一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，解决了现有技术中隧道内盾构机不易拆卸、重复利用率低的问题。本实用新型专利技术包括盾体和米字梁，盾体包括依次连接的前盾、前中盾、后中盾和尾盾，前盾包括前盾外壳，前盾外壳中设有前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构与前盾外壳相连接；前中盾包括前中盾外壳，前中盾外壳内设有前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构与前中盾外壳相连接；后中盾包括后中盾外壳，后中盾外壳内设有后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构与后中盾外壳相连接。本实用新型专利技术能够节省施工的经济与时间成本，减小对地面环境的影响，同时提高洞内拆机的安全性，具有较高的推广价值。

A Double Shield Shell Shield System for Dismantling in Tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统
本技术涉及隧道掘进
，特别是指一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统。
技术介绍
随着社会的进步，地面可利用空间越来越少，采用盾构机来开发地下空间已经成为城市建设的主流，适用于不同工况的盾构机也越来越多。采用盾构法施工时一般需要在盾构的始发和接收端设置工作井（竖井），始发竖井用于盾构机的组装、调试、物料运输及人员通道，接收竖井则用于盾构机的解体、维修保养，或为盾构机的继续推进及折返施工做准备。目前采用盾构法施工多数还是通过接收竖井对盾构机进行整体吊装或分体吊装，但是当遇到地面空间有限，盾构机到站后无法设置供盾构机解体大小的竖井时，盾构机只能进行洞内破坏性拆除，拆除后的盾构机将不能再重复利用，造成了极大的经济损失，而且洞内破坏性拆除的难度较大，需要大量的人力物力，安全系数较低。因此，如果能设计一种洞内可拆式的盾构机，为盾构机的洞内拆除提供一种优越的方法，这是一个值得研究的问题。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，解决了现有技术中隧道内盾构机不易拆卸、重复利用率低的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，包括盾体和米字梁，米字梁设置在盾体内部，所述盾体包括依次连接的前盾、前中盾、后中盾和尾盾，所述前盾包括前盾外壳，前盾外壳中设有若干个相互相连接的前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构与前盾外壳相连接；所述前中盾包括前中盾外壳，前中盾外壳内设有若干个相互相连接的前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构与前中盾外壳相连接；所述后中盾包括后中盾外壳，后中盾外壳内设有若干个相互相连接的后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构与后中盾外壳相连接；。所述前盾内分块包括依次连接的第一前盾内块、第二前盾内块、第三前盾内块、第四前盾内块和第五前盾内块，第一前盾内块、第二前盾内块、第三前盾内块、第四前盾内块和第五前盾内块连接成圆柱筒形内盾，圆柱筒形内盾与前盾外壳相配合。所述前盾内分块的两侧均设有法兰，相邻两个前盾内分块通过穿过法兰的螺栓相连接。所述前中盾内分块包括第一前中盾内块、第二前中盾内块、第三前中盾内块、第四前中盾内块和第五前中盾内块，第一前中盾内块、第二前中盾内块、第三前中盾内块、第四前中盾内块和第五前中盾内块连接成圆柱筒形内盾，圆柱筒形内盾与前中盾外壳相配合，相邻两个前中盾内分块通过螺栓连接。所述后中盾内分块包括第一后中盾内块、第二后中盾内块、第三后中盾内块、第四后中盾内块和第五后中盾内块，第一后中盾内块、第二后中盾内块、第三后中盾内块、第四后中盾内块和第五后中盾内块连接成圆柱筒形内盾，圆柱筒形内盾与后中盾外壳相配合，相邻两个后中盾内分块通过螺栓连接。所述米字梁包括第一侧边梁和第二侧边梁，第一侧边梁通过中间连接梁与第二侧边梁相连接，第一侧边梁和第二侧边梁分别与中盾内分块相连接。所述前盾内分块通过沿周向设置的两列拉板拉块连接机构与前盾外壳相连接，前中盾内分块通过沿周向设置的一列拉板拉块连接机构与前中盾外壳相连接，后中盾内分块通过沿周向设置的一列拉板拉块连接机构与后中盾外壳相连接。所述拉板拉块连接机构包括拉板和拉块，拉板通过固定螺栓与拉块相连接，拉板固定设置在前盾内分块内壁、前中盾内分块内壁和后中盾内分块内壁上，拉块对应设置在前盾外壳、前中盾外壳和后中盾外壳上。所述前盾的内部设有超强注浆管，超强注浆管的前端设有注浆接管，超强注浆管的后部设有阀门，注浆接管穿过前盾内分块和前盾外壳，且注浆接管的外端面与前盾外壳的外壁齐平。所述前盾的前端设有切口环，切口环分别与前盾内分块和前盾外壳固定连接。本技术采用拉板拉块连接机构将前盾外壳与前盾内分块连接，采用拉板拉块连接机构将前中盾外壳与前中盾内分块连接，采用拉板拉块连接机构将后中盾外壳与后中盾内块连接，采用焊接方式将前盾外壳与前中盾外壳连接和后中盾外壳与尾盾连接，采用法兰及螺栓连接将米字梁各块连接，保证盾构机能正常施工的情况下，在盾构机到达拆解位置后，可以通过拆除前盾拉板拉块连接机构、前中盾拉板拉块连接机构、后中盾拉板拉块连接机构螺栓将盾体内层壳体与外层壳体分离，通过拆除米字梁各块之间楔形法兰连接螺栓连接的方法将米字梁拆除。主机通过设置合适的吊点可以将前盾内分块、前中盾内分块及后中盾内分块依次拆除，将前盾外壳、前中盾外壳、后中盾外壳及尾盾留在隧道内部起到地层支护的作用，之后将拆除的内块与新制的外壳重新进行组装，供下一个隧道施工使用，大大提高装置的利用率，本技术能够极大的节省施工的经济与时间成本，减小对地面环境的影响，同时提高洞内拆机的安全性，具有较高的推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体内部结构示意图。