散货船机舱总段的起吊方法技术

本发明专利技术公开了一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。将至少三个起吊点设置在散货船机舱总段的重心的上方，且使其重心沿竖直方向的投影位于每一起吊点连线所围成的封闭区域内的中部，避免了散货船机舱总段倾覆，保护了散货船机舱总段上的结构，提高了设备安全。

Lifting Method for General Section of Engine Room of Bulk Cargo Ship

【技术实现步骤摘要】
散货船机舱总段的起吊方法
本专利技术涉及一种散货船机舱总段的起吊方法。
技术介绍
散货船机舱总段结构复杂，在其甲板面上安装有众多设备，主要是该总段超长、超宽、超重，在布置起吊点时，起吊点尽可能布置在强结构处，且不与众多舾装件干涉，合理布置起吊点位置，兼顾总段重心位置，避免总段吊运时发生中拱变形或倾覆。目前，针对散货船机舱总段吊装时，常因起吊点数量或布设不合理，导致该散货船机舱总段倾覆，起吊钢丝绳触碰总段上的设备，损坏设备的情况。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的在起吊散货船机舱总段时，散货船机舱总段倾覆的缺陷，提供一种散货船机舱总段的起吊方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，其特点在于，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。在本方案中，散货船机舱总段简称总段，该方法采用单台龙门吊，设置至少三个起吊点，可将重心置于起吊点连线围成的起吊区域内，避免散货船机舱总段倾覆，同时将起吊点设置在散货船机舱总段的重心的上方，每一起吊点连线围成一个封闭区域，且使其重心到起吊区域的投影位于该起吊区域内的中部，采用上述方法起吊，避免了散货船机舱总段倾覆，保护了散货船机舱总段上的部件，提高了设备的安全性。在所述步骤S1中，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中心。在本方案中，将重心的投影设置在每一起吊点连线围成的封闭区域内的中心，可保证散货船机舱总段起吊时的平稳，避免起吊散货船机舱总段时出现歪斜，提高了设备的安全性。所述步骤S1包括步骤：S11、在每一所述起吊点的位置连接吊马。在本方案中，在选择好散货船机舱总段的起吊点后，在起吊点位置焊接吊马，吊马用于悬挂钢丝绳挂钩，待吊装完成后，再对吊马进行拆除。在所述步骤S11之后，所述步骤S1还包括步骤：S12、将每一所述吊马通过钢丝绳连接于吊排上，所述吊排连接于所述龙门吊，且每一所述钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。在本方案中，在龙门吊和吊马之间设置吊排，可将多个吊马连接于吊排上，通过增加吊马的数量来减小每一吊点承受的重量，再将吊排连接于龙门吊上。钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°，避免钢丝绳倾斜角度太大，触碰龙门吊的主梁或总段上的设备，影响安全。在所述步骤S1中，每一所述起吊点承受的重量相等，所述起吊点的数量等于所述散货船机舱总段的总重量除以每一所述起吊点承受的重量。在本方案中，每一处起吊点的重量相等，是近似相等，不是绝对相等，因总段上每一处上的结构不同，其重量分布不均匀，只需保证每一起吊点的重量大致均衡即可，选择在强结构处设置起吊点，避免总段吊运时发生中拱变形。一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用两台龙门吊，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少四个的偶数个起吊点，使得至少四个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，并使每一所述起吊点在竖直方向的投影相对于重心呈中心对称，每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。在本方案中，该方法采用两台龙门吊，将偶数个起吊点沿重心在竖直方向的投影呈中心对称设置，此处对称是大致对称，将起吊点保持在重心的两侧，且重量分配大致均衡，便于将起吊点分成两组并分别悬挂于两台龙门吊上，并使其总段的重心位于每一起吊点连线围成的封闭区域的中部，避免了散货船机舱总段倾覆，提高了设备安全。在所述步骤S1中，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中心。在本方案中，将重心的投影设置在每一起吊点连线围成的封闭区域内的中心，可保证散货船机舱总段起吊时的平稳，避免起吊散货船机舱总段时出现歪斜，提高了设备的安全性。所述步骤S1包括步骤：S11、在每一所述起吊点的位置连接吊马。在本方案中，在起吊点位置焊接吊马，吊马用于悬挂钢丝绳挂钩，待吊装完成后，再对吊马进行拆除。在所述步骤S11之后，所述步骤S1还包括步骤：S12、将每一所述吊马通过钢丝绳连接于多个吊排上，将多个所述吊排分成两组，每组连接于一个所述龙门吊，且每一所述钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。