气缸盖冷却水套及发动机制造技术

本发明专利技术公开气缸盖冷却水套及发动机，该气缸盖冷却水套包括第一水套、第二水套和第三水套，其中，第一水套和第二水套分别设于排气歧管的上下两侧并连通，用于冷却所述排气歧管；第三水套环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，并依次对上述区域进行冷却。本发明专利技术公开的发动机采用上述气缸盖冷却水套，将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，提高了气缸盖的冷却效率，进而保证了发动机工作的可靠性。

Cylinder Head Cooling Water Jacket and Engine

【技术实现步骤摘要】
气缸盖冷却水套及发动机
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及气缸盖冷却水套及发动机。
技术介绍
发动机的气缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，尤其是受到的冷热交换最为强烈即热负荷较高的鼻梁区。为了降低故障率，需要在气缸盖上设计冷却水套以对气缸盖进行特别充分的冷却。发动机工作时，气缸盖上下面温差很大，为了减小气缸盖的内应力，保证发动机工作的可靠性，需要将冷却水的流速和流量合理分配到缸盖的不同冷却区，尤其是对于集成了排气歧管的气缸盖，还需要对排气歧管进行着重冷却，因此，如何将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，一直是气缸盖水套设计的难点。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于克服现有技术中气缸盖冷却水套无法将冷却水合理分配到不同冷却区的问题，从而提供一种气缸盖冷却水套，该冷却水套可以将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，以提高气缸盖的冷却效率，为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气缸盖冷却水套，安装于气缸盖内，包括第一水套、第二水套和第三水套，所述气缸盖上设有排气歧管以及与气缸数量相对应的多组喷油器、进气道、排气道和火花塞，其中，所述第一水套包括排气歧管冷却部，所述排气歧管冷却部和所述第二水套分别设于所述排气歧管的上下两侧并连通，冷却水从所述第二水套的进水口流入，经所述排气歧管冷却部流出，用于冷却所述排气歧管；所述第三水套环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，且所述第三水套的进水口设于所述气缸的排气侧，冷却水从所述第三水套的进水口流入，并依次对所述排气道的鼻梁区、所述火花塞区、所述进气道的鼻梁区和所述喷油器区进行冷却。具体地，所述排气歧管冷却部在所述排气歧管的排气口两侧分别设有第一进水口和第二进水口，所述第二水套在所述排气歧管的排气口两侧分别设有第一出水口和第二出水口；所述第一进水口与所述第一出水口内部连通，外部封闭；所述第二进水口与所述第二出水口内部分隔，外部封闭；所述第二水套的冷却水经所述第一出水口、所述第一进水口流入所述排气歧管冷却部。优选地，所述第一水套还包括火花塞冷却部，所述火花塞冷却部与所述排气歧管冷却部一体成型并连通，冷却水从所述排气歧管冷却部流向所述火花塞冷却部；所述火花塞冷却部末端还设有多个出水口，所述火花塞冷却部的出水口与所述第三水套的出水口均设于所述气缸的进气侧。进一步地，每个所述气缸的周围均一一对应的设有与所述气缸的缸体水套相连通的火花塞冷却部的出水口、第二水套的进水口、第三水套的进水口以及第三水套的出水口。具体地，所述第三水套包括多组相互连通的冷却功能构件，所述冷却功能构件包括依次连通的第一冷却部、第二冷却部和第三冷却部，其中，所述第一冷却部与所述排气道鼻梁区形状一致，输入端向下弯折连接对应的第三水套的进水口；所述第一冷却部设于所述排气道的鼻梁区上方；所述第二冷却部为环形，套设在所述火花塞外侧；所述第三冷却部与所述进气道鼻梁区形状一致，输出端向下弯折并且分为两个分支管道，分别连接对应的第三水套的出水口；所述第三冷却部设于所述进气道的鼻梁区上方；所述分支管道分设于所述喷油器的两侧。优选地，相邻的两个所述冷却功能构件的第二冷却部之间设有连通管路。优选地，所述第一水套的火花塞冷却部设于所述火花塞顶部上方，每个所述第二冷却部的两侧分别连通所述火花塞冷却部。具体地，所述第三水套与所述火花塞冷却部通过机加工管道的方式连通。优选地，所述第一水套、所述第二水套和所述第三水套均为镂空结构。本专利技术目的之二在于克服现有技术中汽车发动机的气缸盖上下面温差很大、冷却不均匀而容易造成发动机故障的问题，从而提供一种发动机，该发动机的气缸盖冷却水套可以将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，以提高气缸盖的冷却效率，减少发动机故障，为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机，所述发动机的气缸盖内设有上述气缸盖冷却水套。与现有技术相比，本专利技术提供的气缸盖冷却水套及发动机具有以下有益效果：本专利技术提供的气缸盖冷却水套，包括第一水套、第二水套和第三水套，其中第一水套的排气歧管冷却部和第二水套分别设于排气歧管的上下两侧并连通，水套中的冷却水充分地与排气歧管进行热交换，有效地冷却了排气歧管；第三水套环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，冷却水依次对排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区进行冷却，将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，有效地对气缸盖热负荷较高的几个区域进行降温，提高了气缸盖的冷却效率。本专利技术提供的发动机采用上述气缸盖冷却水套，将冷却水合理分配到气缸盖的不同冷却区，提高了气缸盖的冷却效率，进而保证了发动机工作的可靠性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例中气缸盖冷却水套第一视角的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例中气缸盖冷却水套第二视角的整体结构示意图；图3为本专利技术实施例中气缸盖冷却水套第一视角的装配结构示意图；图4为本专利技术实施例中气缸盖冷却水套第二视角的装配结构示意图；图5为本专利技术实施例中气缸盖冷却水套第三视角的装配结构示意图；图6为本专利技术实施例中第一水套的结构示意图；图7为本专利技术实施例中第二水套和第三水套的结构示意图；附图标记：1-第一水套，111-第一进水口；112-第二进水口，12-火花塞冷却部的出水口；13-第三进水口，1A-排气歧管冷却部；1B-火花塞冷却部，2-第二水套；21-第二水套的进水口，221-第一出水口；222-第二出水口，3-第三水套；31-第三水套的进水口，32-第三水套的出水口；33-第三出水口，34-连通管路；3A-第一冷却部，3B-第二冷却部；3C-第三冷却部，41-流通式水套螺塞；42-封闭式水套螺塞，5-机加工管道。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1～图7，本实施例提供的气缸盖冷却水套，安装于气缸盖内，气缸盖上设有排气歧管以及与气缸数量相对应的多组喷油器、进气道、排气道和火花塞，该气缸盖冷却水套包括第一水套1、第二水套2和第三水套3。其中，第一水套1包括排气歧管冷却部1A，排气歧管冷却部1A和第二水套2分别设于排气歧管的上下两侧并连通，冷却水从第二水套的进水口21流入，经排气歧管冷却部1A流出，用于冷却排气歧管；第三水套3环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，且第三水套的进水口31设于气缸的排气侧，冷却水从第三水套的进水口31流入，并依次对排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区进行冷却。本专利技术实施例提供的气缸盖冷却水套中，第一水套1的排气歧管冷却部1A和第二水套2分别设于排气歧管的上下两侧，环绕整个排气歧管设置，气歧管冷却部1A和第二水套2中的冷却水充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖冷却水套，其特征在于，安装于气缸盖内，包括第一水套、第二水套和第三水套，所述气缸盖上设有排气歧管以及与气缸数量相对应的多组喷油器、进气道、排气道和火花塞，其中，所述第一水套包括排气歧管冷却部，所述排气歧管冷却部和所述第二水套分别设于所述排气歧管的上下两侧并连通，冷却水从所述第二水套的进水口流入，经所述排气歧管冷却部流出，用于冷却所述排气歧管；所述第三水套环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，且所述第三水套的进水口设于所述气缸的排气侧，冷却水从所述第三水套的进水口流入，并依次对所述排气道的鼻梁区、所述火花塞区、所述进气道的鼻梁区和所述喷油器区进行冷却。

