一种摩托车尾箱安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车尾箱安装装置，包括安装于尾箱底部的尾箱快拆架、以及安装于车架上的尾箱托盘，其中，所述尾箱托盘上个安装有连接柱，所述尾箱快拆架上设置有与连接柱相卡和的卡槽，所述尾箱上安装有用于限制尾箱托盘运动的限位装置，由于有安装于尾箱背部的尾箱快拆架，以及安装于车架上的尾箱托盘，并且在尾箱托盘上个安装有连接柱，使得尾箱快拆架能够快速的与安装与拆卸下来，减少了工具拆卸的不便，同时能够保证尾箱的安装安全，防止尾箱掉落。

A Motorcycle Tailbox Installation Device

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车尾箱安装装置
本技术涉及摩托车边箱配件
，尤其涉及一种摩托车尾箱安装装置。
技术介绍
随着城市人口的不断膨胀，经济的发展，现在人们的出行交通工具多种多样，最近几年，许多摩托车爱好者都喜欢驾驶摩托车出行旅游，许多摩托车都需要装载摩托车尾箱进行收纳物品，目前市场上的许多尾箱都是通过螺丝进行的安装，拆卸和安装都不方便。
技术实现思路
针对上述缺陷或不足，本技术的目的在于提供一种摩托车尾箱安装装置，能够快速的进行摩托车尾箱的安装及拆卸。为达到以上目的，本技术的技术方案为：一种摩托车尾箱安装装置，包括安装于尾箱底部的尾箱快拆架、以及安装于车架上的尾箱托盘，其中，所述尾箱托盘上个安装有连接柱，所述尾箱快拆架上设置有与连接柱相卡和的卡槽，所述尾箱上安装有用于限制尾箱托盘运动的限位装置。所述限位装置包括安装螺栓、以及安装于尾箱底部的螺母，所述螺母穿过尾箱底部；所述尾箱快拆架和尾箱托盘上开设有通孔，安装螺栓安装于螺母内，并且穿过尾箱、尾箱快拆架以及尾箱托盘。所述限位装置包括安装于尾箱底部的锁体，所述锁体上安装有挂钩，尾箱托盘边沿安装有连接杆，所述挂钩与连接杆连接。所述尾箱托盘通过螺栓安装于摩托车后方或焊接于后货架后安装于车架上。所述连接柱包括两端带有限位的柱体，柱体为中空结构，柱体通过贯穿中空结构中的螺栓及螺母固定安装于尾箱托盘。所述尾箱托盘上安装有4个连接柱。与现有技术比较，本技术的有益效果为：本技术提供了一种摩托车尾箱安装装置，由于有安装于尾箱背部的尾箱快拆架，以及安装于车架上的尾箱托盘，并且在尾箱托盘上个安装有连接柱，使得尾箱快拆架能够快速的与安装与拆卸下来，减少了工具拆卸的不便，同时能够保证尾箱的安装安全，防止尾箱掉落。附图说明图1是本技术摩托车尾箱安装装置结构示意图；图2是本技术摩托车尾箱安装装置尾箱托盘构示意图；图3是本技术摩托车尾箱安装装置连接柱示意图一；图4是本技术摩托车尾箱安装装置尾箱快拆架示意图；图5是本技术摩托车尾箱安装装置限位装置示意图一；图6是本技术摩托车尾箱安装装置限位装置示意图二；图7是本技术摩托车尾箱安装装置尾箱托盘示意图二；图8是本技术摩托车尾箱安装装置尾箱托盘示意图三；图9是本技术摩托车尾箱安装装置安装过程示意图一；图10是本技术摩托车尾箱安装装置安装过程示意图二。图中，1—尾箱；2—尾箱快拆架；3—尾箱托盘；4—连接柱；5—卡槽；6—安装螺栓；7—螺母；8—锁体；9—连接杆；10—后货架；41—柱体；81—挂钩。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。如图1所示，本技术提供了一种摩托车尾箱安装装置，包括安装于尾箱1底部的尾箱快拆架2、以及安装于车架上的尾箱托盘3，其中，所述尾箱托盘3上个安装有连接柱4，所述尾箱快拆架2上设置有与连接柱4相卡和的卡槽5，所述尾箱1上安装有用于限制尾箱托盘3运动的限位装置。示例性的，如图2所示，本技术中所述尾箱托盘3上安装有4个连接柱4。接柱4分别位于尾箱托盘3的四角处，使得尾箱安装后更加的稳定和可靠。如图3所示，所述连接柱4包括包括两端带有限位的柱体41，柱体41为中空结构，柱体41通过贯穿中空结构中的螺栓及螺母固定安装于尾箱托盘3。