防止轴烧粘型链轮制造技术

本发明专利技术提供一种通过简单的链轮构造来长期、完全回避在其与链轮轴之间的接触部分经常产生的烧粘，从而不使用特殊拆卸专用工具或回转体固定件就可以进行装配更换的烧粘防止型链轮。本发明专利技术的防止轴烧粘型链轮（１００），将与链轮齿部（１１０）一体成型的轮毂部（１２０）的轴孔内周面（１２１）装配固定于链轮轴（Ｓ），其中，保存于轮毂部（１２０）内的固态润滑材料（１４０）是以部分朝向轮毂部（１２０）的轴孔内周面（１２１）露出的状态进行配置的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及装配固定于动力传递机构等的链轮轴的链轮，尤其涉及
技术介绍
以往，装配固定于动力传递机构等的链轮轴的链轮，当在链轮齿部 发生磨损等损伤时被实施更换，但是随着作为更换对象的链轮的使用负 荷及使用时间，其与链轮轴的接触部分相互之间产生牢固的烧粘，因此 很难从链轮轴将其拆卸。因此，当将如在链轮齿部发生磨损等损伤那样的链轮从链轮轴拆卸 时，借助被称为齿轮拆卸器等的拆卸专用工具，将链轮从链轮轴强制地 拆卸(例如参照专利文献1 )，或者仅对产生了磨损等损伤的齿部使用可更换的特殊形状的链轮(例如参照专利文献2)，此外，利用紧固于内环参照专利文献3)。专利文献l:日本特开2002 - 361571号公才艮(第1页，图l)专利文献2:日本特公昭61 -28862号公报(第1页，图l)专利文献3:日本特开平10 - 37971号^iS^艮(第1页，图l)然而，如专利文献l中所公开那样的拆卸专用工具，不但拆卸时需 要很大的作业劳力，而且仅在将链轮齿部发生了磨损等损伤的链轮从链 轮轴拆卸时才需要，因此，还存在在需要其之前必须另外对其进行工具 管理的麻烦问题。而且，如专利文献2所公开那样的仅是齿部可更换的特殊形状的链 轮，不但因链轮的形状构造复杂而安装麻烦，还存在链轮的造价高的问 题。另夕卜，如专利文献3所公开那样的紧固于内环与外环的锥面的回转 体固定件，不但增加了用于安装链轮的部件数量，而且还存在链轮造价 较高的问题。因此，这些如专利文献1至专利文献3所公开那样的对策，均是在 链轮与链轮轴之间的接触部分产生了烧粘时的事后对策，因此应研究可 积极回避这种烧粘的各种对策。于是，尝试将油或油脂等润滑剂涂敷于链轮或链轮轴，但是根据 JIS-B-0401设计出的链轮与链轮轴之间的间隙较小，因此在暂时的 涂敷中，因动能等导致发热而无法维持油膜，因此存在无法完全回避烧 粘的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术通过着眼于链轮经常发生的因动能等导致的发热来解 决上述以往的i果题。即，本专利技术的目的是提供这样的防止轴烧粘型链轮，其通过简单的 构造来长时间、完全地回避其与链轮轴之间的接触部分经常产生的烧 粘，从而不使用特殊拆卸专用工具或回转体固定件就可以进行装配更 换。本技术方案1所涉及的专利技术通过下述的防止轴烧粘型链轮来解决上 述课题，其是将与链轮齿部一体成型的轮毂部的轴孔内周面装配固定于 链轮轴的防止轴烧粘型链轮，其中，保存于上述轮毂部内的固态润滑材 料，是以部分朝向上述轮毂部的轴孔内周面露出的状态进行配置的。另外，本技术方案2所涉及的防止轴烧粘型链轮，在本技术方案1 所涉及的专利技术构成基础上，上述固态润滑材料以使润滑油分散保持于聚 乙烯内的状态被固态化，从而进一步解决上述课题。本专利技术的防止轴烧粘型链轮，通过将与链轮齿部一体成型的轮毂部 的轴孔内周面装配固定于链轮轴，不必使用特殊的回转固定件，通过特 有的链轮构造可以实现下述效果。即，本技术方案l所涉及专利技术的防止轴烧粘型链轮，保存于轮毂部内的固态润滑材料，是以部分朝向轮毂部的轴孔内周面露出的状态进行 配置的，因此，由于链轮所产生的动能等导致的发热而慢慢软化的固态 润滑材料，在链轮的轴孔内周面与链轮轴的间隙中因毛细管现象而膨胀 润滑并形成油膜，因此，以简单的构造来回避其与链轮轴之间的接触部 分经常产生的烧粘，可以实现简单的装配更换。