一种数控车床导轨全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床导轨全防护装置，包括机床和导轨，机床的一侧安装有伸缩防护罩，伸缩防护罩的一端连接有拖板箱，拖板箱安装在导轨上，导轨安装于伸缩防护罩内，拖板箱的顶部固定有导轨润滑机构，导轨润滑机构包括储油箱，储油箱的顶部设有注油口，储油箱的底部连接有输油管，输油管上设有油泵，输油管的底部连接有输油腔，输油腔呈倒置的U型结构，且输油腔设于导轨上方，输油腔靠近导轨的一侧表面设有多个油刷，油刷与输油腔的连接处设有若干个微型油孔，伸缩防护罩的下方设有润滑油回收机构。本实用新型专利技术实现了导轨的润滑防护功能，延长了导轨的使用寿命，提高了导轨导向的精确度，降低了企业的采购成本。

A Full Protective Device for NC Lathe Guideway

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床导轨全防护装置
本技术涉及数控车床
，特别涉及一种数控车床导轨全防护装置。
技术介绍
数控车床又称为CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25％。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。数控机床的技术水平高低及其在金属切削加工机床产量和总拥有量的百分比是衡量一个国家国民经济发展和工业制造整体水平的重要标志之一。数控车床是数控机床的主要品种之一，它在数控机床中占有非常重要的位置，几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。现有技术中的数控车床导轨容易受外界的腐蚀和破坏，机床导轨面容易受金属屑、冷却液的侵蚀，从而降低导轨的导向精度；现有技术中无法对导轨润滑油进行回收再利用，造成润滑油的浪费，增加了企业的采购成本，所以急需要一种数控车床导轨全防护装置来解上述出现的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种数控车床导轨全防护装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种数控车床导轨全防护装置，包括机床和导轨，所述机床的一侧安装有伸缩防护罩，所述伸缩防护罩的一端连接有拖板箱，所述拖板箱安装在导轨上，所述导轨安装于所述伸缩防护罩内，且所述导轨的一端固定安装于所述机床一侧，所述拖板箱的顶部固定有导轨润滑机构，所述导轨润滑机构包括储油箱，所述储油箱的顶部设有注油口，所述储油箱的底部连接有输油管，所述输油管上设有油泵，所述输油管的底部连接有输油腔，所述输油腔呈倒置的U型结构，且所述输油腔设于所述导轨上方，所述输油腔靠近所述导轨的一侧表面设有多个油刷，所述油刷与所述输油腔的连接处设有若干个微型油孔，所述伸缩防护罩的下方设有润滑油回收机构，所述润滑油回收机构包括收集漏斗，所述收集漏斗的内侧水平设有过滤网，所述收集漏斗的底部连接有连接软管，所述连接软管的底部连接有回收油箱。优选的，所述伸缩防护罩为多个直径依次递减的圆柱型壳体依次套叠连接。优选的，所述导轨设有两组，两组所述导轨对称设于所述机床上，且两组所述导轨规格相同。优选的，所述微型油孔均匀分布于所述输油腔的外侧表面。优选的，所述注油口上螺纹连接有密封盖。优选的，所述储油箱的外侧表面设有刻度线。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种数控车床导轨全防护装置，通过设置油刷、油泵、输油腔、微型油孔、输油管、注油口以及储油箱，拖板箱在在导轨上滑动时，带动输油腔表面的油刷对导轨进行上油和表面清洁，该设计实现了导轨的润滑防护功能，延长了导轨的使用寿命，提高了导轨导向的精确度，解决了原有数控车床导轨长时间使用表面光滑度不高，造成导轨滑动不流畅，影响了导轨导向精度的问题；通过设置滤网、收集漏斗、连接软管以及回收油箱，实现了润滑油的回收利用功能，避免了资源的浪费，降低了企业的采购成本，整个数控车床导轨全防护装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种数控车床导轨全防护装置的整体结构示意图。图2为本技术一种数控车床导轨全防护装置的剖伸缩防护罩的剖视图。图3为本技术一种数控车床导轨全防护装置的导轨润滑机构和润滑油回收机构的剖视图。图中：1、机床；2、导轨；3、伸缩防护罩；4、拖板箱；5、导轨润滑机构；6、储油箱；7、注油口；8、输油管；9、油泵；10、输油腔；11、油刷；12、微型油孔；13、润滑油回收机构；14、收集漏斗；15、下风箱；16、连接软管；17、回收油箱；18、密封盖。