在本方案中，钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°，避免钢丝绳倾斜角度太大，碰到主梁或总段上的设备，影响安全。在所述步骤S1中，每一所述起吊点承受的重量相等，所述起吊点的数量等于所述散货船机舱总段的总重量除以每一所述起吊点承受的重量。在本方案中，每一处起吊点的重量相等，是近似相等，不是绝对相等，因总段上每一处上的结构不同，其重量分布不均匀，只需保证每一起吊点的重量大致均衡即可，选择在强结构处设置起吊点，避免总段吊运时发生中拱变形。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：将至少三个起吊点设置在散货船机舱总段的重心的上方，且使其重心沿竖直方向的投影位于每一起吊点连线所围成的封闭区域内的中部，避免了散货船机舱总段倾覆，保护了散货船机舱总段上的结构，提高了设备安全。附图说明图1为本专利技术实施例1的散货船机舱总段的起吊方法的流程图。图2为本专利技术实施例2的散货船机舱总段的起吊方法的流程图。图3为本专利技术实施例1的散货船机舱总段的吊马布置结构示意图。图4为本专利技术实施例2的散货船机舱总段的吊马布置结构示意图。附图标记说明：步骤S1散货船机舱总段1吊马2具体实施方式下面通过两个较佳实施例的方式，并结合附图来更清楚完整地说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1如图1和图3所示，本实施例公开了一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，起吊方法包括以下步骤：S1、在散货船机舱总段1上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个起吊点位于散货船机舱总段1的重心的上方，且每一起吊点的连线围成一个封闭区域，重心沿竖直方向的投影位于封闭区域内的中部。在本实施例中，散货船机舱总段1，结构复杂，在其甲板面上安装有众多设备，该总段超长、超宽、超重，在布置起吊点时，起吊点尽可能布置在强结构处，且不与众多舾装件干涉，然后根据总段的重心来布设起吊点，该方法采用单台龙门吊，需设置至少三个起吊点，同时将起吊点设置在散货船机舱总段1的重心的上方，每一起吊点连线围成一个封闭区域，且使其重心到起吊区域的投影位于该起吊区域内的中部，采用上述方法起吊，避免了散货船机舱总段1倾覆，保护了散货船机舱总段1上的部件，提高了设备的安全性。在步骤S1中，重心沿竖直方向的投影位于封闭区域内的中心。将重心的投影设置在每一起吊点连线围成的封闭区域内的中心，可保证散货船机舱总段1起吊时的平稳，避免起吊散货船机舱总段1时出现歪斜，提高了设备的安全性。步骤S1包括步骤：S11、在每一起吊点的位置连接吊马2。在选择好散货船机舱总段1的起吊点后，在起吊点位置焊接吊马2，吊马2用于悬挂钢丝绳挂钩，待吊装完成后，再对吊马2进行拆除。在步骤S11之后，步骤S1还包括步骤：S12、将每一吊马2通过钢丝绳连接于吊排，并将吊排连接于龙门吊，且每一钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，其特征在于，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。

【技术特征摘要】
1.一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用单台龙门吊，其特征在于，所述起吊方法包括以下步骤：S1、在所述散货船机舱总段上间隔设置至少三个起吊点，使得至少三个所述起吊点位于所述散货船机舱总段的重心的上方，且每一所述起吊点的连线围成一个封闭区域，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中部。2.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，所述重心沿竖直方向的投影位于所述封闭区域内的中心。3.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，所述步骤S1包括步骤：S11、在每一所述起吊点的位置连接吊马。4.如权利要求3所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S11之后，所述步骤S1还包括步骤：S12、将每一所述吊马通过钢丝绳连接于吊排，再将所述吊排连接于所述龙门吊，且每一所述钢丝绳与竖直方向的夹角小于4°。5.如权利要求1所述的散货船机舱总段的起吊方法，其特征在于，在所述步骤S1中，每一所述起吊点承受的重量相同，所述起吊点的数量等于所述散货船机舱总段的总重量除以每一所述起吊点承受的重量。6.一种散货船机舱总段的起吊方法，该方法采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海云，宋金扬，练兆华，邵丹，张海甬，王虎，王晓刚，甘伯惠，肖文军，陈小雨，施菊林，王大明，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31