一种具有锁止离合器的流体传动装置，包括： 具有壳体的轮机推动器；以及 锁止离合器，其包括： 离合器活塞； 环形弹簧容纳槽，其形成在该离合器活塞中以容纳多个环形设置的阻尼弹簧； 多个第一动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间并固定到该离合器活塞上； 多个第二动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间以面对所述第一动力传输爪，并具有支撑部分，这些支撑部分通过由激光束形成的焊缝而连接到该轮机推动器的壳体的外周表面上， 其中，该焊缝形成为沿着所述壳体的周向延伸的线性形状，从而该焊缝由激光束熔化以从支撑部分的外表面延伸到壳体的内周表面。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有锁止离合器的流体传动装置的改进，该装置包括具有壳体的轮机推动器和锁止离合器，该锁止离合器包括离合器活塞；环形弹簧容纳槽，其形成在该离合器活塞中以容纳多个环形设置的阻尼弹簧；多个第一动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间并固定到该离合器活塞上；多个第二动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间以面对所述第一动力传输爪，并具有通过由激光束形成的焊缝连接到该轮机推动器壳体的外周表面上的支撑部分。
技术介绍
已知这样的具有锁止离合器的流体传动装置，如在日本专利No.3001853中所公开的。如上所述，当通过激光束将第二动力传输爪的支撑部分焊接到轮机推动器壳体的外周表面上时，不会发生如在TIG焊接中的溅落，也不会形成例如焊珠的覆层，因此消除了在焊接后对于精加工的需要，并提供了良好的外观且降低了成本。在上述日本专利No.3001853的装置中，通过将激光束施加到第二动力传输爪的支撑部分和轮机推动器的壳体重叠的部分的内部角落上而将二者焊接到一起。然而在这种情况下，难以进行目测以判断焊接状况是否良好。
技术实现思路
本专利技术是针对上述情况而作出的，且本专利技术的目的是提供一种具有锁止离合器的流体传动装置，其中可通过激光束将第二动力传输爪的支撑部分和轮机推动器的壳体容易地焊接在一起，从而容易地进行目测以判断焊接状况是否良好。为了实现上述目的，根据本专利技术的第一特征，提供了一种具有锁止离合器的流体传动装置，其包括具有壳体的轮机推动器和锁止离合器，该锁止离合器包括离合器活塞；环形弹簧容纳槽，其形成在该离合器活塞中以容纳多个环形设置的阻尼弹簧；多个第一动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间并固定到该离合器活塞上；多个第二动力传输爪，它们插在相邻的阻尼弹簧之间以面对所述第一动力传输爪，并具有支撑部分，这些支撑部分通过由激光束形成的焊缝而连接到该轮机推动器壳体的外周表面上，其中该焊缝形成为沿着壳体的周向延伸的线性形状，从而该焊缝由激光束熔化以从支撑部分的外表面延伸到壳体的内周表面。通过该第一特征，当来自激光焊接机的激光束在焊接过程中被施加到第二动力传输爪的支撑部分的外表面上时，激光焊接机和壳体绕着壳体的轴线相对转动，从而容易且可靠地形成希望长度的线性焊缝，并在支撑部分和壳体之间提供希望的结合强度。另外，由于线性焊缝通常熔化并到达壳体的内周表面从而在内表面上形成线性褪色部分，因此可以仅通过目测观察是否存在褪色部分而容易且可靠地确定焊缝状况是否良好，从而有助于提高质量。另外，由于输入到由激光束形成的焊缝的热量相对较少，因此可以防止壳体的任何热变形，以提供稳定质量的轮机推动器。根据本专利技术的第二特征，除了第一特征之外，所述线性焊缝由相互并置且之间具有间隔的多条线形成。通过该第二特征，沿着壳体的周向延伸的线性焊缝由相互并置且之间具有间隔的多条线形成，从而有效地提高了在支撑部分和壳体之间的结合强度，并通过在动力传输过程中在焊缝上分散应力而提高焊缝的耐久性。根据本专利技术的第三特征，除了第一或第二特征以外，每个第二动力传输爪都包括爪部分和一体连接到该爪部分上的支撑部分，该支撑部分沿轮机推动器的周向的宽度大于该爪部分的宽度；且该支撑部分和壳体通过所述焊缝连接在一起，所述焊缝具有大于该爪部分的宽度的长度。