一种汽车维修扩胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车维修扩胎装置，涉及汽车维修设备技术领域，该汽车维修扩胎装置，包括扩胎装置主体，所述扩胎装置主体顶部开设有滑道，所述滑道的内部活动连接第一固定装置和第二固定装置，所述扩胎装置主体的两侧均设置有液压杆，所述液压杆的底部搭接有扩胎杆，所述扩胎杆主体的内部贯穿有转轴，所述转轴外表面的两侧固定连接支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑座，所述第一固定装置和第二固定装置的结构一致，所述第一固定装置的底部和第二固定装置之间卡接有待修轮胎。该汽车维修扩胎装置，通过滑道的设置，滑道的内部滑动有第一固定装置和第二固定装置，第一固定装置和第二固定装置实现对待修轮胎的固定，一方面可以卡接任意型号的轮胎，提高了装置的适用性，另一方面轮胎的放置变得简单许多，提高了装置使用的简便性。

A tire expanding device for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修扩胎装置
本技术涉及汽车维修设备
，具体为一种汽车维修扩胎装置。
技术介绍
近年来，随着社会发展和人们生活水平的日益提高，各种大大小小的车辆越来越多，车辆轮胎被扎破的现象也时有发生，由于更换新轮胎费用高，因此对被扎破的轮胎进行修补的业务需求相当大，在修补汽车轮胎过程中，需将汽车轮胎的内、外胎分离，有时内、外胎因长期不分解或高温作用而粘连在一起，比较难剥离，现在一般是靠人力采用撬棍剥离，费力、费时，对于汽车维修造成了极大的麻烦。在中国技术专利申请公开说明书CN207224997U中公开的一种汽车维修用扩胎装置，该汽车维修用扩胎装置，通过设置有可伸缩的第一支架和第三支架，方便装置用于不同规格的轮胎，也方便使用后进行收纳，第二支架可以绕着第一支架进行旋转，进一步提高了装置的便携性，机械式液压泵也为装置在户外使用时提供了动力保障，使用时可以先利用可旋转的第一拉钩将外胎撑开，取出内胎，可以减少撬棒等工具的携带，然后利用第一拉钩和第二拉钩将外胎多角度的撑开，更方便的对外胎进行检修，但是，该汽车维修用扩胎装置，不方便移动，固定性差。目前，现有的用于汽车维修的扩胎装置，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修扩胎装置，解决了现有的用于汽车维修的扩胎装置，使用不便，不利于推广使用的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修扩胎装置，包括扩胎装置主体，所述扩胎装置主体顶部开设有滑道，所述滑道的内部活动连接第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置包括滑块、第一支撑座和半圆弧形卡块，所述滑块与滑道活动连接，所述第二固定装置通过滑块与滑道活动连接，所述滑块的顶部固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的顶部固定连接有半圆弧形卡块；所述扩胎装置主体的两侧均设置有液压杆，所述液压杆包括液压杆主体和控制杆，所述液压杆主体上设置有控制杆，所述控制杆的底部搭接有扩胎杆，所述扩胎杆包括扩胎杆主体、搭接槽和扩胎头，所述扩胎杆主体顶部的一侧开设有搭接槽，所述搭接槽与控制杆搭接，所述扩胎杆主体远离搭接槽的一侧固定连接有扩胎头，所述扩胎杆主体的内部贯穿有转轴，所述转轴外表面的两侧固定连接支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑座。可选的，所述扩胎杆与转轴活动连接。可选的，所述第一固定装置和第二固定装置的结构一致，所述第一固定装置的底部和第二固定装置之间卡接有待修轮胎。可选的，所述半圆弧形卡块的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部贯穿有螺栓，所述螺栓的一侧套接有螺母。可选的，所述支撑座与扩胎装置主体固定连接。可选的，所述扩胎装置主体底部的四角处均固定连接有滚轮，所述滚轮的一侧设置有轮刹。(三)有益效果本技术提供了一种汽车维修扩胎装置，具备以下有益效果：(1)、该汽车维修扩胎装置，通过滑道的设置，滑道的内部滑动有第一固定装置和第二固定装置，第一固定装置和第二固定装置实现对待修轮胎的固定，一方面可以卡接任意型号的轮胎，提高了装置的适用性，另一方面轮胎的放置变得简单许多，提高了装置简便性，第一固定装置和第二固定装置通过两侧的固定块进行螺纹连接，提高了装置的固定效果。(2)、该汽车维修扩胎装置，通过扩胎杆的设置，扩胎杆包含有扩胎头和搭接槽，扩胎头能方便的卡进轮胎内，能够提高轮胎的扩胎效果，搭接槽与液压杆的控制杆搭接，放置控制杆滑动，提高了扩胎杆使用的稳定性，液压杆的设置则可以为扩胎杆提供强大的源动力，提高扩胎效果，扩胎杆内部贯穿转轴，转轴的设置使扩胎杆实现转动效果，转轴为强度高的合金结构，磨损较小，提高了装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图。