智能倍速链托盘升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能倍速链托盘升降机构，包括气缸、框架和移载装置；框架内固定安装有气缸固定板，气缸固定板上安装有气缸，气缸与移载装置连接，气缸固定板的一侧固定有竖板，竖板上安装有直线导轨，直线导轨与移载装置滑动连接，竖板的上部固定有上缓冲器，竖板的下部固定有下缓冲器。本实用新型专利技术采用电机正反转和气缸升降两组机构相结合，机构结构简单，体积小，维护方便。

Intelligent double-speed chain pallet lifting mechanism

【技术实现步骤摘要】
智能倍速链托盘升降机构
本技术涉及升降机构
，尤其涉及一种智能倍速链托盘升降机构。
技术介绍
目前用于智能倍速链托盘升降机构很多，但是大多数体积庞大，上下搬送时纵深过长，导致容不下生产线的需要，不易维护，上下调整间距困难，且搬送节拍长不满足生产需要。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供一种智能倍速链托盘升降机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：智能倍速链托盘升降机构，包括气缸、框架和移载装置；框架内固定安装有气缸固定板，气缸固定板上安装有气缸，气缸与移载装置连接，气缸固定板的一侧固定有竖板，竖板上安装有直线导轨，直线导轨与移载装置滑动连接，竖板的上部固定有上缓冲器，竖板的下部固定有下缓冲器；移载装置包括感应电机、光电传感器和托板，托板上安装有左立板、右立板，右立板上安装有张紧轮二，感应电机与主动同步带轮连接；托板上的四角处分别安装有左同步带轮一、左同步带轮二、右同步带轮一、右同步带轮二，右同步带轮一、右同步带轮二通过右同步带相连，主动同步带轮、左同步带轮一、左同步带轮二通过左同步带相连；托板的中部安装有限位块、光电传感器，左同步带轮二与右同步带轮二之间通过连接轴相连，连接轴的两端均安装有带座轴承；托板的下方连接有三角板，托板和三角板的一侧安装有连接板。进一步的，连接板上安装有浮动接头。进一步的，右同步带的外侧设置有张紧轮二。进一步的，左同步带的外侧设置有张紧轮一。进一步的，左立板的顶部设置左导向条，右立板的顶部设置右导向条。本技术采用电机正反转和气缸升降两组机构相结合，机构结构简单，体积小，维护方便。附图说明图1是本技术轴测图；图2是本技术主视图；图3是本技术侧视图；图4是移载装置轴测图；图5是移载装置示意图；图6是本技术俯视图；图7是图6的A-A剖视图。其中：1-气缸，2-框架，3-气缸固定板，4-竖板，5-直线导轨，6-上缓冲器，7-浮动接头，8-下缓冲器，9-连接轴，10-感应电机，11-主动同步带轮，12-张紧轮一，13-张紧轮二，14-左同步带轮一，15-左同步带轮二，16-右同步带轮一，17-右同步带轮二，18-右同步带，19-左同步带，20-限位块，21-光电传感器，22-托板，23-三角板，24-左立板，25-右立板，26-右导向条，27-左导向条，28-连接板，29-带座轴承。具体实施方式下面结合附图1-7对本技术的具体实施方式作进一步说明。智能倍速链托盘升降机构，包括气缸1、框架2和移载装置；框架2内固定安装有气缸固定板3，气缸固定板3上安装有气缸1，气缸1与移载装置连接，气缸固定板3的一侧固定有竖板4，竖板4上安装有直线导轨5，直线导轨5与移载装置滑动连接，竖板4的上部固定有上缓冲器6，竖板4的下部固定有下缓冲器8；移载装置包括感应电机10、光电传感器21和托板22，托板22上安装有左立板24、右立板25，左立板24的顶部设置左导向条27，右立板25的顶部设置右导向条26，右立板25上安装有张紧轮二13，感应电机10与主动同步带轮11连接；托板22上的四角处分别安装有左同步带轮一14、左同步带轮二15、右同步带轮一16、右同步带轮二17，右同步带轮一16、右同步带轮二17通过右同步带18相连，右同步带18的外侧设置有张紧轮二13，主动同步带轮11、左同步带轮一14、左同步带轮二15通过左同步带19相连，左同步带19的外侧设置有张紧轮一12；托板22的中部安装有限位块20、光电传感器21，左同步带轮二15与右同步带轮二17之间通过连接轴9相连，连接轴9的两端均安装有带座轴承29；托板22的下方连接有三角板23，托板22和三角板23的一侧安装有连接板28，连接板28上安装有浮动接头7。托盘从下方供给，整个升降机构在下方等待，感应电机10按顺时针旋转，待托盘与限位块20碰撞，光电传感器21检测到有托盘，气缸1收缩，整个移载装置上升，与上缓冲器6接触后，感应电机10逆时针旋转，右同步带18、左同步带19将托盘拖出整个升降机构。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能倍速链托盘升降机构，其特征在于，包括气缸(1)、框架(2)和移载装置；框架(2)内固定安装有气缸固定板(3)，气缸固定板(3)上安装有气缸(1)，气缸(1)与移载装置连接，气缸固定板(3)的一侧固定有竖板(4)，竖板(4)上安装有直线导轨(5)，直线导轨(5)与移载装置滑动连接，竖板(4)的上部固定有上缓冲器(6)，竖板(4)的下部固定有下缓冲器(8)；移载装置包括感应电机(10)、光电传感器(21)和托板(22)，托板(22)上安装有左立板(24)、右立板(25)，右立板(25)上安装有张紧轮二(13)，感应电机(10)与主动同步带轮(11)连接；托板(22)上的四角处分别安装有左同步带轮一(14)、左同步带轮二(15)、右同步带轮一(16)、右同步带轮二(17)，右同步带轮一(16)、右同步带轮二(17)通过右同步带(18)相连，主动同步带轮(11)、左同步带轮一(14)、左同步带轮二(15)通过左同步带(19)相连；托板(22)的中部安装有限位块(20)、光电传感器(21)，左同步带轮二(15)与右同步带轮二(17)之间通过连接轴(9)相连，连接轴(9)的两端均安装有带座轴承(29)；托板(22)的下方连接有三角板(23)，托板(22)和三角板(23)的一侧安装有连接板(28)。...

【技术特征摘要】
1.智能倍速链托盘升降机构，其特征在于，包括气缸(1)、框架(2)和移载装置；框架(2)内固定安装有气缸固定板(3)，气缸固定板(3)上安装有气缸(1)，气缸(1)与移载装置连接，气缸固定板(3)的一侧固定有竖板(4)，竖板(4)上安装有直线导轨(5)，直线导轨(5)与移载装置滑动连接，竖板(4)的上部固定有上缓冲器(6)，竖板(4)的下部固定有下缓冲器(8)；移载装置包括感应电机(10)、光电传感器(21)和托板(22)，托板(22)上安装有左立板(24)、右立板(25)，右立板(25)上安装有张紧轮二(13)，感应电机(10)与主动同步带轮(11)连接；托板(22)上的四角处分别安装有左同步带轮一(14)、左同步带轮二(15)、右同步带轮一(16)、右同步带轮二(17)，右同步带轮一(16)、右同步带轮二(17)通过右同步带(18)相连，主动同步带轮(11)、左同步带轮一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓传友，吴有深，
申请(专利权)人：积成科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21