一种新型抗爆汽油机活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型抗爆汽油机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的顶部侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内套设有第二密封环，所述活塞本体的上半部分的侧壁上等间距的开设有三个环形出油槽，每个所述环形出油槽内均等间距的环设有多个出油孔，位于最上方的环形出油槽内套设有第二刮片环，位于最下方的环形出油槽内套设有第一刮片环，所述第一刮片环和第二刮片环均固定连接在环形出油槽内。本实用新型专利技术，活塞本体的顶部设置的大小不同的第二环形凹槽和第一环形凹槽，减轻了做功过程中混合汽爆发力对缸体和活塞本体的冲击力，增强了对活塞本体向下的推动力，减轻了活塞本体自身的重量，提高了汽油机的功率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型抗爆汽油机活塞
本技术涉及活塞
，尤其涉及一种新型抗爆汽油机活塞。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。现有的抗爆汽油机活塞，在使用的过程中仍然存在如下几个问题：第一，气缸在做功的过程中，混合汽爆发产生的冲击力很有可能造成活塞环的损坏，进而导致活塞的损坏。汽油机使用到一定程度后，缸体、活塞、活塞环间隙较大，磨损于发动机内部的金属杂质增多，更容易拉伤缸体与活塞。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：气缸在做功的过程中，混合汽爆发产生的冲击力很有可能造成活塞环的损坏，进而导致活塞的损坏；汽油机使用到一定程度后，缸体、活塞、活塞环间隙较大，磨损于发动机内部的金属杂质增多，更容易拉伤缸体与活塞。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型抗爆汽油机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的顶部侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内套设有第二密封环，所述活塞本体的上半部分的侧壁上等间距的开设有三个环形出油槽，每个所述环形出油槽内均等间距的环设有多个出油孔，位于最上方的环形出油槽内套设有第二刮片环，位于最下方的环形出油槽内套设有第一刮片环，所述第一刮片环和第二刮片环均固定连接在环形出油槽内，所述活塞本体的下半部分的侧壁内套设有第一密封环。优选的，所述环形槽的形状与第二密封环相吻合，所述第二密封环通过环氧树脂连接在环形槽内。优选的，所述第一密封环通过环氧树脂连接在活塞本体的侧壁内。优选的，所述第一密封环和第二密封环的制作材料分别为FLS氟硅橡胶。优选的，所述活塞本体的顶端面上开设有第一环形凹槽，所述活塞本体的顶端面上开设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的内径和外径均大于第一环形凹槽的内径和外径。优选的，所述活塞本体的底侧壁上呈向下的凸起的弧形，所述活塞本体内设置有储油腔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、活塞本体上下运动的过程中，第二刮片环和第一刮片环的相互配合，润滑油只对在第二刮片环和第一刮片环之间对活塞裙部起润滑和散热作用外，不会进入燃烧室，进而避免了润滑油的浪费，也保证了活塞本体平稳的工作。2、活塞本体的顶部设置的大小不同的第二环形凹槽和第一环形凹槽，减轻了做功过程中混合汽爆发力对缸体和活塞本体的冲击力，增强了对活塞本体向下的推动力，减轻了活塞本体自身的重量，提高了汽油机的功率。3、活塞本体的裙部中部环形出油槽内设计的出油孔，使活塞裙部中部位置有了充分润滑和散热效果，大大降低了拉伤缸体和活塞本体的现象，并使得中间环形出油槽中的存油和上下的第二刮片环和第一刮片环之间配合成一个润滑油的密封圈，压缩性能有了绝对的提高。4、活塞裙部上设计的第一密封环和第二密封环，在活塞本体上下运动时将缸壁上的金属微粒和其他杂质清洁干净，以免拉伤各个部件，保证塞裙部充分的润滑和散热的效果。附图说明图1为本技术提出的一种新型抗爆汽油机活塞的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种新型抗爆汽油机活塞的俯视结构示意图。