用于测试多电压输出对象的直流负载箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于测试多电压输出对象的直流负载箱。本实用新型专利技术有多条正母线、负母线，每条正母线经其上的电源开关连接到直流负载箱的高压输入端，每条正母线经其上的电源开关连接到直流负载箱的低压输入端，还有多条负载支路、串接有模式切换开关的串联支路，各条串联支路、分别连接在正母线和负母线之间，且各条负载支路、各条串联支路所连接的正母线和负母线之组合各不相同。如此，可通过控制电源开关和模式切换开关之间的组合方式，实现多条串联支路之间的串联和并联，最终改变直流负载箱的阻值，从而与测试对象输出的输出电压进行匹配，使测试对象达到最大输出功率。直流负载箱结构简单，阻值切换方便，经济效益较高。

DC Load Box for Testing Multi-Voltage Output Objects

【技术实现步骤摘要】
用于测试多电压输出对象的直流负载箱
本技术涉及充电桩测试领域，尤其是一种用于测试多电压输出对象的直流负载箱。
技术介绍
现有技术中，直流充电桩需要经常检测其带载能力，以此衡量其能否继续投入为新能源车充电。目前，市面上的直流充电桩的输出电压并非恒定值，而是有一定范围，此情况下，若使用传统负载箱去进行直流充电桩的带载检测，由于传统负载箱阻值恒定，直流充电桩在进行高压输出时可以达到最大输出功率，但直流充电桩在进行低压输出时就无法达到最大输出功率。例如，假设传统负载箱的阻值为5.6欧，直流充电桩接传统负载箱后，其输出750V时可以达到100KW最大输出功率；但直流充电桩输出350V时只能达到约21KW的功率输出。
技术实现思路
本技术的目的提供一种用于测试多电压输出对象的直流负载箱，该负载箱结构简单，能使其测试对象在低压输出状态和高压输出状态下均达到最大输出功率。据此，申请人提供一种用于测试多电压输出对象的直流负载箱，包括：包括至少两条正母线，这两条正母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的高压输入端；包括至少两条负母线，这两条负母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的低压输入端；包括至少两条负载支路，各条负载支路分别连接在正母线和负母线之间；包括至少一条串接有模式切换开关的串联支路，各条串联支路分别连接在正母线和负母线之间，且各条负载支路、各条串联支路所连接的正母线和负母线之组合各不相同。其中，还包括控制器，所述电源开关、模式切换开关均属于电控开关，电源开关、模式切换开关分别电连接控制器从而受控。其中，还包括用于采集高压输入端和低压输入端之间电压的电压采集电路，电压采集电路与控制器相接。其中，所述电源开关和/或模式切换开关具体是继电器。其中，每条负载支路上串接有用于标识得电/失电的发光器件，工作人员可据此得出发光器件所在支路是否得电。其中，每条负载支路上串接有保护开关，工作人员可根据实际情况单独断开某路支路，从而保护该路上的发光器件和负载。其中，所述多电压输出对象具体是直流充电桩。有益效果：本技术有多条正母线、负母线，每条正母线经其上的电源开关连接到直流负载箱的高压输入端，每条正母线经其上的电源开关连接到直流负载箱的低压输入端，还有多条负载支路、串接有模式切换开关的串联支路，各条串联支路、分别连接在正母线和负母线之间，且各条负载支路、各条串联支路所连接的正母线和负母线之组合各不相同。如此，可通过控制电源开关和模式切换开关之间的组合方式，实现多条串联支路之间的串联和并联，最终改变直流负载箱的阻值，从而与测试对象输出的输出电压进行匹配，使测试对象达到最大输出功率。本技术的直流负载箱结构简单，阻值切换方便，经济效益较高。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的直流负载箱的电路示意图。具体实施方式见图1，本实施例的直流负载箱具有三条正母线HV1、HV2、HV3，三条正母线HV1、HV2、HV3分别经继电器KH1、KH2、KH3连接到直流负载箱的高压输入端V+。直流负载箱还具有三条负母线LV1、LV2、LV3，三条负母线LV1、LV2、LV3分别经继电器KL1、KL2、KL3连接到直流负载箱的低压输入端V-。上述中，继电器KH1、KH2、KH3、KL1、KL2、KL3作为控制电源切入的开关进行使用。正母线HV1和负母线LV1之间连接有由继电器KM1、LED1、电阻R1串联而成的负载支路。正母线HV2和负母线LV2之间也连接有负载支路，该负载支路由继电器KM2、LED2、电阻R2串联而成。正母线HV3和负母线LV3之间也负载支路，负载支路由继电器KM3、LED3、电阻R3串联而成。其中，LED1、LED2、LED3发光则表示其所在负载支路得电，继电器KM1、KM2、KM3是保护开关，工作人员可根据实际情况单独断开某路支路，从而保护继电器所在支路上的LED和电阻，避免其损坏。