通过该第三特征，所述线性焊缝形成得比爪部分的宽度长，从而有效地提高了在支撑部分和壳体之间的结合强度。根据本专利技术的第四特征，除了第一到第三特征中的任一个以外，所述线性焊缝形成为其相对端部并不到达所述支撑部分的边缘。通过该第四特征，所述线性焊缝的相对端部终止于支撑部分边缘的前面，从而防止了由于激光束熔化支撑部分的边缘而导致的切断，并防止了强度由于边缘熔化所导致的切断而降低。根据本专利技术的第五特征，除了第一到第四特征中的任一个以外，在支撑部分和壳体的相对表面之间设置围绕所述焊缝的间隙。通过该第五特征，在支撑部分和壳体的相对表面之间设置围绕焊缝的间隙，从而当通过激光焊接形成线性焊缝时，从熔融焊缝产生的气体能够快速排入该环绕间隙中，因此防止了由气体产生任何气孔，以形成良好质量的焊缝，这保证了在支撑部分和壳体之间所希望和预定的结合强度。根据本专利技术的第六特征，除了第五特征以外，当支撑部叠加在壳体的外周表面上时，支撑部分的相对表面的半径和壳体的相对表面的半径彼此不同，从而支撑部分在沿着壳体径向的相对边缘中的两个点处抵靠在壳体的外周表面上，并且在这两个点之间的中间部分中形成所述焊缝。通过该第六特征，可以可靠地形成围绕焊缝的间隙，并通过该间隙将在激光焊接期间产生的气体可靠地排放到外部，从而形成良好的焊缝。根据本专利技术的第七特征，除了第一至第六特征中任一个以外，在第二动力传输爪上形成用于保证耐磨性的氮化层。通过该第七特征，在第二动力传输爪上形成氮化层以提高第二动力传输爪的抵靠阻尼弹簧的部分的耐磨性，且从氮化层产生的氮气被平稳地排到外部，从而形成了良好的焊缝。通过下面参考附图对于优选实施例的描述，本专利技术的上述和其它的目的、特征和优点将变得清晰。附图说明图1是根据本专利技术第一实施例的、具有锁止离合器的转矩变换器的上半部分的纵向侧视图。图2是沿图1的线2-2剖取的剖视图。图3是图1的部分3的放大图。图4是从图3的箭头4看的视图。图5是对应于图4的视图，显示了本专利技术的第二实施例。具体实施例方式下面将参考附图描述本专利技术的优选实施例。首先参见图1，作为流体传动装置的转矩变换器T包括泵推动器2、设置为面对该泵推动器2的轮机推动器3、以及插在泵推动器2和轮机推动器3的内周部分之间的定子推动器4。用于通过工作油传递动力的循环回路6限定在这三个推动器2、3和4之间。动力传输盖5通过焊接一体地连接到泵推动器2的外周部分上，以覆盖轮机推动器3的外侧。启动齿圈7焊接到动力传输盖5的外周表面上。连接到曲轴1的驱动板8通过螺栓9固定到齿圈7上。推力滚针轴承36插设在轮机推动器3的毂3h和动力传输盖5之间。与曲轴1同轴设置的输出轴10设在转矩变换器T的中心部分处。输出轴10花键装配到轮机推动器3的毂3h上，并通过轴承衬18可转动地支撑在动力传输盖5的毂5h的内周表面上，该轴承衬18插设在输出轴10和毂5h的内周表面之间。输出轴10是未示出的多级传输装置的主轴。筒形定子轴12环绕输出轴10的外周设置，并通过设在定子轴12和定子推动器4的毂4h之间的飞轮11支撑该毂4h。轴承衬13插设在输出轴10和定子轴12之间，以允许轴10和12相对转动。定子轴12的外端在其外端处不可转动地被支撑在传输变速箱14上。推力滚针轴承37和37′插设在定子推动器4的毂4h、以及泵推动器2和轮机推动器3的毂2h和3h之间。连接到泵推动器2的毂2h的辅助驱动轴20相对可转动地设在定子轴12的外周周围，以驱动油泵21，用于将工作油供应到转矩变换器T。离合器腔室22限定在轮机推动器3和动力传输盖5之间，以容纳能够将轮机推动器3和动力传输盖5彼此直接接合的锁止离合器Lc。形成锁止离合器Lc的主要部件的离合器活塞25设在离合器腔室22内，以将离合器腔室22分成在轮机推动器3侧的内腔室22a和在传输盖5侧的外腔室22b。离合器活塞25具有朝向动力传输盖5侧凸出的环形幅板25a和在幅板25a的外周边缘朝向轮机推动器3侧弯曲的轮缘25本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤直人，吉本笃司，霜垣彻，高木直巳，
申请(专利权)人：株式会社豊技研，
类型：发明
国别省市：
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