多档变速器制造技术

本发明专利技术涉及多档变速器。提供了一种变速器，具有输入元件、输出元件、四个行星齿轮组、多个联接元件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三元件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】
多档变速器 本专利技术总地涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的多档变速器，尤其涉及具有八个或更多的档位、四个行星齿轮组和 多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
典型的多档变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置及固定 互相连接的组合来获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常 根据包装、成本和所需的传动比来确定。 —种变速器，具有输入元件、输出元件、四个行星齿轮组、 多个联接元件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二 和第三元件。扭矩传递装置为例如离合器和制动器。 在本专利技术的另一方面，所述五个4丑矩传递才几构的第三个可 有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的第二元件与所述第四行星齿 轮组的第一元件接合。 在本专利技术的另一方面，所述五个4丑矩传递才几构的第四个可 有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组的第三元件和所述输出元件中 的至少 一个与所述第二行星齿轮组的第三元件接合。0012] 在本专利技术的另一方面，所述五个扭矩传递才几构的第五个可 有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的第二元件与所述固定元件接 合。 在本专利技术的另一方面，所述第一元件为中心齿轮，所述第 二元件为行星架元件，所述第三元件为齿圈。变速器的另一实施例包括输入元件；输出元件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有中心齿轮、行星架元件和齿圏，其中该输入元件与第三行星齿轮组的中心齿轮持续地互连，并且输出元件与第四行星齿轮组的齿圈持续地互连；笫一互连元件， 该第一互连元件将所述第一行星齿轮组的中心齿轮与固定元件持续地 互连；第二互连元件，该第二互连元件将所述第二行星齿轮组的中心齿 轮与所述固定元件持续地互连；第三互连元件，该第三互连元件将所述 第一行星齿轮组的齿圈与所述第二行星齿轮组的行星架元件和所述第 三行星齿轮组的齿圏持续地互连；以及第四互连元件，该第四互连元件 将所述第四行星齿轮组的行星架元件与所述第三行星齿轮组的齿圏持 续地互连。第一扭矩传递机构可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮 组的中心齿轮和所述输入元件中的至少一个与所述第 一行星齿轮组的 行星架元件接合；第二扭矩传递机构可有选择地接合，以将所述第三行 星齿轮组的中心齿轮和所述输入元件中的至少 一个与所述第四行星齿 轮组的中心齿轮接合；第三扭矩传递机构可有选择地接合，以将所述第 三行星齿轮组的行星架元件与所述第四行星齿轮组的中心齿轮接合；第 四扭矩传递机构可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组的齿圈和所 述输出元件中的至少一个与所述第二行星齿轮组的齿圈接合；第五扭矩 传递机构可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的行星架元件与所 述固定元件接合；所述扭矩传递才几构可有选择地以至少两个扭矩传递装 置的组合进行接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八 个前进档和至少 一个倒档。附图说明图1为根据本专利技术的八档变速器实施例的杆状图； [0021图2为根据本专利技术的八档变速器实施例的简图；和 现在参考图1，以杆状图形式示出了八档变速器10的实施 例。杆状图为机械装置(例如自动变速器)的组件的示意图。每个单独 的杆表示一个行星齿轮组，其中行星齿轮组的3个基本机械组件各由节 点表示。因此， 一个杆包含三个节点 一个表示中心齿轮， 一个表示行 星齿轮架， 一个表示齿圈。各杆节点之间的相对长度可用来表示各齿轮 组的齿圈相对于中心齿轮的传动比。而这些杆长比用来改变变速器的传 动比，以获得适当的传动比和传动比级数。各行星齿轮组的节点之间的 机械联接或互连由细水平线表示，扭矩传递装置(例如，离合器和制动 器)显示为交错的指形物。