多速变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种多速变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一部件、第二部件和第三部件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的多速变速器，更具体地说涉及一种具有八种速度或更多速度，四 个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
在这部分中的陈述仅仅提供与本专利技术公开相关联的背景信息，并 且可组成或不组成现有技术。典型的多速变速器使用摩擦离合器，行星齿轮装置和固定的互连 器的组合，以获得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理排列通常由 封装技术、成本和所需的速度比来确定。虽然现有的变速器实现了其预期的目的，但是对于新的改进的变 速器构造的需求是基本持续存在的，其体现了尤其从效率、响应性和 平滑性考虑改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。 因此，需要一种改进的、具备成本效率的、紧凑的多速变速器。
技术实现思路
本专利技术提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行 星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括 第一部件、第二部件和第三部件。扭矩传递装置是例如离合器和制动 器。变速器的一个实施例包括四个行星齿轮组、三个离合器和两个制 动器。因而本专利技术的目的是提供一种具有四个行星齿轮组的变速器。 本专利技术的另 一 目的是提供一种具有至少八个前进速度和至少一 个倒档速度的变速器。本专利技术还有一个目的是提供一种具有四个行星齿轮组，多个联接 部件和多个扭矩传递装置的变速器。通过参考以下细节和附图将明晰本专利技术的更多目的、方面和优 点，其中相似的标号表示相同的构件、元件或特征。附图说明这里所述的附图只是出于举例说明的目的，而决非意图限制本发 明公开的范围。图1是根据本专利技术的八速变速器的一个实施例的杠杆图； 图2是根据本专利技术的八速变速器的一个实施例的简图；且 图3是在图1和图2中所示的变速器的各个可得到的前进和倒档 速度或齿轮比下，代表各种扭矩传递离合器接合状态的真值表。具体实施例方式以下描述在性质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本专利技术公 开、应用或用途。最初应该懂得，在所提供的特殊示例中，本专利技术的八速自动变速 器具有位于四个行星齿轮组的元件之间的永久机械连接的装置。第一 行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接在第二行星齿轮组的第二 构件或元件上。第二行星齿轮组的第三构件或元件永久地联接在第三 行星齿轮组的第一构件或元件上。第一行星齿轮组的第三构件或元件 永久地联接在第四行星齿轮组的第一构件或元件上。最后，第四行星 齿轮组的第二构件或元件永久地联接在第三行星齿轮组的第二构件 或元件上。现在参看图1，其以杠杆图模式显示了八速变速器IO的一个实施 例。杠杆图是机械装置例如自动变速器的构件的示意图。各个单独的 杠杆代表一个行星齿轮组，其中行星齿轮组的三个基本的机械构件各由一个节点表示。因此，单个杠杆包含三个节点 一个用于恒星齿轮， 一个用于行星齿轮托架，和一个用于环形齿轮。在各杠杆的节点之间 的相对长度可用于代表各个相应的齿轮组的环形-恒星杠杆比。这些杠 杆比则用于改变变速器的齿轮比，以获得合适的比和比的渐变(ratio progression),在各种行星齿轮组的节点之间的才几械联接或相互连接由 细的水平线表示，并且扭矩传递装置例如离合器和制动器由交错的指 状物表示。如果装置是制动器，那么就将一組指状物接地。在Benford 和Leising的SAE论文810102， "The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis"中可找到杠杆图的格式、目的和用途的进一步 说明，该论文通过引用而完整地结合在本文中。变速器10包括输入轴或部件12，具有三个节点第一节点14A、 第二节点14B和第三节点14C的第一行星齿轮组14;具有三个节点 第一节点16A、第二节点16B和第三节点16C的第二行星齿轮组16; 具有三个节点第一节点18A、第二节点18B和第三节点18C的第三 行星齿轮组18;以及具有三个节点第一节点20A、第二节点20B和 第三节点20C的第四行星齿轮组20，以及输出轴或部件22。输入部件12 3f关接在第一行星齿轮组14的第二节点14B上。