【技术实现步骤摘要】
本技术皮带涉及一种动力传动中的皮带，具体讲是一种集正时带和多楔带特点 为一体的齿形多楔带。
技术介绍
目前，在机械传动领域中多用到多楔带和正时带，尤其是在汽车的动力传动系统中。 现在汽车的动力传动系统中，为实现汽车传动需要的各种功能，需要两条皮带同时使用 在发动机上，这就存在以下缺陷①由于现在的汽车往小型化方向发展，要求各个零部 件的尺寸也要小型化，也就是说汽车各零部件所占用的空间越小越好，而多楔带和正时 带两条皮带同时使用时占用的空间大，不能更好地实现现代发动机空间要求紧凑的特 点。②由于同时要使用两条皮带，相应增加汽车的制造成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服以上现有技术的不足，提供一种使汽车动 力传动机构紧凑、降低汽车制造成本的齿形多楔带。为解决上述技术问题，本技术提供的一种齿形多楔带，包括骨架层，所述的骨 架层的一面有沿长度方向的楔形凸起，所述的骨架层的另一面有沿宽度方向的齿形凸 起，所述的齿形凸起间距相等。采用以上结构后，本技术齿形多楔带与现有技术相比，具有以下优点由于该 齿形多楔带的一面作为多楔带使用，其另一面作为正时带使用，同时具有正时带和多楔 带两种皮带的特点，因此在使用过程中不仅简化了发动机的空间，同时也减少了材料成 本。所述的楔形凸起间距相等。采用这种结构后，能保证更稳定地传动。附图说明附图所示的是本技术齿形多楔带的一段的立体结构示意图。 其中，1、楔形凸起；2、齿形凸起；3、骨架层。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由附图所示的本技术齿形多楔带的一段的立体结构示意图可知，本齿形多楔带 包括...
【技术保护点】
一种齿形多楔带，包括骨架层（３），所述的骨架层（３）的一面有沿长度方向的楔形凸起（１），其特征在于：所述的骨架层（３）的另一面有沿宽度方向的齿形凸起（２），所述的齿形凸起（２）间距相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文辉，
申请(专利权)人：宁波裕江特种胶带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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