如果该装置为制动器，那么一组该指形物接 地。在SAE Paper 810102由Benford和Leising所著的"The Lever Analogy: A New Tool m Transmission Analysis"内可找到杆图的形式、目的及使 用的进一步说明，其内容通过参考并入本文。 现在参考图2,符号图示出了根据本专利技术的八档变速器10 的实施例的示意布局图。在图2中，继续使用图1中杆图的编号。离合 器、制动器及联接对应地表示，而行星齿轮组的节点现在显示为行星齿 轮组的组件，例如中心齿轮、齿圏、行星齿轮和行星齿轮架。 例如，行星齿轮组14为包括中心齿轮元件4C、行星齿 轮架元件14B和齿圏元件14A的行星齿轮组。中心齿4仑元件14C通过 第一轴或互连元件42接地或连接到固定元件或变速器壳体50上。齿圈 元件14A与第二轴或互连元件44连接以共同旋转。行星齿轮架元件14B 可旋转地支撑一组行星齿轮14D (只示出了一个)，并与第三轴或互连 元件46连接以共同旋转。各行星齿轮14D构造成与中心齿轮元件14C 和齿圏元件14A互相啮合。 行星齿轮组16包括中心齿4仑元件16C、齿圏元件16A和 可旋转地支撑一组行星齿轮16D的行星架元件16B。中心齿轮元件16C 通过第四轴或互连元件48接地或连接到固定元件或变速器壳体50上。 齿圏元件16A与第五轴或互连元件52连接以共同旋转。行星架元件16B 与第二轴或互连元件44连接以共同旋转。各行星齿轮16D构造成与中 心齿4仑元件16C和齿圈元件16A都互相啮合。 行星齿轮组18包括中心齿轮元件18C、可旋转地支撑第 一组行星齿轮18D和第二组行星齿轮18E的行星架元件18A、及齿圏元 件18B。中心齿轮元件18C与输入轴或元件12连接以共同^走转并连接到第五轴或互连元件52。行星架元件18A与第七轴或互连元件56和第 八轴或互连元件58连接以共同旋转。齿圈元件18B与第九轴或互连元 件60连接以共同旋转。笫一组行星齿轮18D构造成与齿圏元件18B和 第二组行星齿轮18E都互相啮合。第二组行星齿轮18E构造成与中心齿 轮元件18C和第一组行星齿轮18D都互相啮合。0033行星齿轮组20包括中心齿轮元件20C、齿圏元件20A和 可旋转地支撑一组行星齿轮20D的行星架元件20B。中心齿轮元件20C 与第十轴或互连元件62连接以共同旋转。齿圈元件20A与输出轴或元 件22连接以共同旋转。行星齿轮架元件20B与第二轴或互连元件44和 第九轴或互连元件60连接以共同旋转。各行星齿轮20D构造成与中心 齿4仑元件20C和齿圈元件20A都互相啮合。 输入轴或元件12优选持续地连接到发动片几(未示出)或 液力变矩器(未示出)的涡轮上。输出轴或元件22优选持续地连接到 主减速器单元或分动箱(未示出)上。 现在参考图2和3,描述八档变速器10的实施例的#:作。 应当理解，变速器10能够以至少八个前进档或扭矩比及至少一个倒档 或扭矩比将扭矩乂人输入轴或元件12传递到输出轴或元件22。各前进档 和倒档或扭矩比通过一个或多个扭矩传递机构(即，第一离合器26、第 二离合器28、第三离合器30、第四离合器32和制动器34)的接合来实 现，如下所述。图3为示出扭矩传递机构中被起用或接合以获得各种传 动状态的各种组合的真值表。还示出了各种档位状态的实际数值传动 比，但是应当理解，这些数值仅仅是示意性的，它们可在有很大的范围上调整，以适应变速器10的各种应用和操作标准。图3中还示了使用 本专利技术实施例可获得的传动比的实例。当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：　输入元件；　输出元件；　第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三元件；　第一互连元件，该第一互连元件将所述第一行星齿轮组的第一元件与固定元件持续地互连；　第二互连元件，该第二互连元件将所述第二行星齿轮组的第一元件与所述固定元件持续地互连；　第三互连元件，该第三互连元件将所述第一行星齿轮组的第三元件与所述第二行星齿轮组的第二元件和所述第三行星齿轮组的第三元件持续地互连；　第四互连元件，该第四互连元件将所述第四行星齿轮组的第二元件与所述第三行星齿轮组的第三元件持续地互连；以及　五个扭矩传递机构，这五个扭矩传递机构可有选择地接合，以将所述第一元件、第二元件和第三元件中的一个与所述第一元件、第二元件、第三元件和所述固定元件中的至少一个互连；并且　其中所述扭矩传递机构可有选择地以至少两个扭矩传递装置的组合进行接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八个前进档和至少一个倒档。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G哈基尔，AW菲利普斯，SH维特科普，JM哈特，CE凯里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]