系统包括至少两个安装成可绕通常固定的中心轴旋转的动力盘元件（２６、４２）。第一动力盘元件包括位于其边缘（３２）的第一圆周齿轮部（３３），安装在偏离中心轴的第一系统轴上的第一系统齿轮通过第一圆周齿轮部（３３）转动第一动力盘元件。第一动力盘元件还具有位于边缘区域且向前延伸的第二圆周齿轮部（３５）。第二动力盘元件具有多个外传动齿轮部件（５０、５２、５４），多个外传动齿轮部件（５０、５２、５４）旋转安装在第二动力盘元件的面向后方的表面，设置成与第一动力盘元件的第二圆周齿轮部啮合。中心齿轮（６４）固定到中心轴，以与第二动力盘元件的外传动齿轮啮合。第二系统齿轮与第二动力盘元件的圆周齿轮部啮合，第二系统齿轮安装在偏离中心轴的第二系统轴上。中心齿轮的直径可充分地大于外传动齿轮的直径。第一动力盘元件上的前向圆周齿轮部的直径远小于其外径。此外，系统可包括两组具有两个或两个以下部件的动力盘元件，其中动力盘元件与输入／输出动力盘元件啮合，从而单输入可产生双输出旋转，反之亦然。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大致涉及响应输入源而在输出端提供动力的系统，更具体 地，涉及在输入端和输出端之间产生动力变换的系统。
技术介绍
动力的产生以及相应使用动力进行工作，如使用电力并通过轴的 转动而进行工作的机器对于现代工业和社会相当重要。电力用于运行 大量地完成具体工作任务的机器，其输出能力根据工作任务而变化， 从小于一马力到几千马力甚至更大。电力也用于为电灯和许多电气设 备供电。电力来源也大有不同，包括使用如水电能、矿物燃料和/或核燃料 等的大型电力发电厂。这样的发电厂产生的电力之后通过大型、复杂 且昂贵的传输与配电系统供应至个人用户。在传输和配电系统中电力 会被损耗。可选地，小型独立的电源，例如一般由矿物燃料(汽油) 发动机、天然气涡轮或其他类似装置运行的发电机或微型涡轮，可为具体用户提供少量动力。这些发电机的效率不能达到100%。电动机的效率也小于100%，如直接使用电力的系统，例如照明系统。在执行具体工作时如轴转动或灯泡中灯丝发亮时损失了一些能量。虽然现代电动机的效率已经相当高，超过了90%。但希望电动机或类 似装置的效率尽可能高，另外，希望使用尽可能少的动力来发电。历 史上，能真正地提高输入端至输出端的电力一直是人们的目标，虽然 至今尚未实现。此外，非常希望有能独立于现有配电系统的本地电力源，特别是 价格低廉的电源，无需提供大量燃料，如矿物燃料。 一个实例是在如 第三世界国家为灌溉系统供电，在那里运行该系统的能源成本使得食 物生产成本大幅上升。也需要经济的电动车辆，这是系统改进有利于 环境的另一示例。
技术实现思路
因此，本专利技术包括至少两个被安装成可绕中心轴旋转的动力盘元 件，其中第一动力盘元件包括位于其边缘附近的第一圆周部，第一动力盘通过该第一圆周部转动；第一系统齿轮，其安装在偏离中心轴的 第一系统轴上；其中第一动力盘元件具有位于动力元件向前延伸边缘 部附近的第二圆周齿轮部，且其中第二动力盘元件具有多个外传动齿 轮部件，该多个外传动齿轮部件可旋转安装到第二动力盘元件的背面， 并被设置成与第一动力元件的第二圆周齿轮部相啮合；中心齿轮，其 被安装成相对于中心轴固定，并还被安装成与第二动力盘元件的外传 动齿轮相啮合，从而电动机带动第一系统齿轮的转动可使第一和第二 动力盘部件转动；以及第二系统齿轮，其与第二动力盘元件的圆周齿 轮部相啮合，第二动力盘元件的圆周齿轮部在第二动力盘元件的边缘 附近，第二系统齿轮安装在偏离中心轴的第二系统轴上，其中运行时， 在第一和第二系统轴之间产生动力变换。附图说明图1是本专利技术动力系统的分解图。图2是本专利技术系统的侧视图。图3是本专利技术系统一部分的分解图。图4是本专利技术系统另一部分的分解图。图5是本专利技术系统另一部分的分解图。图6是本专利技术系统应用于车辆的图。图7—11示出了图l一5所示系统的不同实施例。图12是示出本专利技术特征的部分分解图。具体实施例方式图1中示为10的实施例中大致示出了的本专利技术的系统，其在系统 的输入和输出端之间产生高效的动力变换。大致表示为IO的系统由图 1所示系统IO—端的常规电动机12驱动。也可使用其他动力源，包括 燃气或柴油发动机系统或其他动力系统。在所示实施例中，电动机12相对较小，即两马力单相110伏电动机。但可以理解输入电动机可相对较大和/或可为三相220伏电动机。驱动电动机的特征不是本专利技术的 关键点。电动机12包括常规输出轴14，这里也称为系统输入动力轴，其穿 过第一固定支架16。支架16支承本动力系统的一端，并从支架底部 18 (图2)向上延伸。第二支架20在系统10的另一端。支承结构(本 系统中的元件16、 18和20)的配置和结构可进行大改变，取决于动力 系统10本身的具体结构。现参照图l一5，输入传动齿轮24安装在电动机12的系统输入动 力轴14的自由端。在所示实施例中，输入传动齿轮24驱动输入动力 盘26。所示实施例中的输入动力盘26为圆形，直径约为18英寸，包 括具有中心轴开口 30的中部28，和从中部28的背面33和中部的相对 的正面35垂直延伸的边缘部分32。在所示实施例中，前向和后向的边 缘部分约为2-1/2英寸宽，第一和第二组齿轮齿34、 36位于边缘部分 32后部37和前部39的内表面上。所示实施例中的输入传动齿轮24直径为6英寸，具有66个齿， 位置与输入动力盘26的边缘部分32后部37上的齿轮齿组34相啮合， 因为电动机12的输出轴偏离输入动力盘26的中心。输入动力盘26被安装，用于在主轴38上旋转，主轴38相对两端 也由支架16和20支承。动力盘26通过轴38上的键39安装至轴承40， 轴承40位于动力盘中部的轴心开口 30中。中心轴至轴承40的键连接 不是决定性的，但确实减少了因轴承不必要的旋转可能造成的磨损。 本实施例中的轴承40不需要旋转，但允许输入动力盘26在轴承上相 对主轴自由旋转。如下文中进一步详述，在一些结构中，主轴38可旋 转至一定程度以获得特定的系统结果。运行中，电动机12的轴14对输入传动齿轮24进行旋转，这将使 输入动力盘26绕主轴38尤其是轴承40转动。输入动力盘26的旋转 速度取决于轴14的旋转以及输入传动齿轮24与动力盘26间的相对尺 寸比(输入动力盘26的齿轮组34位于其边缘)。例如，如果动力轴14 以1786 rpm (每分钟转数)(电动机12的额定值)旋转，当输入传动 齿轮24直径为6英寸，动力盘直径为18英寸(比例3:1)时，第一动力盘将以595-1/3 rpm旋转。第一中间动力盘42跟随输入动力盘26，并通过轴承43安装在主 轴38上，轴承43与主轴38键连接。第一中间动力盘42具有平坦背 面44和前伸的边缘部分46。边缘部分46与输入动力盘26上的边缘部 分32的向前部39形状一致。第一中间动力盘42另外与输入动力盘26 基本一致，具有相同直径、配置和结构，并通过轴承43安装，用于在 主轴38上旋转。三个相同间隔的外传动齿轮50、 52和54可旋转地安装于第一中 间动力盘42的背面44。所示实施例中，外传动齿轮50、 52和54的每 个直径为6英寸，圆周上具有66个齿。齿轮50、 52和54通过螺栓60 一60和轴承62—62安装，用于旋转。外传动齿轮50、 52和54在运行 中可绕螺栓60—60上各自关联的轴承62—62自由旋转。作为可能的 可选结构中，外传动齿轮可为两个或仅为一个。可限制运行的速度， 尤其是仅有一个齿轮时，安装结构也可能必须进行一定程度的修改。 中心齿轮64安装于外传动齿轮50、 52和54之间的背面44的中心， 并啮合外传动齿轮50、 52和54，在所示实施例中与外传动齿轮50、 52和54形状基本一致。中心齿轮64与外传动齿轮50、 52和54在同一平面内。中心齿轮 64与主轴38键连接，与动力盘26和42相同；因此，如果主轴38不 旋转，中心齿轮64也不旋转，而如果在特定结构中主轴38确实旋转 了选定量，中心齿轮64也随之移动。为了对准或耐磨损的目的，可在 系统中添加额外的垫圈、垫片和/或填隙片，但这不是本专利技术的关键。在所示实施例中，输入动力盘26和第一中间盘42由钢制成。输 入动力盘的中部约为1-1/2英寸厚，而中间动力盘的中部约为2英寸厚。 输入动力盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械动力系统，包括： 至少两个动力盘元件，其被安装成可绕中心轴旋转； 第一系统齿轮，其安装在偏离所述中心轴的第一系统轴上，其中第一动力盘元件包括第一圆周齿轮部，所述第一圆周齿轮部位于所述第一动力盘元件后部边缘附近，用于啮合所述第一系统齿轮，其中所述第一动力盘元件具有第二圆周齿轮部，所述第二圆周齿轮部位于所述第一动力盘元件前向边缘附近，并且其中第二动力盘元件具有多个外齿轮部件，所述多个外齿轮部件可旋转安装在所述第二动力盘元件背面，并被设置成与所述第一动力盘元件的所述第二圆周齿轮部相啮合，其中所述第一动力盘元件的所述第二圆周齿轮部直径充分地小于所述第一动力盘元件的外径； 中心齿轮，其被安装成相对于所述中心轴固定，并且还被安装成与所述第二动力盘元件的所述外传动齿轮相啮合，从而所述第一系统齿轮的旋转引起所述第一动力盘部件旋转，然后引起所述第二动力盘部件旋转；以及 第二系统齿轮，其啮合所述第二动力盘元件的前向圆周齿轮部，所述前向圆周齿轮部位于所述第二动力盘元件的边缘附近，所述第二系统齿轮安装在偏离所述中心轴的第二系统轴上，其中运行时，所述第一和第二系统轴之间在所述机械动力系统运行时产生动力变换。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：TC奎因，
申请(专利权)人：奎因工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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