图中：1-扩胎装置主体，2-第一固定装置，201-滑块，202-第一支撑座，203-半圆弧形卡块，3-第二固定装置，4-液压杆，401-液压杆主体，402-控制杆，5-扩胎杆，501-扩胎杆主体，502-搭接槽，503-扩胎头，6-转轴，7-支撑杆，8-支撑座，9-待修轮胎，10-固定块，11-螺栓，12-螺母，13-滚轮，14-轮刹，15-滑道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修扩胎装置，包括扩胎装置主体1，扩胎装置主体1顶部开设有滑道15，滑道15的内部活动连接第一固定装置2和第二固定装置3，第一固定装置2包括滑块201、第一支撑座202和半圆弧形卡块203，滑块201与滑道15活动连接，第二固定装置3通过滑块201与滑道1活动连接，滑块201的顶部固定连接有第一支撑座202，第一支撑座202的顶部固定连接有半圆弧形卡块203；扩胎装置主体1的两侧均设置有液压杆4，液压杆4包括液压杆主体401和控制杆402，液压杆主体401上设置有控制杆402，控制杆402的底部搭接有扩胎杆5，液压杆4通过控制杆402对扩胎杆5实行压力，实现扩胎的作用，扩胎杆5包括扩胎杆主体501、搭接槽502和扩胎头503，扩胎杆主体501顶部的一侧开设有搭接槽502，搭接槽502与控制杆402搭接，扩胎杆主体501远离搭接槽502的一侧固定连接有扩胎头503，扩胎杆主体501的内部贯穿有转轴6，转轴6外表面的两侧固定连接支撑杆7，支撑杆7的底部固定连接有支撑座8。作为本技术的一种可选技术方案：扩胎杆5与转轴6活动连接。作为本技术的一种可选技术方案：第一固定装置2和第二固定装置3的结构一致，第一固定装置2的底部和第二固定装置3之间卡接有待修轮胎9。作为本技术的一种可选技术方案：半圆弧形卡块203的两侧均固定连接有固定块10，固定块10的内部贯穿有螺栓11，螺栓的一侧套接有螺母12。作为本技术的一种可选技术方案：支撑座8与扩胎装置主体1固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修扩胎装置，包括扩胎装置主体(1)，其特征在于：所述扩胎装置主体(1)顶部开设有滑道(15)，所述滑道(15)的内部活动连接第一固定装置(2)和第二固定装置(3)，所述第一固定装置(2)包括滑块(201)、第一支撑座(202)和半圆弧形卡块(203)，所述滑块(201)与滑道(15)活动连接，所述第二固定装置(3)通过滑块(201)与滑道(15)活动连接，所述滑块(201)的顶部固定连接有第一支撑座(202)，所述第一支撑座(202)的顶部固定连接有半圆弧形卡块(203)；所述扩胎装置主体(1)的两侧均设置有液压杆(4)，所述液压杆(4)包括液压杆主体(401)和控制杆(402)，所述液压杆主体(401)上设置有控制杆(402)，所述控制杆(402)的底部搭接有扩胎杆(5)，所述扩胎杆(5)包括扩胎杆主体(501)、搭接槽(502)和扩胎头(503)，所述扩胎杆主体(501)顶部的一侧开设有搭接槽(502)，所述搭接槽(502)与控制杆(402)搭接，所述扩胎杆主体(501)远离搭接槽(502)的一侧固定连接有扩胎头(503)，所述扩胎杆主体(501)的内部贯穿有转轴(6)，所述转轴(6)外表面的两侧固定连接支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部固定连接有支撑座(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修扩胎装置，包括扩胎装置主体(1)，其特征在于：所述扩胎装置主体(1)顶部开设有滑道(15)，所述滑道(15)的内部活动连接第一固定装置(2)和第二固定装置(3)，所述第一固定装置(2)包括滑块(201)、第一支撑座(202)和半圆弧形卡块(203)，所述滑块(201)与滑道(15)活动连接，所述第二固定装置(3)通过滑块(201)与滑道(15)活动连接，所述滑块(201)的顶部固定连接有第一支撑座(202)，所述第一支撑座(202)的顶部固定连接有半圆弧形卡块(203)；所述扩胎装置主体(1)的两侧均设置有液压杆(4)，所述液压杆(4)包括液压杆主体(401)和控制杆(402)，所述液压杆主体(401)上设置有控制杆(402)，所述控制杆(402)的底部搭接有扩胎杆(5)，所述扩胎杆(5)包括扩胎杆主体(501)、搭接槽(502)和扩胎头(503)，所述扩胎杆主体(501)顶部的一侧开设有搭接槽(502)，所述搭接槽(502)与控制杆(402)搭接，所述扩胎杆主体(501)远离搭接槽(502...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁强，
申请(专利权)人：王铁强，
类型：新型
国别省市：湖南,43