多级变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种多级变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组各包括第一部件、第二部件和第三部件。该扭矩传递装置包括离合器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置 的多级变速器，更具体地涉及一种具有八种或更多种速度、四个行星 齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本公开内容相关的背景资料，并且可构 成或不构成现有技术。典型的多级变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮设备和固 定互连的组合，以实现多种齿轮比。行星齿轮组的数目和物理布置通 常由封装、成本和所需的速度比所确定。虽然当前的变速器实现其预定的目的，但是基本不断地需要新的 改进的变速器构造，其体现了尤其从效率、响应性和平稳性的立场考 虑的改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此， 需要一种改进的、节省成本的、紧凑的多级变速器。
技术实现思路
提供一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、 多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组各包括第一部 件、第二部件和第三部件。扭矩传递装置例如是离合器。变速器的实施例包括输入部件、输出部件，各具有第一部件、第 二部件和第三部件的第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，第一互连部件，第二互连部件，第三互连部 件，第四互连部件以及第五互连部件，其中，该第一互连部件使第一 行星齿轮组的第三部件与固定元件持续地互连，该第二互连部件使第 二行星齿轮组的第 一部件与固定元件持续地互连，该第三互连部件使 第二行星齿轮组的第三部件与第三行星齿轮组的第二部件持续地互 连，该第四互连部件使第三行星齿轮組的第二部件与第四行星齿轮组 的第二部件持续地互连，该第五互连部件使第三行星齿轮组的第三部 件与第四行星齿轮组的第一部件持续地互连。五个扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一部件、第二部件和第三部件中的一个与第一 部件、第二部件、第三部件中的至少一个互连。扭矩传递机构可以以 至少两个的组合而有选择地接合，以在输入部件和输出部件之间建立 至少八种前进速度比和至少 一种倒档速度比。在本专利技术的 一方面中，五个扭矩传递才几构中的第 一扭矩传递机构 可以有选择地接合，以使第 一行星齿轮组的第 一部件和输出部件中的至少一个与第四行星齿轮组的第三部件互连。在本专利技术的另 一方面中，五个扭矩传递机构中的第二扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的第二部件与输入部件、第三行星齿轮组的第三部件和第四行星齿轮组的第一部件中的至少一个互连。在本专利技术的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第三扭矩传递机 构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿 轮组的第一部件互连。在本专利技术的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第四扭矩传递才几 构可以有选择地接合，以使第 一行星齿轮组的第 一部件和输出部件中 的至少一个与第三行星齿轮组的第一部件互连。在本专利技术的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第五扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的第二部件与第四行星齿 轮组的第二部件、第三行星齿轮组的第二部件和第二行星齿轮组的第 三部件中的至少一个互连。在本专利技术的又一方面中，第一部件是太阳齿轮，第二部件是托架 部件，第三部件是环形齿轮。在本专利技术的又一方面中，输入部件与第三行星齿轮组的第三部件 和第四行星齿轮组的第 一部件中的至少 一个持续地互连，输出部件与 第 一行星齿轮组的第 一部件持续地互连。在本专利技术的又一方面中，扭矩传递机构是离合器。 在本专利技术的又一方面中，固定元件是变速器外壳。 本专利技术的变速器的另一个实施例包括输入部件，输出部件，各具 有太阳齿轮、托架部件和环形齿轮的第一行星齿轮组、第二行星齿轮 组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，使第一行星齿轮组的环形齿 轮与固定元件持续地互连的第一互连部件，使第二行星齿轮组的太阳 齿轮与静止元件持续地互连的第二互连部件，使第二行星齿轮组的环 形齿轮与第三行星齿轮组的托架部件持续地互连的第三互连部件，使 第三行星齿轮组的托架部件与第四行星齿轮组的托架部件持续地互 连的第四互连部件，以及使第三行星齿轮组的环形齿轮与第四行星齿 轮组的太阳齿轮持续地互连的第五互连部件，其中，输入部件与第三 行星齿轮组的环形齿轮和第四行星齿轮組的太阳齿轮中的至少 一个 持续地互连，输出部件与第一行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连。