具有至少一个增强肋片的波纹管制造技术

为了解决本发明专利技术所要解决的技术问题而提出一种波纹管，其尤其是在较高转速的情况下具有改进的坚固性，提出如下波纹管，该波纹管具有第一固定区域(12)、第二固定区域(14)、与所述第一固定区域(12)相邻的过渡区域(16)以及与过渡区域(16)相邻的薄膜区域(18)，其中在过渡区域(16)的外表面(17)上布置有至少一个环绕的增强肋片(42)。

Bellows with at least one reinforcing rib

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少一个增强肋片的波纹管
本专利技术涉及一种波纹管以及具有根据本专利技术的这种波纹管的万向节、轴和接头组件，其中该波纹管具有至少第一固定区域、第二固定区域、与第一固定区域相邻的过渡区域以及与过渡区域相邻的薄膜区域。
技术介绍
根据现有技术，可以知道上述特定类型的各种波纹管。因此，WO2009/155955A1公开了一种用于连接在滑动接头上的波纹管，其应当在较大离心力作用下具有良好的性能，尤其是作用于波纹管的油压力作用下。为此提出一种在过渡区域和薄膜区域之间的特定几何结构，并且尤其是布置外部径向肋片，其跨过过渡区域并且与薄膜区域的第一薄膜部分的表面连接。本文所公开的纹波管旨在一方面减小作用油压，另一方面由于其特定几何结构而不需要布置内部增强肋片，这从现有技术中已知、如在WO2009/155955A1中公开的内容中已知。WO2013/170867A1公开了根据WO2009/155955A1的波纹管的具有改进的形状稳定性的一种改进方案。该改进方案通过从过渡区域的直径到薄膜区域的直径的特殊设计方案来实现。类似于WO2009/155955A1中所公开地那样，在过渡区域中设置外部径向肋片。现代通用车和机动车辆的传动机构或者接头组件对波纹管的要求有所增加，尤其是在高转速的情况下的稳定性。尤其是由于电动车辆以及在汽车中所使用的替代驱动系统的增加，尤其是由于使用电机而获得了更高的转速，使得波纹管必须承受在高速转动下所产生的进一步增加的离心力。这一方面对波纹管中的油脂，即所谓的油脂负荷有影响，而且对波纹管材料本身也有影响。现有技术已知在高转速的情况下波纹管存在各种各样的问题。尤其是波纹管在过渡区域中发生扩张，尤其是由于油脂负荷以及薄膜区域的变形引起的扩张。后者由于材料损耗会导致寿命降低。而尤其是过渡区域中的扩张可能导致与相邻构件的不期望的接触，以及导致尤其是减少了包括滑动接头的万向节的相邻接头件的润滑。此外，接头壳体的波纹管通常在面向接头壳体的波纹管的第一固定区域附近的接头壳体边缘区域中发生腐蚀。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提高现有技术中已知的波纹管的坚固性，使得波纹管在高转速的情况下也可以满足对其所提出的要求，尤其是对其寿命以及用于实现对接头的足够润滑的要求。该目的根据本专利技术通过前面所提到的波纹管来实现，其中该波纹管包括至少一个、优选地恰好一个、布置在过渡区域的外侧上的环绕的增强肋片。优选地，在此恰好设置一个环绕的增强肋片。优选地，环绕的增强肋片在过渡区域的外侧上构成封闭圆环。如果构造两个或更多的增强肋片，则这些增强肋片优选地基本上彼此平行地布置在过渡区域的外侧上。专利技术人已经认识到，在高转速的情况下，负载油脂的波纹管基本上会受到切向力的作用。然而，这些切向力不能被现有技术中已知的径向外部肋片偏转，更确切地说，这些波纹管在高转速的情况下被向外推移，而没有提高波纹管的径向坚固性。也适用于提高径向牢固性的波纹管的壁强度的增加会导致更高的制造成本，并可能降低波纹管的质量。在波纹管材料中使用增强纤维，尤其是切向对齐的这种纤维也可以预期成本增加。作为替代方案，无论是加工技术方面还是生产成本方面，专利技术人都可根据本专利技术的解决方案将至少一个环绕的增强肋片布置在过渡区域的外侧上。该至少一个增强肋片即使在更高转速的情况下也可拦截在该增强肋片上的切向作用力，使得最终实现在高转速的情况下波纹管的径向牢固性的改善。在根据本专利技术的波纹管的一种优选的实施例中，增强肋片基本上垂直于壁部的内表面布置在过渡区域的壁部。增强肋片也可以要求被配置为垂直于第一固定区域中的连接座区域的上表面。至少一个增强肋片本身具有上表面和下表面，上表面和下表面进一步优选地彼此略微呈一定角度。角度的范围在此优选地在大约0.5°至大约10°，优选地在大约1°至大约7.5°。在另一优选实施例中，至少一个增强肋片朝向薄膜区域的第一区段布置在过渡区域处。薄膜区域包括与过渡区域相邻的第一部分区域以及相邻的第二薄膜部分，其可以被要求构造为槽式的。第一薄膜部分和第二薄膜部分通过倒圆部分相互连接，其中倒圆部分在根据本专利技术的波纹管的俯视图中观察形成圆形环绕的波纹波峰类型的凸起。