图2为本技术前盾内部结构示意图。图3为本技术前中盾内部结构示意图。图4为本技术后中盾内部结构示意图。图5为前盾、前中盾、后中盾和尾盾连接结构示意图。图6为拉板拉块连接机构示意图。图7为超强注浆管安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，如图1-4所示，一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，包括盾体和米字梁36，米字梁设置在盾体内部。所述盾体包括依次连接的前盾30、前中盾32、后中盾34和尾盾37，前中盾32和后中盾34之间设有盾尾刷。所述前盾30包括前盾外壳6，前盾外壳6中设有若干个相互相连接的前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构31与前盾外壳6相连接，通过拆装拉板拉块连接机构31实现前盾内分块与前盾外壳6的分离和固定，便于拆装。所述前中盾32包括前中盾外壳9，前中盾外壳9内设有若干个相互相连接的前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构31与前中盾外壳9相连接，通过拆装拉板拉块连接机构31实现前中盾内分块与前中盾外壳9的分离和固定，便于拆装。所述后中盾34包括后中盾外壳17，后中盾外壳17内设有若干个相互相连接的后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构31与后中盾外壳17相连接，通过拆装拉板拉块连接机构31实现后中盾内分块与后中盾外壳17，的分离和固定，便于拆装。所述前中盾外壳前端与前盾外壳焊接、前中盾外壳与后中盾外壳配合，保证设备掘进过程中的结构强度和密封性。分块设计实现盾构机到站后在隧道对壳体内部各机电液部件以及内层壳体进行安全有效的拆除，外层壳体在隧道内解体时留在地层内作为地层支护，提供与地层隔离的环境，保证拆机工作安全。本技术实现了内层壳体可以循环利用，同时减少了接收竖井的建设，能够极大的节省施工的经济与时间成本，减小对地面环境的影响。实施例2，如图2-4所示，一种可在隧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，包括盾体和米字梁（36），米字梁设置在盾体内部，所述盾体包括依次连接的前盾（30）、前中盾（32）、后中盾（34）和尾盾（37），其特征在于：所述前盾（30）包括前盾外壳（6），前盾外壳（6）中设有若干个相互连接的前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与前盾外壳（6）相连接；所述前中盾（32）包括前中盾外壳（9），前中盾外壳（9）内设有若干个相互相连接的前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与前中盾外壳（9）相连接；所述后中盾（34）包括后中盾外壳（17），后中盾外壳（17）内设有若干个相互相连接的后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与后中盾外壳（17）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，包括盾体和米字梁（36），米字梁设置在盾体内部，所述盾体包括依次连接的前盾（30）、前中盾（32）、后中盾（34）和尾盾（37），其特征在于：所述前盾（30）包括前盾外壳（6），前盾外壳（6）中设有若干个相互连接的前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与前盾外壳（6）相连接；所述前中盾（32）包括前中盾外壳（9），前中盾外壳（9）内设有若干个相互相连接的前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与前中盾外壳（9）相连接；所述后中盾（34）包括后中盾外壳（17），后中盾外壳（17）内设有若干个相互相连接的后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构（31）与后中盾外壳（17）相连接。2.根据权利要求1所述的可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，其特征在于：所述前盾内分块包括依次连接的第一前盾内块（1）、第二前盾内块（2）、第三前盾内块（3）、第四前盾内块（4）和第五前盾内块（5），第一前盾内块（1）、第二前盾内块（2）、第三前盾内块（3）、第四前盾内块（4）和第五前盾内块（5）连接成圆柱筒形内盾，圆柱筒形内盾与前盾外壳（6）相配合。3.根据权利要求2所述的可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，其特征在于：所述前盾内分块的两侧均设有法兰（7），相邻两个前盾内分块通过穿过法兰（7）的螺栓（8）相连接。4.根据权利要求1或2或3所述的可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，其特征在于：所述前中盾内分块包括第一前中盾内块（10）、第二前中盾内块（11）、第三前中盾内块（12）、第四前中盾内块（13）和第五前中盾内块（14），第一前中盾内块（10）、第二前中盾内块（11）、第三前中盾内块（12）、第四前中盾内块（13）和第五前中盾内块（14）连接成圆柱筒形内盾，圆柱筒形内盾与前中盾外壳（9）相配合，相邻两个前中盾内分块通过螺栓连接。5.根据权利要求4所述的可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，其特征在于：所述后中盾内分块包括第一后中盾内块（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永阵，陈昆鹏，石小伟，刘豪，李龙飞，侯志富，张国良，张树祺，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41