而且，本技术方案2所涉及的防止轴烧粘型链轮，在本技术方案1 发挥的效果的基础上，由于上述固态润滑材料以使润滑油分散保持于聚 乙烯内的状态被固态化，因此，由于动力传递时链轮所产生的动能等导 致的发热固态润滑材料的聚乙烯慢慢软化，使分散保持于聚乙烯内的润 滑油慢慢释放，因此可以长期、不间断地向链轮的轴孔内周面与链轮轴 之间的间隙供给足以形成油膜的润滑油。本专利技术是将与链轮齿部一体成型的轮毂部的轴孔内周面装配固定 于链轮轴的防止轴烧粘型链轮，其中，保存于轮毂部内的固态润滑材料 是以部分朝向轮毂部的轴孔内周面露出的状态进行配置的，只要不必使 用特殊的拆卸专用工具或回转体固定件，通过简单的链轮构造长期、完 全回避其与链轮轴之间的接触部分经常产生的烧粘，可以进行装配更换的构造，则其具体实施方式可以是任意方式。例如，本专利技术中所表示的链轮，只要是为了传递动力而安装于传递 轴等并以可拆卸为前提的传动部件都可以，例如不只是狭义的链轮，也 包含齿轮，锚链轮在内。另外，关于本专利技术的链轮中的基本形状，若可通过铸造、锻造、或 烧结加工、切削加工等机械加工进行成型的话，则其中的任何一种都可 以。关于保存于本专利技术的链轮的固态润滑材料的配置方式，若是以部分 朝向轮毂部的轴孔内周面露出的状态进行配置的方式，例如与轮毂部的 轴孔内周面同心圆状配置，或者从轮毂部的轴孔内周面向轮穀部内放射 状配置，或者沿着轮毂部的轴孔内周面分散配置等任何一种配置方式都 可以。另外，本专利技术所使用的固态润滑材料，只要是以使润滑油混浊于聚乙烯内的状态成型加工于轮毂部内方式，或者以使润滑油渗入并分散保 持于很容易包噙润滑油的发泡树脂或多孔体内的状态安装于轮毂部内 的方式，则任何一种具体方式都可以。附图说明图l是作为本专利技术第1实施例的防止轴烧粘型链轮的俯视图。图2是图l所示的防止轴烧粘型链轮沿A-A线切开后的立体图。图3是作为本专利技术第2实施例的防止轴烧粘型链轮的俯视图。图4是图3所示的防止轴烧粘型链轮沿A-A线切开后的立体图。图5是作为本专利技术第3实施例的防止轴烧粘型链轮的俯视图。图6是图5所示的防止轴烧粘型链轮沿A-A线切开后的立体图。图7是作为本专利技术第4实施例的防止轴烧粘型链轮的俯视图。图8是图7所示的防止轴烧粘型链轮沿A-A线切开后的立体图。符号i兌明100、 200、 300、 400...防止轴烧粘型链轮；110、 210、 310、 410…链轮齿部；120、 220、 320、 420…轮毂部；121、 221、 321、 421...轴孔内周面;130、 230、 330、 430…键槽;140、 240、 340、 440... 固态润滑材料；S...链轮轴；K...键。具体实施方式以下，将参照附图对本专利技术的防止轴烧粘型链轮的实施例进行说明。首先，图l是作为本专利技术第l实施例的防止轴烧粘型链轮的俯视图。 图2是图1所示的防止轴烧粘型链轮沿A-A线切开后的立体图。作为本专利技术第1实施例的防止轴烧粘型链轮100,具备链轮齿部110、 以及与该链轮齿部IIO—体成型的轮毂部120,并且其是形成于上述 轮毂部120的轴孔内周面121的键槽130，借助键K装配固定于动力传递机构等的链轮轴S的构造，在链轮齿部110发生磨损或者必须变更链轮齿数等情况下，可以进行装配更换。而且，在上述轮毂部120内，用于回避其与链轮轴S之间的接触部 分经常产生的烧粘的固态润滑材料140，与轮毂部120的轴孔内周面121 同心圓状配置，并且以部分朝向轮毂部120的轴孔内周面121的中央区 域露出的状态进行配置。另外，上述固态润滑材料14 0以使润滑油分散保持于聚乙烯内的状 态在轮毂部120内被固态化。另外，在本实施例的情况下，是以使润滑油与聚乙烯混浊来分散保 持于聚乙烯内的状态成型加工于轮毂部120内的。根据这样得到的本第1实施例的防止轴烧粘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止轴烧粘型链轮，将与链轮齿部一体成型的轮毂部的轴孔内周面装配固定于链轮轴，其特征在于，保存于上述轮毂部内的固态润滑材料，是以部分朝向上述轮毂部的轴孔内周面露出的状态进行配置的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田中耕司，
申请(专利权)人：株式会社椿本链索，
类型：发明
国别省市：JP[日本]