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种数控车床导轨全防护装置，包括机床1和导轨2，所述机床1的一侧安装有伸缩防护罩3，所述伸缩防护罩3的一端连接有拖板箱4，所述拖板箱4安装在导轨2上，所述导轨2安装于所述伸缩防护罩3内，且所述导轨2的一端固定安装于所述机床1一侧，所述拖板箱4的顶部固定有导轨润滑机构5，所述导轨润滑机构5包括储油箱6，所述储油箱6的顶部设有注油口7，所述储油箱6的底部连接有输油管8，所述输油管8上设有油泵9，所述输油管8的底部连接有输油腔10，所述输油腔10呈倒置的U型结构，且所述输油腔10设于所述导轨2上方，所述输油腔10靠近所述导轨2的一侧表面设有多个油刷11，所述油刷11与所述输油腔10的连接处设有若干个微型油孔12，所述伸缩防护罩3的下方设有润滑油回收机构13，所述润滑油回收机构13包括收集漏斗14，所述收集漏斗14的内侧水平设有过滤网15，所述收集漏斗14的底部连接有连接软管16，所述连接软管16的底部连接有回收油箱17。本实施例中，优选的，所述伸缩防护罩3为多个直径依次递减的圆柱型壳体依次套叠连接。本实施例中，优选的，所述导轨2设有两组，两组所述导轨2对称设于所述机床1上，且两组所述导轨2规格相同。本实施例中，优选的，所述微型油孔12均匀分布于所述输油腔10的外侧表面。本实施例中，优选的，所述注油口7上螺纹连接有密封盖18。本实施例中，优选的，所述储油箱6的外侧表面设有刻度线。需要说明的是，本技术为一种数控车床导轨全防护装置，在使用时，通过设置油刷11、微型油孔12、油泵9、输油腔10、输油管8、注油口7以及储油箱6，油泵9将润滑油通过输油管8注入输油腔10内，再通过微型油孔12将润滑油挤出至油刷11表面，当拖板箱4在在导轨2上滑动时，带动输油腔10表面的油刷11对导轨2进行上油和表面清洁，该设计实现了导轨的润滑防护功能，延长了导轨2的使用寿命，提高了导轨2导向的精确度，解决了原有数控车床导轨2长时间使用表面光滑度不高，造成导轨2滑动不流畅，影响了导轨2导向精度的问题；通过设置过滤网15、收集漏斗14、连接软管16以及回收油箱17，实现了润滑油的回收利用功能，避免了资源的浪费，降低了企业的采购成本。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床导轨全防护装置，包括机床(1)和导轨(2)，其特征在于：所述机床(1)的一侧安装有伸缩防护罩(3)，所述伸缩防护罩(3)的一端连接有拖板箱(4)，所述拖板箱(4)安装在导轨(2)上，所述导轨(2)安装于所述伸缩防护罩(3)内，且所述导轨(2)的一端固定安装于所述机床(1)一侧，所述拖板箱(4)的顶部固定有导轨润滑机构(5)，所述导轨润滑机构(5)包括储油箱(6)，所述储油箱(6)的顶部设有注油口(7)，所述储油箱(6)的底部连接有输油管(8)，所述输油管(8)上设有油泵(9)，所述输油管(8)的底部连接有输油腔(10)，所述输油腔(10)呈倒置的U型结构，且所述输油腔(10)设于所述导轨(2)上方，所述输油腔(10)靠近所述导轨(2)的一侧表面设有多个油刷(11)，所述油刷(11)与所述输油腔(10)的连接处设有若干个微型油孔(12)，所述伸缩防护罩(3)的下方设有润滑油回收机构(13)，所述润滑油回收机构(13)包括收集漏斗(14)，所述收集漏斗(14)的内侧水平设有过滤网(15)，所述收集漏斗(14)的底部连接有连接软管(16)，所述连接软管(16)的底部连接有回收油箱(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床导轨全防护装置，包括机床(1)和导轨(2)，其特征在于：所述机床(1)的一侧安装有伸缩防护罩(3)，所述伸缩防护罩(3)的一端连接有拖板箱(4)，所述拖板箱(4)安装在导轨(2)上，所述导轨(2)安装于所述伸缩防护罩(3)内，且所述导轨(2)的一端固定安装于所述机床(1)一侧，所述拖板箱(4)的顶部固定有导轨润滑机构(5)，所述导轨润滑机构(5)包括储油箱(6)，所述储油箱(6)的顶部设有注油口(7)，所述储油箱(6)的底部连接有输油管(8)，所述输油管(8)上设有油泵(9)，所述输油管(8)的底部连接有输油腔(10)，所述输油腔(10)呈倒置的U型结构，且所述输油腔(10)设于所述导轨(2)上方，所述输油腔(10)靠近所述导轨(2)的一侧表面设有多个油刷(11)，所述油刷(11)与所述输油腔(10)的连接处设有若干个微型油孔(12)，所述伸缩防护罩(3)的下方设有润滑油回收机构(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧杰，
申请(专利权)人：欧杰，
类型：新型
国别省市：辽宁,21