图中：1第一密封环、2第一刮片环、3第二刮片环、4第二密封环、5活塞本体、6出油孔、7环形出油槽、8第一环形凹槽、9第二环形凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种新型抗爆汽油机活塞，包括活塞本体5，活塞本体5的底侧壁上呈向下的凸起的弧形，活塞本体5内设置有储油腔，活塞本体5的顶端面上开设有第一环形凹槽8，活塞本体5的顶端面上开设有第二环形凹槽9，第二环形凹槽9的内径和外径均大于第一环形凹槽8的内径和外径，第二环形凹槽9和第一环形凹槽8减轻了做功过程中混合汽爆发力对缸体和活塞本体5的冲击力，增强了对活塞本体5向下的推动力，减轻了活塞本体5自身的重量，提高了汽油机的功率。进一步的，活塞本体5的顶部侧壁开设有环形槽，环形槽的内套设有第二密封环4，环形槽的形状与第二密封环4相吻合，第二密封环4通过环氧树脂连接在环形槽内，活塞本体5的上半部分的侧壁上等间距的开设有三个环形出油槽7，每个环形出油槽7内均等间距的环设有多个出油孔6，出油孔6使活塞裙部中部位置有了充分润滑和散热效果，大大降低了拉伤缸体和活塞本体5的现象。进一步的，中间环形出油槽7中的存油和上下的第二刮片环3和第一刮片环2之间配合成一个润滑油的密封圈，压缩性能有了绝对的提高，位于最上方的环形出油槽7内套设有第二刮片环3，位于最下方的环形出油槽7内套设有第一刮片环2，第一刮片环2和第二刮片环3均固定连接在环形出油槽7内，第二刮片环3和第一刮片环2的相互配合，润滑油只对在第二刮片环3和第一刮片环2之间对活塞裙部起润滑和散热作用外，不会进入燃烧室，进而避免了润滑油的浪费。最后的，活塞本体5的下半部分的侧壁内套设有第一密封环1，第一密封环1通过环氧树脂连接在活塞本体5的侧壁内，第一密封环1和第二密封环4的制作材料均为FLS氟硅橡胶，第一密封环1和第二密封环4，在活塞本体5上下运动时将缸壁上的金属微粒和其他杂质清洁干净，以免拉伤各个部件，FLS氟硅橡胶制作的第一密封环1和第二密封环4，其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀，保证了活塞本体5的密封性和可靠性。本技术中，使用者使用该装置时，活塞本体5上下运动的过程中，第二刮片环3和第一刮片环2的相互配合，润滑油只对在第二刮片环3和第一刮片环2之间对活塞裙部起润滑和散热作用外，不会进入燃烧室，进而避免了润滑油的浪费，也保证了活塞本体5平稳的工作，活塞本体5的顶部设置的大小不同的第二环形凹槽9和第一环形凹槽8，减轻了做功过程中混合汽爆发力对缸体和活塞本体5的冲击力，增强了对活塞本体5向下的推动力，减轻了活塞本体5自身的重量，提高了汽油机的功率，活塞本体5的裙部中部环形出油槽7内设计的出油孔6，使活塞裙部中部位置有了充分润滑和散热效果，大大降低了拉伤缸体和活塞本体5的现象，并使得中间环形出油槽7中的存油和上下的第二刮片环3和第一刮片环2之间配合成一个润滑油的密封圈，压缩性能有了绝对的提高，活塞裙部上设计的第一密封环1和第二密封环4，在活塞本体5上下运动时将缸壁上的金属微粒和其他杂质清洁干净，以免拉伤各个部件，保证塞裙部充分的润滑和散热的效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型抗爆汽油机活塞，包括活塞本体（5），其特征在于，所述活塞本体（5）的顶部侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内套设有第二密封环（4），所述活塞本体（5）的上半部分的侧壁上等间距的开设有三个环形出油槽（7），每个所述环形出油槽（7）内均等间距的环设有多个出油孔（6），位于最上方的环形出油槽（7）内套设有第二刮片环（3），位于最下方的环形出油槽（7）内套设有第一刮片环（2），所述第一刮片环（2）和第二刮片环（3）均固定连接在环形出油槽（7）内，所述活塞本体（5）的下半部分的侧壁内套设有第一密封环（1）。

【技术特征摘要】
1.一种新型抗爆汽油机活塞，包括活塞本体（5），其特征在于，所述活塞本体（5）的顶部侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内套设有第二密封环（4），所述活塞本体（5）的上半部分的侧壁上等间距的开设有三个环形出油槽（7），每个所述环形出油槽（7）内均等间距的环设有多个出油孔（6），位于最上方的环形出油槽（7）内套设有第二刮片环（3），位于最下方的环形出油槽（7）内套设有第一刮片环（2），所述第一刮片环（2）和第二刮片环（3）均固定连接在环形出油槽（7）内，所述活塞本体（5）的下半部分的侧壁内套设有第一密封环（1）。2.根据权利要求1所述的一种新型抗爆汽油机活塞，其特征在于，所述环形槽的形状与第二密封环（4）相吻合，所述第二密封环（4）通过环氧树脂连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立武，
申请(专利权)人：醴陵市科宏动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43