 铲斗油缸12,手动多路换向阀11的工作油口 E2、F2与两个臂架油缸13连通， 在手动多路换向阀11与铲斗油缸12、臂架油缸13装有溢流阀14。由发动机 向齿轮泵16提供动力，齿轮泵16向铲斗油缸12、臂架油缸13供液压油，由 手动多路换向阀11进行操纵控制。行驶油路包含有变量串联柱塞泵2、两个低速大扭矩马达l、两个冲洗阀 10、补油泵4、旋转滤油器7等。旋转滤油器7的进油口与油箱6连通，旋转 滤油器7的出油口通过补油泵4与变量串联柱塞泵2连通，变量串联柱塞泵2与两个低速大扭矩马达1连通、并装有冲洗阀10，变量串联柱塞泵2与发动 机的动力输出轴联接，两个低速大扭矩马达1各通过一个边传动齿轮箱或链传 动装置与一个驱动轮联接。由发动机向变量串联柱塞泵2提供动力，由变量串 联柱塞泵2控制低速大扭矩马达1，低速大扭矩马达1通过边传动齿轮箱或链 传动装置带动驱动轮，实现整机的行驶；由补油泵4对行驶油路补充油液。工作油路中的手动多路换向阀11通过其泄油口 Tl与油散热器17连通， 行驶油路中两个冲洗阀IO的泄油口 Gl、 G2与油散热器17连通，油散热器 17与油箱6连通。由油散热器17对液压油在工作油路、行驶油路作业时产生 的热量进行散热和降温，以保证整个液压油路的正常运行。由上可见，本技术与原液压控制装置相比，具有结构简单，运行可 靠，安装、维修方便，加工精度低，制造成本低等特点。权利要求1、一种滑移装载机新型液压传动装置，包含有工作油路、行驶油路、油散热器(17)、油箱(6)，其特征在于工作油路的齿轮泵(16)与油箱(6)连通，工作油路的手动多路换向阀(11)与油散热器(17)连通，行驶油路的变量串联柱塞泵(2)与油箱(6)连通，行驶油路的冲洗阀(10)与油散热器(17)连通，油散热器(17)与油箱(6)连通；工作油路包含有齿轮泵(16)、粗滤(5)、手动多路换向阀(11)、两个铲斗油缸(12)、两个臂架油缸(13)、溢流阀(14)，齿轮泵(16)与发动机的动力输出轴联接，齿轮泵(16)的进油口通过粗滤(5)与油箱(6)连通，齿轮泵(16)的出油口与手动多路换向阀(11)连通，手动多路换向阀(11)与两个铲斗油缸(12)、两个臂架油缸(13)连通，在手动多路换向阀(11)与铲斗油缸(12)、臂架油缸(13)之间装有溢流阀(14)；行驶油路包含有变量串联柱塞泵(2)、两个低速大扭矩马达(1)、两个冲洗阀(10)、补油泵(4)、旋转滤油器(7)，旋转滤油器(7)的进油口与油箱(6)连通，旋转滤油器(7)的出油口通过补油泵(4)与变量串联柱塞泵(2)连通，变量串联柱塞泵(2)与两个低速大扭矩马达(1)连通、并装有冲洗阀(10)，变量串联柱塞泵(2)与发动机的动力输出轴联接，两个低速大扭矩马达(1)各通过一个边传动齿轮箱或链传动装置与一个驱动轮联接。专利摘要本技术涉及一种工程机械中液压滑移装载机、铲装机的新型液压传动装置。包含有工作油路、行驶油路、油散热器(17)、油箱(6)等；工作油路包含齿轮泵(16)、粗滤(5)、手动多路换向阀(11)、两个铲斗油缸(12)、两个臂架油缸(13)、溢流阀(14)等，行驶油路包含变量串联柱塞泵(2)、两个低速大扭矩马达(1)、两个冲洗阀(10)、补油泵(4)、旋转滤油器(7)等；工作油路的齿轮泵(16)与油箱(6)连通，手动多路换向阀(11)与油散热器(17)连通；行驶油路的变量串联柱塞泵(2)与油箱(6)连通，冲洗阀(10)与油散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移装载机新型液压传动装置，包含有工作油路、行驶油路、油散热器（１７）、油箱（６），其特征在于工作油路的齿轮泵（１６）与油箱（６）连通，工作油路的手动多路换向阀（１１）与油散热器（１７）连通，行驶油路的变量串联柱塞泵（２）与油箱（６）连通，行驶油路的冲洗阀（１０）与油散热器（１７）连通，油散热器（１７）与油箱（６）连通；工作油路包含有齿轮泵（１６）、粗滤（５）、手动多路换向阀（１１）、两个铲斗油缸（１２）、两个臂架油缸（１３）、溢流阀（１４），齿轮泵（１６）与发动机的动力输出轴联接，齿轮泵（１６）的进油口通过粗滤（５）与油箱（６）连通，齿轮泵（１６）的出油口与手动多路换向阀（１１）连通，手动多路换向阀（１１）与两个铲斗油缸（１２）、两个臂架油缸（１３）连通，在手动多路换向阀（１１）与铲斗油缸（１２）、臂架油缸（１３）之间装有溢流阀（１４）；行驶油路包含有变量串联柱塞泵（２）、两个低速大扭矩马达（１）、两个冲洗阀（１０）、补油泵（４）、旋转滤油器（７），旋转滤油器（７）的进油口与油箱（６）连通，旋转滤油器（７）的出油口通过补油泵（４）与变量串联柱塞泵（２）连通，变量串联柱塞泵（２）与两个低速大扭矩马达（１）连通、并装有冲洗阀（１０），变量串联柱塞泵（２）与发动机的动力输出轴联接，两个低速大扭矩马达（１）各通过一个边传动齿轮箱或链传动装置与一个驱动轮联接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：玄甲国，
申请(专利权)人：泰安兰恩工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]