一种DY-L型减速机机械密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种旋转轴的密封装置，具体地说是一种DY‑L型减速机机械密封装置。由摩擦副、辅助密封件、紧固件、定位件、结构件组成。本实用新型专利技术是依据机械密封的设计原理，将摩擦副分解设计为对称两体。现场安装时，将0形圈在一处切开，套入旋转轴后粘接。夹紧件通过0形圈把夹紧力均匀传递到摩擦副的外圆，0形圈的均布夹紧力把两体的摩擦副合为一个密封平面。动摩擦副端面设有一个调整0形圈，在摩擦面不平整的研磨过程起主要密封作用。弹性补偿件保证摩擦副紧密贴合。其合装工艺是本实用新型专利技术的关键。密封整体尺寸紧凑，使用性能良好。

A Mechanical Sealing Device for DY-L Reducer

【技术实现步骤摘要】
一种DY-L型减速机机械密封装置
本技术属于机械密封
，具体涉及一种DY-L型减速机机械密封装置。
技术介绍
在油田采油过程中，抽油机是利用电机通过减速机传递扭矩的，抽油机减速机输出轴转速较低，通常采用骨架油封。在使用2-3年后，逐渐出现一定程度的润滑油泄漏。出现泄漏的主要原因是轴的密封部位磨损严重，即使重新更换骨架油封也起不到好的密封效果。现只能采用阻封型式来维持设备运转，泄漏现象依然存在，不符合环保要求。
技术实现思路
针对上述问题，本技术方案提供了一种DY-L型减速机机械密封装置，用于对抽油机减速机的输出轴进行密封，包括静摩擦副与动摩擦副，机械密封需要两个，一个随轴旋转，一个静止，两个摩擦副均为圆环状，且分别被分割成对称的两部分；两个摩擦副一下一上环绕在输出轴上：所述的静摩擦副的外围通过环绕结构件进行抱紧固定，其中结构件固定在减速机；所述的动摩擦副的外围通过上结构件与下结构件二者配合将动摩擦副套在输出轴上，上结构件与下结构件之间通过螺栓紧固连接；所述的动摩擦副上部设有一环绕输出轴的结构件，该结构件上设有多个定位件，该定位件是内六角凹端紧定螺钉，安装在结构件螺纹孔内，拧紧螺钉后，螺钉头端顶在旋转轴上，产生摩擦力，从而带动动摩擦副等旋转部件一起随轴旋转。另外结构件上设有多个孔道，一弹簧下部固定在动摩擦副上，上端贯穿孔道并固定在孔道顶部。弹簧的作用是保证动、静摩擦副一直处于贴合状态，包括相对运动和静止状态，根据需要的摩擦副闭合力情况，设置多个弹簧。进一步地，所述的静摩擦副与输出轴接触面上设有一圈凹进槽，凹进槽内设有一圈O形密封圈，同时在动摩擦副上与输出轴接触面上也设有一圈凹槽，该凹槽内也设有一O形密封圈，该动摩擦副上的O形密封圈一面与输出轴接触另一面贴紧静摩擦副，静摩擦副内的0形圈在初期运转起一定的密封作用，随着使用时间的延长，逐渐磨损并失效，主要考虑初始安装两个摩擦副端面不是很平，这时起主要密封作用。安装在动环凹槽内的0形圈起到动环与旋转轴的密封作用，是主要的静密封点，O形密封圈在一处断开，环绕输出轴后粘接在一起，在摩擦面不平整的研磨过程中起到密封作用。进一步地，所述的动摩擦副上与静摩擦副接触面上凹进设有一圈辅助密封圈。进一步地，所述的动摩擦副的外侧上设有一圈凸台，凸台的上端面与上结构件之间设有辅助密封圈，同样凸台的下端面与下结构件之间也同样设有辅助密封圈。本技术的优势：本密封结构中的弹性补偿件(主要是指弹簧/)保证动、静摩擦副紧密贴合。使得密封效果更佳，密封整体尺寸紧凑，使用性能良好，满足生产及环保要求。同时将机械密封结构设计为分瓣式结构，便于现场安装维护，相对于骨架油封密封效果好，使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图；具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1，一种DY-L型减速机机械密封装置，本技术方案提供了一种DY-L型减速机机械密封装置，用于对抽油机减速机的输出轴进行密封，包括静摩擦副2与动摩擦副10，机械密封需要两个，一个随轴旋转，一个静止，两个摩擦副均为圆环状，且分别被分割成对称的两部分；两个摩擦副一下一上环绕在输出轴上：所述的静