多曲回大速比专用变速装置制造方法及图纸

一种水泥混凝土摊铺机械的专用变速传动装置，其特征在于在变速传动装置中的两根中间轴上，滑套安装了多组双联变速齿轮，并处于常啮合状态。发动机的动力经过多次曲回变速传动，输出的转速可实现较大的速比变化。本设计方案具有结构简单、操作方便、工作可靠、外形尺寸小，制造成本低等优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术方案涉及一种水泥混凝土摊铺机械的机械变速传动装置。在铺筑高等级水泥混凝土路面时，需使用专门的水泥混凝土摊铺机械。这种摊铺机械在工作时的行走速度一般为1～1.5m/分，但在空程行走时(快进、快退)的速度为25m/分左右。二者的速比约为1∶25。在发动机低速工况，实现这样大的速比变化，如果采用普通的变速装置，结构尺寸将十分庞大。但水泥路面摊铺机受其结构尺寸的限制，不允许采用外形尺寸庞大的通用变速箱。为解决这一矛盾，有一些水泥混凝土摊铺机采用了组合式变速箱，即把两个变速箱组合在一起使用。如西德佛格勒公司的丁型水泥混凝土摊铺机，就是采用这种方法。但是采用这种方法，变速装置的外形尺寸仍然较大，而且使结构和操纵都变得比较复杂。特别是在换向行驶时，十分容易发生操纵错误，从而导致机械或人身事故。本技术方案的目的在于提供一种结构比较简单的变速传动装置，以适合水泥混凝土摊铺机械的大速比变速传动的需要。本技术方案的具体方法是，在机械式变速传动装置的动力输入轴与输出轴之间的两根中间轴上，滑套安装着2～5组双联变速齿轮，这些变速齿轮处于常啮合状态。发动机的动力从动力输入轴输入后，经过两中间轴上数组变速齿轮多次曲回变速，传递至动力输出轴，得到设计的输出转速。附图说明图1～3是本技术方案的一个实施例。这是用于国产GHTJ-4500型水泥混凝土摊铺机的专用变速装置。图1是多曲回大速比专用变速装置的俯视展开剖示图。图中1壳体、2皮带轮、3动力输入轴、4离合器、5Z1、6中间轴Ⅲ、7固定支座、8Z2、9中间轴Ⅰ、10Z3、11动力输出轴、12Z4、13Z5、14Z6、15Z7、16Z8、17Z9、18Z10、19轴承、20轴座、21链轮、22轴承套、23Z11、24Z12、25Z13、26Z14、27Z16、28Z17、29Z18、30Z19、31Z20。图2是图1中F-F处中间轴Ⅱ的局部剖示图。图中32端盖、33壳体、34中间轴Ⅱ35Z21、36轴套、37轴承、38支座。图3是多曲回大速比变速装置的侧示图。图中39离合器操纵杆、40底座、41销轴、42拔叉、43换挡操纵杆、44底座、45换挡拨叉、46拨叉座、47动力输出轴、48中间轴Ⅱ、49动力输入轴、50中间轴Ⅲ、51油标。结合实施例对本技术方案进一步描述。发动机的动力经过皮带轮2传递至动力输入轴3，通过离合器操纵杆39，便滑套在动力输入轴3上的Z15与离合器4结合。Z15与中间轴I9上的Z28是常啮合齿轮。(Z28Z310是双联齿轮)。发动机的动力经Z15-Z28传递至中间轴Ⅰ。安装在中间轴I上的Z1123与滑套在动力输入轴上的Z2031确是一对常啮合齿轮。发动机的动力经Z1123-Z2031传递至滑套在动力输入轴上的Z1829上。Z2031与Z1829，Z1930与Z1728、Z1526与Z1627、Z1224与Z1325、Z715与Z1018是分别滑套在动力输入轴，中间轴Ⅰ、上的双联齿轮，发动机的动力经Z1829-Z1627、Z1526-Z1930、Z1728-Z1224、Z1325-Z715多次曲回传递至中间轴Ⅰ的双联齿轮Z715和Z1018上。Z816和Z917是通过键齿轮安装在动力输出轴11上的双联齿轮。通过换档操纵杆43及换档拨叉45，可使Z816与Z917分别与Z715或Z1018分别啮合，从而得到两种不同的工作转速，并通过力输出轴11上的链轮传递给行走机构。由于通过多次曲回变速传动，摊铺机的行走速度可低达1m/分左右。摊铺机在空程行驶时其传动路线如下前进时，发动机的动力经Z15-Z28、Z614-Z513传递至动力输出轴;后退时，经Z15-Z28、Z310-Z2135-Z421，传递至动力输出轴。摊铺机的空程行驶速度可达25m/分。采用本技术方案作为水泥混凝土摊铺机械的变速传动装置，具有结构简单，外形尺寸小、操纵方便、工作可靠、制造成本低廉等优点。可以实现较大的速比变化，满足摊铺机的工作需要。权利要求1.一种机械式变速传动装置，包括动力输入轴、输出轴，中间轴及变速齿轮。其特征在于在两根中间轴上滑套安装了2～5组双联变速齿轮，这些双联变速齿轮处于常啮合状态。全文摘要一种水泥混凝土摊铺机械的专用变速传动装置，其特征在于在变速传动装置中的两根中间轴上，滑套安装了多组双联变速齿轮，并处于常啮合状态。发动机的动力经过多次曲回变速传动，输出的转速可实现较大的速比变化。本设计方案具有结构简单、操作方便、工作可靠、外形尺寸小，制造成本低等优点。文档编号F16H3/16GK1050080SQ9010760公开日1991年3月20日 申请日期1990年9月6日 优先权日1990年9月6日专利技术者李爱英 申请人:山西省交通科学研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式变速传动装置，包括动力输入轴、输出轴，中间轴及变速齿轮。其特征在于在两根中间轴上滑套安装了２～５组双联变速齿轮，这些双联变速齿轮处于常啮合状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱英，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究所，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]