如图4所示，卡槽5为具有直径差的卡槽。具体地，本技术中，限位装置包括两种结构：第一种，如图5所示，所述所述限位装置包括安装螺栓6、以及安装于尾箱1底部的螺母7，所述螺母7穿过尾箱1底部；所述尾箱快拆架2和尾箱托盘3上开设有通孔，安装螺栓6安装于螺母7内，并且穿过尾箱1、尾箱快拆架2以及尾箱托盘3。第二种，如图6、7所示，本技术中所述限位装置包括安装于尾箱1底部的锁体8，所述锁体8上安装有挂钩81，尾箱托盘3边沿安装有连接杆9，所述挂钩81与连接杆9连接。优选地，本技术中所述尾箱托盘3可以直接安装于摩托车的后部。为了适应不同的摩托车结构，如图8所示，本技术中，通过焊接，将后货架10与尾箱托盘3连接后，将整体安装于摩托车后座处。需要说明的是，对于限位装置为第二种的结构，并且选用后货架10，则尾箱托盘3边沿不需要安装有连接杆9，挂钩81与后货架10边沿直接连接即可。本技术的工作过程为：第一步：将尾箱快拆架2通过螺丝安装于尾箱1底部；需要说明的是，对于限位装置是上述第一种机构，则此时，需要在尾箱1预留孔内放入M18阻尼螺母；第二步：将连接柱4通过螺丝安装于尾箱托盘3上，将装好的尾箱托盘3安装于摩托车上，需要说明的是，如果需要安装后货架10，此时，需要将安装有连接柱4的尾箱托盘3安装于后货架10上，然后将后货架10安装于摩托车上；第三步：将第一步安装好的尾箱1放于尾箱托盘3或后货架10上，让尾箱托盘3的四个连接柱4这号卡于卡槽5内；第四步：用平行于尾箱托盘3的力向前推尾箱1，使得尾箱托盘3上的四个连接柱3完全与卡槽4结合。第五步：如图9所示，对于第一种限位结构的尾箱，则需要打开盖体，将箱体底部的安装螺栓6拧入第一步的尾箱预留孔的M18阻尼螺母内，使得安装螺栓6完全拧入并且贯穿尾箱托盘3的预留孔，使得尾箱1与尾箱托盘3无相对应运动；如图10所示，对于第二种限位结构，此时只需要将锁体8挂钩81与连接杆9或后货架10连接，完成安装。对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本技术的优选方案，因此本领域的技术人员对本技术中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本技术的原理，实现的仍是本技术的目的，均属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车尾箱安装装置，其特征在于，包括安装于尾箱(1)底部的尾箱快拆架(2)、以及安装于车架上的尾箱托盘(3)，其中，所述尾箱托盘(3)上个安装有连接柱(4)，所述尾箱快拆架(2)上设置有与连接柱(4)相卡和的卡槽(5)，所述尾箱(1)上安装有用于限制尾箱托盘(3)运动的限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾箱安装装置，其特征在于，包括安装于尾箱(1)底部的尾箱快拆架(2)、以及安装于车架上的尾箱托盘(3)，其中，所述尾箱托盘(3)上个安装有连接柱(4)，所述尾箱快拆架(2)上设置有与连接柱(4)相卡和的卡槽(5)，所述尾箱(1)上安装有用于限制尾箱托盘(3)运动的限位装置。2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱安装装置，其特征在于，所述限位装置包括安装螺栓(6)、以及安装于尾箱(1)底部的螺母(7)，所述螺母(7)穿过尾箱(1)底部；所述尾箱快拆架(2)和尾箱托盘(3)上开设有通孔，安装螺栓(6)安装于螺母(7)内，并且穿过尾箱(1)、尾箱快拆架(2)以及尾箱托盘(3)。3.根据权利要求1所述的摩托车尾箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐亚维，
申请(专利权)人：齐亚维，
类型：新型
国别省市：陕西,61