一种节能型齿轮传动机构，涉及动力机械中的齿轮传动，包括一个主动轮和多个从动轮，总装时要求各从动轮相对于主动轮对称分布，其特征是：每个从动轮的齿距，在与主动轮啮合时可容纳的主动轮齿数与所传动的从动轮的个数相同，运行时主动轮与每个从动轮的啮合是交替逐个进行，其传动的方式是瞬时一对一的传动，宏观体现是输出总能量大于输入原能量。这种超越原能量的出现并不是能量的再生，而是巧妙地利用了惯性作用，通过逐个地交替啮合传动后使的每个从动轮所接受到的能量就不是通常表现的均分的能量，而是与主动轮能量相当的均等的能量，由此大能量的多轴输出，客观效应就是一种突出的节能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力机械，特别是涉及一种齿轮传动机械。
技术介绍
动力机械中，多轴的旋转，速度的改变，许多情况下都是通过齿轮传动来完成的。对于一对一的一级传动，传动到从动轮去的能量在阻力损耗非常小的情况下，基本与主动轮的能量相当，而对于一对二或一对三的一级传动来说，在相同的条件和工作环境中，传动到每个从动轮去的能量，基本上说是均分的，即一对二的情况下约是主动轮能量的一半，一对三的情况下约是主动轮能量的1/3左右。随着对能源需求量越来越大，节能问题日益尖锐地摆在人们面前的形势下，可否在结构上做出改进，在不增加原动力能量的基础上让多个从动轮的所受能量都提高进而都产生较大的能量输出呢？本专利技术为实现这一想法提供了一个良好的途径。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种节能型的齿轮传动机构，可实现传递到每个从动齿轮的能量达到与主动齿轮能量相当的程度，使通常的一主一从齿轮的两轴旋转等能传递扩展为一主多从的多轴旋转的等能传递，即所有从动齿轮轴的输出功率都与主动轮轴的输入功率接近，使的从动轮输出功率之和远大于主动轮的输入功率，这无疑是一种鲜明的能源节约。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现将所有与主动齿轮完全啮合的从动齿轮的齿距放大，以从动轮的个数决定其齿距所啮合的主动轮齿数，即若所传动的从动轮为两个，则每个从动轮上的齿距为可啮合两个主动轮轮齿，若所传动的从动轮为三个，则每个从动轮上的齿距为可啮合三个主动轮轮齿，这样的大齿距从动啮合，可实现主动轮对从动轮的啮合交替逐个进行，即当主动轮齿和其中的一个从动轮齿啮合时，其余的从动轮齿均为非啮合状态，使的多个主、从齿轮的啮合短时间内变成为一主一从的啮合，进而使的该从动轮接受到的传动能量与主动轮输出的能量相当，之后，由于旋转惯性的存在，主动轮齿便会与另一个从动轮齿啮合，这时，在先与主动轮齿啮合的从动轮齿也变成了非啮合状态，而这另一个与主动轮啮合的从动齿轮所接受到的传动能量也就与主动轮输出的能量相当，如此的交替逐个啮合，使的每个从动轮接受到的宏观能量均与主动轮输出的能量相当，这样，一带二也好一带三也好，总的输出能量都将大于输入的能量，这样就形成了一种等能量的多输出传动。本专利技术所体现的输出总能量大于输入原能量，并不是能量的再生，而是巧妙地利用了惯性作用，通过逐个地交替啮合传动使的每个从动轮所接受到的能量就不是通常表现的均分的能量，而是与主动轮能量相当的均等的能量，由此大能量的多轴输出，客观效应就是一种突出的节能。附图说明附图所给出的是一带二的节能型齿轮传动的啮合示意。图中，1为主动齿轮，2和3为两个受传动的从动齿轮，由图示，从动轮的两齿间隔在啮合时可包容两个主轮齿。具体实施例方式本专利技术是对目前的标准齿轮啮合传动所实施的一种破常规的改进，直观看，是将标准型的两个啮合的从动齿轮轮齿，间隔去掉一个齿后再与主动轮啮合，其结果，由于运行中的旋转惯性作用，主动轮齿就会交替与从动轮齿啮合，如是，对于像一带二的齿轮传动，瞬时内就变成了一带一的传动，那么，每个从动轮所接受到的能量就会与主动轮输出的能量相当，这对于某种多轴旋转工作的机械来说，引用本专利技术技术进行传动，就会省掉一个甚至几个主动力马达。本专利技术所选用的齿轮一般是以斜齿圆柱齿轮为好，装配时要保证有良好的啮合，即两个从动轮的轮齿螺旋角旋向相同，而主动轮轮齿螺旋角的旋向则与之相反。安装时，为保证启动时小有阻力，对照附图，让主动轮1的一个齿先与从动轮2的一个齿进入啮合状态，而让另一个从动轮3的某一个齿与主动轮1的一个齿处在脱离的状态。如是，整机启动后，整个的一带二的齿轮传动，就依交替的方式进行瞬时一带一的传动，则总的能量输出相当于原动力能量输入的两倍。对于一带三的齿轮传动，运行方式相同，也是交替逐个瞬时一带一的传动，最后的宏观输出，无疑将远大于原动力输入。考虑传动中的平稳性和连续性，除齿轮一般选斜齿结构外，设计上对从动轮的安装要求是相对与主动轮对称分布。权利要求1.一种节能型齿轮传动机构，包括一个主动轮和多个从动轮，其特征是每个从动轮的齿距，在与主动轮啮合时可容纳的主动轮齿数与所带从动轮的个数相同，运行时主动轮与每个从动轮的啮合是交替逐个进行。2.根据权利要求1所述的节能型齿轮传动机构，其特征是所述各传动齿轮是斜齿圆柱齿轮，各从动轮的轮齿螺旋角旋向相同，而主动轮轮齿螺旋角的旋向则与之相反。3.根据权利要求1所述的节能型齿轮传动机构，其特征是对各从动轮的安装要求是相对于主动轮对称分布。全文摘要一种节能型齿轮传动机构，涉及动力机械中的齿轮传动，包括一个主动轮和多个从动轮，总装时要求各从动轮相对于主动轮对称分布，其特征是每个从动轮的齿距，在与主动轮啮合时可容纳的主动轮齿数与所传动的从动轮的个数相同，运行时主动轮与每个从动轮的啮合是交替逐个进行，其传动的方式是瞬时一对一的传动，宏观体现是输出总能量大于输入原能量。这种超越原能量的出现并不是能量的再生，而是巧妙地利用了惯性作用，通过逐个地交替啮合传动后使的每个从动轮所接受到的能量就不是通常表现的均分的能量，而是与主动轮能量相当的均等的能量，由此大能量的多轴输出，客观效应就是一种突出的节能。文档编号F16H55/17GK1782462SQ20051009970公开日2006年6月7日 申请日期2005年8月8日 优先权日2005年5月5日专利技术者娜日斯 申请人:娜日斯本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能型齿轮传动机构，包括一个主动轮和多个从动轮，其特征是：每个从动轮的齿距，在与主动轮啮合时可容纳的主动轮齿数与所带从动轮的个数相同，运行时主动轮与每个从动轮的啮合是交替逐个进行。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：娜日斯，
申请(专利权)人：娜日斯，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]
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