直流负载箱中还具有作为模式切换开关的继电器KMA和继电器KMB，其中继电器KMA串接在正母线HV2和负母线LV1之间，形成串联支路；继电器KMB串接在正母线HV3和负母线LV2之间，形成另一串联支路。使用时，若继电器KH1、KL1、KM1导通，其余开关断开，则直流负载箱的阻值为R1；若继电器KH1、KL2、KMA、KM1、KM2导通，其余开关断开，则电阻R1、R2串联，直流负载箱的阻值为R1+R2；若继电器KH1、KL3、KMA、KMB、KM1、KM2、KM3导通，其余开关断开，则电阻R1、R2、R3串联，直流负载箱的阻值为R1+R2+R3；若继电器KH2、KL2、KM2导通，其余开关断开，则直流负载箱的阻值为R2；若继电器KH2、KL3、KMB、KM2、KM3导通，其余开关断开，则电阻R2、R3串联，直流负载箱的阻值为R2+R3；若继电器KH3、KL3、KM3导通，其余开关断开，则直流负载箱的阻值为R3；若继电器KH1、KH2、KL1、KL2、KM1、KM2导通，其余开关断开，则电阻R1、R2并联，直流负载箱的阻值为1/R1+1/R2；若继电器KH1、KH3、KL1、KL3、KM1、KM3导通，其余开关断开，则电阻R1、R3并联，直流负载箱的阻值为1/R1+1/R3；若继电器KH2、KH3、KL2、KL3、KM2、KM3导通，其余开关断开，则电阻R2、R3并联，直流负载箱的阻值为1/R2+1/R3；若继电器KH1、KH2、KH3、KL1、KL2、KL3、KM1、KM2、KM3导通，其余开关断开，则电阻R1、R2、R3并联，直流负载箱的阻值为1/R1+1/R2+1/R3。如此，可通过控制上述开关之间的组合方式，实现多条串联支路之间的串联和并联，最终改变直流负载箱的阻值，从而与直流充电桩的输出电压进行匹配，使直流充电桩达到最大输出功率。例如，假设直流充电桩的最大输出功率为90KW，其输出高压电压Umax＝900V，R1＝R2＝R3＝3欧。若想要直流充电桩以最大功率输出，则将R1、R2、R3串联(即将继电器KH1、KL3、KMA、KMB、KM1、KM2、KM3导通，其余开关断开)，此时直流负载箱的阻值为R1+R2+R3＝9欧，直流充电桩可输出900V*900V/9欧＝90KW。···若直流充电桩的输出低压电压Umin＝300V，则将R1、R2、R3并联(即将继电器KH1、KH2、KH3、KL1、KL2、KL3、KM1、KM2、KM3导通，其余开关断开)，此时直流负载箱的阻值为1/R1+1/R2+1/R3＝1欧，直流充电桩可输出300V*300V/1欧＝90KW。进一步地，直流负载箱中设有控制器(图中未示出)，控制器分别电连接上述的继电器KH1、KH2、KH3、KL1、KL2、KL3、KM1、KM2、KM3、KMA、KMB，从而对每个继电器进行自动控制，避免手动。优选地，直流负载箱中还设有电压采集电路(图中未示出)，其用于采集高压输入端和低压输入端之间电压，并将电压传输给控制器，以使得控制器得以自动获知直流充电桩的输出电压，从而据此输出电压调整相应继电器的闭合，从而实现所述匹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于测试多电压输出对象的直流负载箱，其特征是，包括至少两条正母线，这两条正母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的高压输入端；包括至少两条负母线，这两条负母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的低压输入端；包括至少两条负载支路和至少一条串接有模式切换开关的串联支路，各条负载支路、各条串联支路分别连接在正母线和负母线之间，且各条负载支路、各条串联支路所连接的正母线和负母线之组合各不相同。

【技术特征摘要】
1.用于测试多电压输出对象的直流负载箱，其特征是，包括至少两条正母线，这两条正母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的高压输入端；包括至少两条负母线，这两条负母线分别经两个电源开关连接到直流负载箱的低压输入端；包括至少两条负载支路和至少一条串接有模式切换开关的串联支路，各条负载支路、各条串联支路分别连接在正母线和负母线之间，且各条负载支路、各条串联支路所连接的正母线和负母线之组合各不相同。2.根据权利要求1所述的用于测试多电压输出对象的直流负载箱，其特征是，还包括控制器，所述电源开关、模式切换开关均属于电控开关，电源开关、模式切换开关分别电连接控制器从而受控。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖邓，蒋修洋，韩雷，黄赫，
申请(专利权)人：湖南福德电气有限公司，广东福德电子有限公司，株洲福德轨道交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43