第 一扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第 一行星齿轮组的太阳齿轮和输出部件中的至少一个与第四行星齿轮组的环形齿轮互连；第二扭 矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的托架部件与输 入部件、第三行星齿轮组的环形齿轮和第四行星齿轮组的太阳齿轮中 的至少一个互连；第三扭矩传递机构可以有选择地4矣合，以〗吏第二行 星齿轮组的托架部件与第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；第四扭矩传 递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的太阳齿轮和输出部 件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；和第五扭矩传递 机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的托架部件与第四行星 齿轮组的托架部件、第三行星齿轮组的托架部件和第二行星齿轮组的 环形齿4仑中的至少一个互连。扭矩传递机构可以以至少两个的组合而 有选择地接合，以在输入部件和输出部件之间建立至少八种前进速度 比和至少 一种倒档速度比 通过参考以下的说明和附图，本专利技术的其它目的、方面和优点将 变得显而易见，在附图中，相似的标号表示相同的构件、元件或特征。附图说明在此所述的附图仅用于示例性目的，而绝非意图以任何方式限制 本公开内容的范围。图1是根据本专利技术的八级变速器的实施例的杠杆图(lever diagram);图2是根据本专利技术的八级变速器的实施例的简图；和 图3是表示在图1和图2所示变速器的每种可获得的前进和倒档 速度比或齿轮比中的各个扭矩传递元件的接合状态的真值表。具体实施例方式以下说明在本质上仅仅是示范性的，而绝非意图限制本公开内 容、应用或用途。起先，应理解的是，在所提供的具体实例中，本专利技术的八级自动 变速器具有在四个行星齿轮组的元件之间的永久的机械连接的布置。 第一行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接到固定元件上。第二行 星齿轮组的第一构件或元件永久地联接到固定元件上。第二行星齿轮 组的第二构件或元件永久地联接到第三行星齿轮组的第二构件或元 件上以及联接到第四行星齿轮组的第二构件或元件上。最后，第三行 星齿轮组的第 一构件或元件永久地联接到第四行星齿轮组的第 一构件或元件上。现在参看图1，八级变速器IO的实施例以杠杆图模式示出。杠杆 图是诸如自动变速器的机械装置的构件的示意图。各个单独的杠杆表 示一个行星齿轮组，其中，行星齿轮组的三个基本机械构件各由节点表示。因此，单个杠杆包括三个节点 一个用于太阳齿轮， 一个用于 行星齿轮托架， 一个用于环形齿轮。各个杠杆的节点之间的相对长度 可用于表示各个相应齿轮组的环形-太阳比。这些杠杆比又用于改变变 速器的齿轮比，以便实现合适的比率和比率递变(ratioprogression)。各 种行星齿轮组的节点之间的机械联接或互连以细水平线表示，而诸如 离合器和制动器的扭矩传递装置表示为交错的指状物。在Benford和 Leising的SAE ^r文810102, " The Lever Analogy : A New Tool in Transmiss本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，其包括：　输入部件；　输出部件；　第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其各具有第一、第二和第三部件；　第一互连部件，其使所述第一行星齿轮组的第三部件与固定元件持续地互连；　第二互连部件，其使所述第二行星齿轮组的第一部件与所述固定元件持续地互连；　第三互连部件，其使所述第二行星齿轮组的第三部件与所述第三行星齿轮组的第二部件持续地互连；　第四互连部件，其使所述第三行星齿轮组的第二部件与所述第四行星齿轮组的第二部件持续地互连；　第五互连部件，其使所述第三行星齿轮组的第三部件与所述第四行星齿轮组的第一部件持续地互连；和　五个扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件中的一个与所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件中的至少一个互连，并且　其中，所述扭矩传递机构可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒档速度比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G哈基尔，AW菲利普斯，SH维特科普，JM哈特，CE凯里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]