用于车辆的驱动力控制装置和方法制造方法及图纸

技术编号:2226315 阅读:151 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
驱动力控制装置包括作为调整与人的感觉相关的特性的功能块的驾驶员模型(100)和作为调整车辆的硬件特性的功能块的动力传动系管理器(200)。该驾驶员模型(100)包括目标基本驱动力计算单元(静特性)(110)、OWC脱离至同步停滞时间计算单元(111)和目标过渡特性加法单元(120)。该目标基本驱动力计算单元根据加速踏板位置利用例如基本驱动力图计算目标驱动力,该目标过渡特性加法单元根据目标驱动力利用由包括停滞时间的传递函数表示的过渡特性来计算最终目标驱动力。目标过渡特性加法单元(120)基于单向离合器变化到同步状态所需时间设定由“二次滞后系统+停滞时间”表示的过渡特性中的停滞时间(L)。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于车辆的驱动力控制装置,该车辆具有动力源和连接到所述动力源的变速器,并且在包括所述变速器的动力传动系内插置有单向离合器,所述驱动力控制装置包括:基于驾驶员的操作设定目标驱动力的目标驱动力设定单元;过渡特性加法单元,该过 渡特性加法单元基于所述单向离合器的运行状态通过将所述目标驱动力的过渡特性赋予所设定的所述目标驱动力来计算最终目标驱动力;以及基于所计算的所述最终目标驱动力控制所述动力源和所述变速器的控制单元。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:小川裕之
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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