感温变色车贴制造技术

本实用新型专利技术揭示一种感温变色车贴，包括由上至下依次堆叠的透明保护层、感温变色膜层、图案层以及底层。本申请的感温变色车贴贴于汽车外壳上，感温变色车贴可以根据汽车外壳的温度变化进行变色，使得人们可以根据感温变色车贴颜色的变化判断出汽车外壳的表面温度；此外，油墨通过UV平板打印机打印于感温变色膜层的表面，使得油墨能够更好地附着，从而避免车贴表面的图案发生色迁移现象。

Temperature-sensitive discolored stickers

【技术实现步骤摘要】
感温变色车贴
本技术涉及车贴
，具体的，涉及一种感温变色车贴。
技术介绍
目前，传统公知的车贴通过数码印刷技术将油墨印刷在透明薄膜(例如PVC材质的透明薄膜)上，通过这种方法制得的车贴图案恒定，色彩单一不可变化，人们无法通过贴在车体外壳上的车贴感知车体外壳的温度；此外，由于透明薄膜表面的附着性能较差，直接对其表面进行喷墨印刷容易造成产品表面吸墨不良，使得车贴表面的图案发生色迁移现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种感温变色车贴。本技术提供一种感温变色车贴，其包括由上至下依次堆叠的透明保护层、感温变色膜层、图案层以及底层。根据本技术一实施方式，上述感温变色膜层由感温变色材料制成。根据本技术一实施方式，上述透明保护层为PP材质制成。根据本技术一实施方式，上述图案层由UV油墨打印制得的图案。根据本技术一实施方式，上述底层为TPU淋膜层。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：本申请的感温变色车贴贴于汽车外壳上，感温变色车贴可以根据汽车外壳的温度变化进行变色，使得人们可以根据感温变色车贴颜色的变化判断出汽车外壳的表面温度；此外，油墨通过UV平板打印机打印于感温变色膜层的表面，使得油墨能够更好地附着，从而避免车贴表面的图案发生色迁移现象。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为实施例中感温变色车贴的剖面结构示意图。附图标记说明：1、透明保护层；2、感温变色膜层；3、图案层；4、底层。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参照图1，其为本实施例中感温变色车贴的剖面结构示意图；本实施例的感温变色车贴包括透明保护层1、感温变色膜层2、图案层3以及底层4，透明保护层1、感温变色膜层2、图案层3以及底层4由上至下依次堆叠。透明保护层1为PP材质制成，利用PP材质具有强度大、抗撕裂、耐磨以及耐水等特点，使用PP纸作为透明保护层1提升感温变色车贴的强度、抗撕裂能力、耐磨性以及耐水效果。感温变色膜层2由感温变色材料制成，具体的，感温变色材料可采用由微胶囊化的可逆感温变色颜料和聚氨酯树脂混合后制得，并涂布于透明保护层1的表面，再通过发泡工艺制得的感温变色膜层2。可逆感温变色颜料的颗粒呈圆球状，其内部为变色物质。在特定温度下，其内部的变色物质因电子转移使得该有机物的分子结构发生变化，从而实现颜色改变。汽车发动机在长时间的工作过程中产生的热量散热不及时，或车体因受到太阳的辐射，或机体异常的情况，都会引起车体外壳过热情况。车贴贴于车体外壳上，随着车体外壳表面温度升高并传导至可逆感温变色颜料，使得可逆感温变色颜料内部变色物质发生颜色的改变，使用者通过车贴颜色的改变即可判断出车体外壳的大致温度。在具体应用时，要考虑到本申请的感温变色车贴可适用于北方寒冷地区以及南方夏日炎热地区，本实施例中，采用变色温度范围为-5℃-70℃的可逆感温变色颜料；具体的，当温度低于-5℃时，感温变色颜料显现为无色透明；当温度介于-5℃-10℃时，感温变色颜料显现为黑色；当温度介于10℃-25℃时，感温变色颜料显现为深蓝色；当温度介于25℃-40℃时，感温变色颜料显现为绿色；当温度介于40℃-55℃时，感温变色颜料显现为黄绿色；当温度介于55℃-70℃时，感温变色颜料显现为黄色；当温度超过70℃时，感温变色颜料显现为红色。如此，人们可以根据观察到的感温变色车贴的颜色变化判断出当前车体外壳的表面温度，从而避免人体与车体外壳直接接触引起烫伤或冻伤，或给予车主以车体异常高温的视觉提醒，使其可及时停车检查车况，从而避免因车况引起的交通事故，为车主保驾护航。此外，由聚氨酯树脂通过发泡工艺制得的感温变色膜层2，能够提高感温变色膜层2的柔曲性，从而有效地提升车贴的质感。图案层3由UV油墨打印制得的图案，具体的，可通过UV平板打印机打印于感温变色膜层2的表面。相较于传统油墨，UV油墨具有干燥速度快、光泽好、色彩鲜艳的特点，使用UV油墨打印制得的图案作为图案层3可以提升图案呈现的色彩效果，提升印刷后油墨的干燥速度，从而提高生产效率。底层4为TPU淋膜层，具体的，TPU材料以淋膜加工的方式淋在图案层3上形成TPU淋膜层。利用TPU材料制得的淋膜具有抗撕裂、耐磨、耐水以及环保无毒的特点，可以提升感温变色车贴的抗撕裂能力、耐磨性以及耐水性，同时使得生产出的感温变色车贴更符合环保要求。传统的车贴是直接在PP纸上进行打印，由于PP纸的表面张力低，表面支化度也低，使得油墨的附着能力较差；而UV油墨属于快干型油墨，抗拉性很差，使得UV油墨通过数码印刷工艺印刷附着于PP纸表面时，UV油墨的附着效果较差，容易产生色迁移现象；而本申请中，在透明保护层1以及图案层3之间增加一层由聚氨酯树脂通过发泡工艺制得的感温变色膜层2，通过UV平板打印机将UV油墨打印在感温变色膜层2的表面，使得UV油墨能更好地附着，从而避免车贴表面的图案发生色迁移现象。本实施例中的感温变色车贴的制备过程如下：可逆感温变色颜料与聚氨酯树脂混合后制得感温变色材料，对应涂布在透明保护层1的表面形成一层薄薄的感温变色膜层2，UV平板打印机再打印所需图案于感温变色膜层2的表面形成图案层3，TPU材料再以淋膜加工的方式淋在图案层3上形成底层4，最终制得感温变色车贴。综上：本申请的感温变色车贴贴于汽车外壳上，感温变色车贴可以根据汽车外壳的温度变化进行变色，使得人们可以根据感温变色车贴颜色的变化判断出汽车外壳的表面温度；此外，油墨通过UV平板打印机打印于感温变色膜层的表面，使得油墨能够更好地附着，从而避免车贴表面的图案发生色迁移现象。上仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理的内所作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感温变色车贴，其特征在于，包括由上至下依次堆叠的透明保护层(1)、感温变色膜层(2)、图案层(3)以及底层(4)；所述透明保护层(1)为PP材质制成；所述感温变色膜层(2)由感温变色材料制成；所述图案层(3)由UV油墨打印制得的图案；所述底层(4)为TPU淋膜层。

【技术特征摘要】
1.一种感温变色车贴，其特征在于，包括由上至下依次堆叠的透明保护层(1)、感温变色膜层(2)、图案层(3)以及底层(4)；所述透明保护层...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛修业，
申请(专利权)人：南亚塑胶工业惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44