至少一个增强肋片，优选地恰好一个增强肋片布置得离薄膜区域以及因此第一薄膜部分越近，即至少一个围绕的增强肋片的直径越小，则作用在其上的离心力越小，这样就有可能进一步减小作用于它的切向力。特别是，面向与其相邻的增强肋片、优选地恰好一个增强肋片的第一薄膜部分的上表面与增强肋片的下表面之间的高度h1小于，如果存在的话是第一固定区域的突出部的下表面或如果不存在的话是第一固定区域的下表面与其面对的、优选地恰好一个增强肋片的至少一个增强肋片相邻的上表面之间的高度h2。在此，高度h1和h2直接在过渡区域的外侧处确定的。突出部除了其下表面之外还具有上表面，上表面优选地包括第一固定区域的第二定位元件。突出部的上表面优选地基本上被配置成与第一连接座区域的上表面齐平。此外，突出部优选地在下表面和上表面之间具有端面。端面在此优选地可以在径向肋片的端面中如下面进一步描述的那样连续地过渡，即没有跳变，并且尤其是与该端面构成共同的、平坦的以及无跳变的表面。优选地，高度的比例h1:h2在大约0.15至大约0.93的范围中，进一步优选地在大约0.2至大约0.9的范围中，更进一步优选地在0.58至大约0.88的范围中。根据本专利技术的波纹管的过渡区域包括壁部以及被布置在过渡区域的外侧处的至少一个增强肋片。过渡区域在薄膜区域中直接过渡，其方式是第一薄膜部分优选地直接邻接壁部。在此，它们之间的连接最好由相同的材料构成。在背向薄膜部分的一侧上，过渡区域被第一固定区域界定，尤其是被包括在第一固定区域的连接座区域的下表面界定。在本专利技术的另一优选的实施例中，增强肋片的下表面和薄膜区域的第一薄膜部分的上表面之间形成角度α，角度α在大约0°和大约25°的范围中，优选地在大约1.5°和大约22°的范围中，更进一步优选地在大约2°和大约20°的范围中。通过这种成角尤其是可以减小薄膜部分的区域中的结构，使得在薄膜区域扩张时，随着转速的增大，能够避免与相邻的构件接触。只要在本专利技术中使用关于数值、数值范围或者包含数值的诸如“垂直”的术语“大约”或“基本上”，这应理解为本领域技术人员在所给定的上下文中视为专业技术上普适的。术语“大约”以及“基本上”尤其是包括所说明的数值、数值范围或者包含数值的±10％的偏差，优选地±5％的偏差，进一步优选地±2％的偏差。在另一种优选的实施例中，在至少一个增强肋片和薄膜区域的第一薄膜部分之间布置有多个支撑肋片。优选地，设置至少十个、进一步优选地至少二十个、更进一步优选地至少三十个以及更进一步优选地至少四十个支撑肋片。这些支撑肋片接触至少一个增强肋片的下表面，其中下表面与薄膜区域的第一薄膜部分配合且相邻，并且可以在另一实施例中跨过该增强肋片的下表面，使得形成凸肩。然而，在沿着波纹管的中轴的横截面上看，在该增强肋片和支撑肋片之间的的过渡优选是平滑的，即连续的过渡。增强肋片的端面和支撑肋片优选地彼此无跳变地过渡，但是在此也可以形成凸肩。支撑肋片与第一薄膜部分的面向相邻的增强肋片的上表面接合，优选地在其整个沿径向向外伸展的表面之上。在此，增强肋片在薄膜区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波纹管(10)，具有第一固定区域(12)、第二固定区域(14)、与所述第一固定区域(12)相邻的过渡区域(16)以及与所述过渡区域(16)相邻的薄膜区域(18)，其特征在于，在所述过渡区域(16)的外表面(17)上布置有至少一个环绕的增强肋片(42)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种波纹管(10)，具有第一固定区域(12)、第二固定区域(14)、与所述第一固定区域(12)相邻的过渡区域(16)以及与所述过渡区域(16)相邻的薄膜区域(18)，其特征在于，在所述过渡区域(16)的外表面(17)上布置有至少一个环绕的增强肋片(42)。2.根据权利要求1所述的波纹管(1)，其特征在于，在所述过渡区域(16)的壁部(38)处以基本上垂直于所述壁部(38)的内表面(39)的方式布置有所述增强肋片(42)。3.根据前述权利要求之一所述的波纹管(10)，其特征在于，所述增强肋片(42)在所述过渡区域(16)处、以被推移的方式被布置到所述薄膜区域(18)的第一部分区段(32)上。4.根据前述权利要求之一所述的波纹管(10)，其特征在于，在所述增强肋片(42)的下表面(43)和所述薄膜区域(18)的第一部分区段(32)的上表面(33)之间形成在大约0°至大约25°之间的角度α。5.根据前述权利要求之一所述的波纹管(10)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·戴辛格，丹妮拉·巴拉斯，温弗里德·布施，奥拉夫·沃尔夫，贝恩德·本德尔，
申请(专利权)人：GKN动力传动国际有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE