熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车。熔断器具有纵向和横向，并包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其中，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。

Fuse, Electric Vehicle Circuit and Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车
本技术涉及电动汽车
，具体涉及熔断器、电动汽车用整车电路和电动汽车。
技术介绍
目前在电动汽车的整车电路中必须接入熔断器来提供短路保护或过载保护。当前汽车厂商多采用传统工业用熔断器(例如保护半导体器件或设备的熔断器)对电动汽车进行保护。这些传统熔断器多适于安装在空间充裕、散热条件优良、工作环境单一、电流电压负载稳定且无冲击或少冲击的工况下，因而很难满足电动汽车中内部安装空间较为紧凑、经常在高温和高湿度下反复受到冲击和振动且电流负载实时多变的要求。行业内对用于电动汽车的熔断器进行了研究，这其中提高熔断器的灭弧能力是亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种熔断器，其能够改善熔断器的灭弧能力。本技术还旨在提供一种应用上述熔断器的电动汽车用整车电路。本技术又旨在提供一种应用上述整车电路的电动汽车。根据本技术的一个方面，提供了一种熔断器，其具有纵向和横向，所述熔断器包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其中，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。优选地，所述灭弧介质层的横向长度等于所述熔体的横向长度。优选地，所述多个开口就所述纵向来说具有相对靠近所述熔断器的纵向中心的一侧和相对远离所述熔断器的纵向中心的另一侧，所述灭弧介质层被设置在所述多个开口的所述另一侧。优选地，所述灭弧介质层通过在所述熔体上涂覆灭弧介质而形成，所述灭弧介质至少包括有机胶。优选地，所述多个开口包括圆形孔和/或圆弧槽，所述灭弧介质层的边缘与所述圆形孔和/或圆弧槽的边缘相切或相交。优选地，所述熔断器包括两个导电板，它们各自对应于所述熔体的沿所述纵向的相对两端设置在所述套管的通孔型腔中并与所述熔体相接合，所述两个触刀分别穿过相应的导电板并与所述熔体相接合，所述石英砂被填充在所述套管与所述两个导电板所围成的内腔中。优选地，所述套管的纵向相对两端还设有两个盖板，其在所述两个导电板的背向所述通孔型腔的一侧固定在所述套管上，所述两个触刀分别穿过相应的盖板和导电板并连接在所述熔体上。根据本技术的另一个方面，提供了一种电动汽车用整车电路，包括接入所述整车电路中的熔断器，其中所述熔断器为前述的熔断器。根据本技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括整车电路，其中所述整车电路为前述的电动汽车用整车电路。本技术的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。附图说明以下，结合附图来详细说明本技术的实施例，其中：图1是根据本技术的实施例的熔断器的示意图；以及图2是根据本技术的实施例的熔体的示意图。附图标记说明：1.触刀2.导电板3.盖板4.密封衬垫5.石英砂(内含有一定比例的固化剂)6.熔体7.套管8.导电板9.触刀10.盖板11.密封衬垫12.灭弧介质层100.熔断器X.纵向Y.横向h.最小横向间距具体实施方式现参考附图，详细说明本技术所公开的装置的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本技术的一些实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本技术的公开内容。附图中的部分构件可在不影响技术效果的前提下根据实际需求进行位置调整。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有附图或示例。在下文中被用于描述附图的某些方向性术语，例如“内”、“外”、“上方”、“下方”和其它方向性术语，将被理解为具有其正常含义并且指正常看附图时所涉及的那些方向。除另有指明，本说明书所述方向性术语基本按照本领域技术人员所理解的常规方向。本技术中所使用的术语“第一”、“第一个”、“第二、”“第二个”及其类似术语，在本技术中并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个部件与其它部件进行区分。图1示出了本技术的熔断器的一个示例性实施例。该示例中的熔断器例如适用于额定电压1000V、额定电流不大于550A的电路(例如家用电动汽车的整车电路)中，作为电池包、维修开关和其它充放电回路的短路保护以及某些不允许过电流的情况下的过载保护。如图1所示，熔断器以序号100表示，而X方向表示该熔断器的纵向(或者说是长度方向)，Y方向表示该熔断器的横向(或者说是宽度方向)。在所示出的实施例中，熔断器100包括带有沿纵向X延伸的通孔型腔的套管7、容纳在通孔型腔中的熔体6、接合在熔体6的沿纵向X的相对两端的两个触刀1和9、盖住通孔型腔的相对两端的两个导电板2和8、填充在两个导电板2和8与套管7所围成的内腔中的石英砂5以及在两个导电板2和8的外侧固定在套管7端部上的两个盖板3和10。两个盖板3、10可以通过螺钉(例如自攻螺钉)与套管7固定在一起。为了加强密封效果，可以在套管7的端面与相应的盖板3、10之间设置密封衬垫4、11。套管7可选自瓷管、玻璃环氧管、复合材料管等，其中瓷管尤其适用于接入额定电压1000V、额定电流不大于550A的电路中的熔断器。盖板3、10以及螺钉均可由不锈钢材质制成，可以满足抗盐雾和高温湿度腐蚀的要求。在图1和图2所示出的实施例中，熔体6为长条的变截面片材。熔体6可选自铜材、铜银复合材料和纯银材料，其中纯银材料由于具有低电阻、低熔点和耐氧化的优点而成为制备熔体6的较优选择。在熔体6上形成有六组沿纵向X间隔排开的开口组，其中每个开口组由十个沿横向Y间隔排布的开口61所组成。这里“沿横向Y间隔排布”既包括每个开口组中的各开口的中心连线与横向Y平行，也包括各开口的中心连线相对于横向Y稍微倾斜一定角度(例如±10°)。如图1和图2所示，每个横向开口组的这十个开口61中，位于最外侧的两个开口61是圆弧槽，而其余的八个开口61是圆形孔。当然，这里开口组的数量以及每个开口组中所包含的开口的数量可以根据实际需要(例如预设电压、电流等)而进行相应增减。每个开口61的边缘是弧状的，横向紧邻的两个开口61的边缘之间存在最小横向间距h，该最小横向间距h又可称为“狭径，”其尺寸例如在1mm以下，比如0.16mm、0.2mm。将有机胶涂覆在熔体6上以形成灭弧介质层12，该灭弧介质层12需要尽可能的靠近狭径。在所示出的实施例中，开口61为圆形孔或圆弧槽，灭弧介质层12的靠近开口61的侧边缘与该开口61的边缘相切，以达到使灭弧介质层12能够尽可能靠近狭径的目的。此外，灭弧介质层12的侧边缘也可以与开口61的边缘相交从而尽可能的靠近狭径。无论是相切还是相交，都意味着灭弧介质层12的侧边缘与开口61的边缘相接。圆形孔或者圆弧槽仅是开口61的一种示例，开口61还可以是其它形状，例如椭圆形、三角形、菱形、星形或其它异形形状等，且每个开口组中的各开口形状可以不同。在尽可能靠近狭径的位置设置灭弧介质层可以提高熔断器的分断能力，其原理是：在熔断器开断短路故障电流时，最先熔断并起弧的地方是狭径处。如果不能迅速的熄灭电弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种熔断器，其具有纵向和横向，所述熔断器包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其特征在于，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。

【技术特征摘要】
1.一种熔断器，其具有纵向和横向，所述熔断器包括：套管，其具有沿所述纵向延伸并用于容纳石英砂的通孔型腔；熔体，其被容纳在所述通孔型腔中并具有在所述横向上间隔排布的多个开口；两个触刀，其位于所述通孔型腔的两端并分别通过导电板与所述熔体焊接接合；其特征在于，在所述熔体上设置有灭弧介质层，所述灭弧介质层的侧边缘与所述多个开口中的任意紧邻的两个开口的边缘相接以使所述灭弧介质层靠近所述两个开口边缘之间的最小横向间距。2.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述灭弧介质层的横向长度等于所述熔体的横向长度。3.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述多个开口就所述纵向来说具有相对靠近所述熔断器的纵向中心的一侧和相对远离所述熔断器的纵向中心的另一侧，所述灭弧介质层被设置在所述多个开口的所述另一侧。4.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述灭弧介质层通过在所述熔体上涂覆灭弧介质而形成，所述灭弧介质至少包括有机胶。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小波，
申请(专利权)人：库柏西安熔断器有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61