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖冷却水套，其特征在于，安装于气缸盖内，包括第一水套、第二水套和第三水套，所述气缸盖上设有排气歧管以及与气缸数量相对应的多组喷油器、进气道、排气道和火花塞，其中，所述第一水套包括排气歧管冷却部，所述排气歧管冷却部和所述第二水套分别设于所述排气歧管的上下两侧并连通，冷却水从所述第二水套的进水口流入，经所述排气歧管冷却部流出，用于冷却所述排气歧管；所述第三水套环绕排气道的鼻梁区、火花塞区、进气道的鼻梁区和喷油器区设置，且所述第三水套的进水口设于所述气缸的排气侧，冷却水从所述第三水套的进水口流入，并依次对所述排气道的鼻梁区、所述火花塞区、所述进气道的鼻梁区和所述喷油器区进行冷却。2.根据权利要求1所述的气缸盖冷却水套，其特征在于，所述排气歧管冷却部在所述排气歧管的排气口两侧分别设有第一进水口和第二进水口，所述第二水套在所述排气歧管的排气口两侧分别设有第一出水口和第二出水口；所述第一进水口与所述第一出水口内部连通，外部封闭；所述第二进水口与所述第二出水口内部分隔，外部封闭；所述第二水套的冷却水经所述第一出水口、所述第一进水口流入所述排气歧管冷却部。3.根据权利要求1所述的气缸盖冷却水套，其特征在于，所述第一水套还包括火花塞冷却部，所述火花塞冷却部与所述排气歧管冷却部一体成型并连通，冷却水从所述排气歧管冷却部流向所述火花塞冷却部；所述火花塞冷却部末端还设有多个出水口，所述火花塞冷却部的出水口与所述第三水套的出水口均设于所述气缸的进气侧。4.根据权利要求3所述的气缸盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，彭李，黄鸣升，陈浩，姜小林，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50