输出 部件22联接在第三行星齿轮组18的第二节点18B上。第一行星齿轮 组14的第一节点14A联接在第二行星齿轮组16的第二节点16B上。 第一行星齿轮组14的第三节点14C联接在第四行星齿轮组20的第一 节点20A上。第二行星齿轮组16的第三节点16C联接在第三行星齿 轮组18的第一节点18A上。第三行星齿轮组18的第二节点18B联接 在第四行星齿轮组20的第二节点20B上。第一离合器26选择性地将输入部件12及第一行星齿轮组14的 第二节点14B连接到第二行星齿轮组16的第一节点16A上。第二离 合器28选择性地将第二行星齿轮组16的第一节点16A连接到第一行 星齿轮组14的第三节点14C及第四行星齿轮组20的第 一节点20A上。 第三离合器30选择性地将第二行星齿轮组16的第一节点16A连接到第四行星齿轮组20的第三节点20C上。第一制动器32选择性地将第 二行星齿轮组16的第二节点16B连接至地(ground)或变速器外壳50 上。第二制动器34选择性地将第三行星齿轮组18的第三节点18C连 接至地或变速器外壳50上。现在参看图2，棒形图代表了根据本专利技术的八速变速器10的实施 例的示意图。在图2中，延续了来自图l杠杆图的标号。其相应地展 示了离合器和联接器，而行星齿轮组的节点现在显示为行星齿轮组的 构件例如恒星齿轮、环形齿轮、行星齿轮和行星齿轮托架。例如，行星齿轮组14是一种包括恒星齿轮部件14A、行星齿轮 托架部件14B和环形齿轮部件14C的行星齿轮组。恒星齿轮部件14A 与第一轴或中间部件42相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件14C 连接在第二轴或中间部件44上，并连接在第三轴或中间部件46上。 行星齿轮托架部件14B可旋转地支撑一组行星齿轮14D(图中只显示 了 一个)，并且与输入轴或部件12及第四轴或中间部件48相连4妄，以 便共同旋转。行星齿轮14D构造成可与恒星齿轮部件14A及环形齿轮 部件14C相互啮合。轮(未显示)上。输出轴或部件22持续地与主减速器或分动箱(未显示) 相连接。行星齿轮组16是一种包括恒星齿轮部件16A、行星托架部件16B 和环形齿轮部件16C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑地 一组行星齿轮16D和第二组行星齿轮组16E。恒星齿轮部件16A与第 五轴或中间部件52相连接，以便共同旋转。行星托架部件16B连接 在第一轴或中间部件42上，以便共同旋转。环形齿轮部件16C与第 六轴或中间部件54相连接，以便共同旋转。第一组行星齿轮16D构 造成可与环形齿轮部件16C及第二组行星齿轮组16E都相互啮合。第 二组行星齿轮16E构造成可与恒星齿轮部件16A及第一组行星齿轮 16D都相互啮合。行星齿轮组18是一种包括恒星齿轮部件18A、环形齿轮部件18C 和行星托架部件18B的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一 组行星齿轮18D。恒星齿轮部件18A与第六轴或中间部件54相连接， 以便共同旋转。环形齿轮部件18C与第七轴或中间部件56相连接， 以便共同旋转。行星托架部件18B与输出轴或部件22相连接，以便 共同旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：　输入部件；　输出部件；　第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，其各具有第一部件、第二部件和第三部件；　第一互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第一部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连；　第二互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第四行星齿轮组的第一部件互连；　第三互连部件，其持续地将所述第二行星齿轮组的第三部件与所述第三行星齿轮组的第一部件互连；　第四互连部件，其持续地将所述第三行星齿轮组的第二部件与所述第四行星齿轮组的第二部件互连；　五个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便将所述第一部件、第二部件和第三部件中的其中一个与所述第一部件、第二部件和第三部件中的其中另一个互连；且　其中所述扭矩传递机构可选择性地以至少三个组合的方式接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JM哈特，CE凯里，AW菲利普斯，SH维特科普，M拉哈文，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]