气压使行星轮无级变速的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种利用气体压力使行星轮无级变速的系统，包括活塞、气缸、阀门开关，行星轮、行星架，输入和输出轮、轴等机械元件的组合。行星轮的自转公转是联系输入轮转动与气缸内气压变化和输出轮转动的中间环节。通过对气压阀门开关的大小适当调节，达到对输出转速的控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于机械传动领域。
技术介绍
现在的无级变速系统可分四大类即(1)用棘轮的无级变速系统类，此类的主要问题是易损耗能，(2)用锥形轮的磨擦式无级变速系统类，此类的主要问题是受打滑制约难当重任，(3)用液压的无级变速系统类，此类的主要问题是液体升温耗能漏液，(4)用电机的无级变速系统类，此类的主要问题是能耗大。专利技术的目的本专利技术的目的是设计一种能克服上述缺点，可广泛应用的机械无级变速系统，实现从加速到减速的全过程无级变速。
技术实现思路
本专利技术公开了一种利用气体压力使行星轮无级变速的系统，包括活塞、气缸、阀门开关，行星轮、行星架，输入和输出轮、轴等机械元件的组合。行星轮的自转公转是联系输入轮转动与气缸内气压变化和输出轮转动的中间环节。通过对气压阀门开关的大小适当调节，达到对输出转速的控制。专利技术的优点和效果本专利技术能使输出速度从零速无级变化到机械转动的极限最高速，又能从最高速无级变化回到零速，因此，本专利技术运用在汽车上时，汽车上原有的磨擦式离合器与刹车系统就不需要了。附图说明1、输入轴；2、输入伞齿轮；3、行星伞齿轮；4、输出伞齿轮；5、输出轴；6、行星架；7、齿轮；8、齿轮；9、联杆；10、活塞；11、气缸；12、阀门；13、进气口；14、进气门；15、进气门；16、出气门；17、出气门；18、出气口。其工作过程是当阀门完全开大后，1、2输入顺时针转动，推动行星轮3转动，3会自转的同时顺时针公转，此时自转不能推动4、5逆时针转动输出。公转会通过6、7推动8转动，8又推动9、10直线往复运动。活塞的直线往复运动会将气体从13、14、15吸入气缸的同时又从16、17、18排出气缸外。当需要输出时就将阀门适当关小，活塞不断吸入气缸内的气体不能快速通过12排出气缸外，就会在气缸内生成气压阻力，气压阻力会使活塞联杆的直线往复运动减速，或停8、7、6的转动都会同步减速或停，3的公转同步减速或停，3的自转就会推动4、5逆时针转动输出。因此3的公转越慢，自转输出就会越多，4、5的转速就越快。3的公转阻力越大，自转推动4、5的力量就会越大。当需要使输出转速减慢或停转时，首先使1、2停转、固定，固定后4会推动行星轮逆时针公转，此时将阀门适当关小后，逆时针公转也会受阻减速或停转，4、5的逆时针转动也会受阻减速或停转。实现的最好方式本专利技术用在汽车上时应使进气口从车头方向吸气、出气口从车尾方向排气。权利要求1.一种利用气体压力使行星轮无级变速的系统，包括活塞、气缸、阀门开关，行星轮、行星架，输入和输出轮、轴等机械元件的组合。行星轮的自转公转是联系输入轮转动与气缸内气压变化和输出轮转动的中间环节。2.由权利要求1所述的无级变速系统，通过对气压阀门开关的大小适当调节，达到对输出转速的控制。全文摘要本专利技术公开了一种利用气体压力使行星轮无级变速的系统，包括活塞、气缸、阀门开关，行星轮、行星架，输入和输出轮、轴等机械元件的组合。行星轮的自转公转是联系输入轮转动与气缸内气压变化和输出轮转动的中间环节。通过对气压阀门开关的大小适当调节，达到对输出转速的控制。文档编号F16H47/04GK1501012SQ0214895公开日2004年6月2日 申请日期2002年11月14日 优先权日2002年11月14日专利技术者李维宁 申请人:李维宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用气体压力使行星轮无级变速的系统，包括活塞、气缸、阀门开关，行星轮、行星架，输入和输出轮、轴等机械元件的组合。行星轮的自转公转是联系输入轮转动与气缸内气压变化和输出轮转动的中间环节。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李维宁，
申请(专利权)人：李维宁，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]