摩擦副2的外围通过环绕结构件5进行抱紧固定，其中环绕结构件5固定在减速机；所述的动摩擦副10的外围通过上结构件9与下结构件6二者配合将动摩擦副10套在输出轴上，上结构件9与下结构件6之间通过螺栓8紧固连接；所述的动摩擦副10上部设有一环绕输出轴的结构件11，该结构件11上设有多个定位件13，该定位件13是内六角凹端紧定螺钉，安装在结构件11螺纹孔内，拧紧螺钉后，螺钉头端顶在旋转轴上，产生摩擦力，从而带动动摩擦副10等旋转部件一起随轴旋转，另外结构件11上设有多个孔道，一弹簧下部固定在动摩擦副10上，上端贯穿孔道并固定在孔道顶部。弹簧的作用是保证动、静摩擦副一直处于贴合状态，包括相对运动和静止状态，根据需要的摩擦副闭合力情况，设置多个弹簧。具体的，所述的静摩擦副2与输出轴接触面上设有一圈凹进槽，凹进槽内设有一圈O形密封圈1，同时在动摩擦副10上与输出轴接触面上也设有一圈凹槽，该凹槽内也设有一O形密封圈1，该动摩擦副10上的O形密封圈1一面与输出轴接触另一面贴紧静摩擦副2，静摩擦副内的0形圈1在初期运转起一定的密封作用，随着使用时间的延长，逐渐磨损并失效，主要考虑初始安装两个摩擦副端面不是很平，这时起主要密封作用。安装在动环凹槽内的0形圈1起到动环与旋转轴的密封作用，是主要的静密封点，O形密封圈1在一处断开，环绕输出轴后粘接在一起，在摩擦面不平整的研磨过程中起到密封作用。具体的，所述的动摩擦副10上与静摩擦副2接触面上凹进设有一圈辅助密封圈4。具体的，所述的动摩擦副10的外侧上设有一圈凸台，凸台的上端面与上结构件9之间设有辅助密封圈7，同样凸台的下端面与下结构件6之间也同样设有辅助密封圈7。此密封结构是解决润滑油随旋转轴泄漏的问题，通过动、静摩擦副的紧密贴合实现轴旋转而润滑油不泄漏。静摩擦副2通过结构件5夹紧固定，结构件5密封并固定在机体上，处于静止状态。动摩擦副10通过结构件(6、9)夹紧固定，定位件13带动动摩擦10副随轴旋转，动、静摩擦副的，动摩擦副10与旋转轴的静密封点靠安装在动摩擦副10上的环形凹槽内的0形圈1实现。端面0形圈4在摩擦副研磨过程中起辅助密封作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DY‑L型减速机机械密封装置，用于对抽油机减速机的输出轴进行密封，其特征在于：包括静摩擦副(2)与动摩擦副(10)，两个摩擦副均为圆环状，且分别被分割成对称的两部分；两个摩擦副一下一上环绕在输出轴上：所述的静摩擦副(2)的外围通过环绕结构件(5)进行抱紧固定，其中环绕结构件(5)固定在减速机；所述的动摩擦副(10)的外围通过上结构件(9)与下结构件(6)二者配合将动摩擦副(10)套在输出轴上，上结构件(9)与下结构件(6)之间通过螺栓(8)紧固连接；所述的动摩擦副(10)上部设有一环绕输出轴的结构件(11)，该结构件(11)上设有多个定位件(13)，另外结构件(11)上设有多个孔道，一弹簧下部固定在动摩擦副(10)上，上端贯穿孔道并固定在孔道顶部。

【技术特征摘要】
1.一种DY-L型减速机机械密封装置，用于对抽油机减速机的输出轴进行密封，其特征在于：包括静摩擦副(2)与动摩擦副(10)，两个摩擦副均为圆环状，且分别被分割成对称的两部分；两个摩擦副一下一上环绕在输出轴上：所述的静摩擦副(2)的外围通过环绕结构件(5)进行抱紧固定，其中环绕结构件(5)固定在减速机；所述的动摩擦副(10)的外围通过上结构件(9)与下结构件(6)二者配合将动摩擦副(10)套在输出轴上，上结构件(9)与下结构件(6)之间通过螺栓(8)紧固连接；所述的动摩擦副(10)上部设有一环绕输出轴的结构件(11)，该结构件(11)上设有多个定位件(13)，另外结构件(11)上设有多个孔道，一弹簧下部固定在动摩擦副(10)上，上端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏广林，郭开愚，宋宗和，
申请(专利权)人：丹东润和密封有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21