一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备及其工作方法，包括停车架、滑动机构以及控制机构，控制机构包括处理器、驱动装置以及存储装置，存储装置用于存储停车架上的车辆信息；停车架包括摄像装置、液压坡以及金属架，液压坡包括第一滑板、第二滑板、液压杆以及液压泵，第一滑板通过第一旋转装置与金属架的顶部相连，第二滑板设置于第一滑板的下方，且第一滑板与第二滑板通过滚珠轴承相连，液压杆通过第二旋转装置与第二滑板相连，液压泵与驱动装置连接；滑动机构包括环形轨道、电动滑块以及停车板，环形轨道设置于金属架的前后内侧，电动滑块内嵌于环形滑轨，且通过电动伸缩杆与停车板相连，相邻的停车板之间通过旋转磁吸装置相连。

A Parking Adjustment Device for Assistant Intelligent Driving and Its Working Method

【技术实现步骤摘要】
一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备及其工作方法
本专利技术涉及车辆领域，特别涉及一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备及其工作方法。
技术介绍
在停车时，经常会遇到车辆超出停车位的现象，这样一辆车就占据了两个停车位，可能导致其他用户无车位停放车辆，这已是在划分了停车位的情况下发生的问题，若无划分停车位，车辆停放更是无序，且目前并没有针对停车不当的处罚，更是加剧了停车难的现状。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服
技术介绍
中存在的缺点，本专利技术实施例提供了一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备及其工作方法，能够有效解决上述
技术介绍
中涉及的问题。技术方案：一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，包括停车架、滑动机构以及控制机构，所述控制机构包括处理器、驱动装置以及存储装置，所述处理器分别与所述驱动装置以及所述存储装置连接，所述存储装置用于存储所述停车架上的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码以及驾驶员在驾驶室内的照片；所述停车架包括摄像装置、液压坡以及金属架，所述摄像装置与所述处理器连接，用于获取进入停车架的车辆信息并将所述车辆信息发送给所述处理器，所述液压坡设置于所述金属架的前端，且包括第一滑板、第二滑板、液压杆以及液压泵，所述第一滑板通过第一旋转装置与所述金属架的顶部相连，所述第二滑板设置于所述第一滑板的下方，且所述第一滑板与所述第二滑板通过滚珠轴承相连，所述液压杆呈横向设置且通过第二旋转装置与所述第二滑板的内侧相连，用于驱动所述第二滑板向外平展，所述液压泵设置于所述金属架内，且与所述驱动装置连接，用于控制所述液压杆的伸缩长度，所述金属架内部呈中空；所述滑动机构设置于所述金属架内，且包括环形轨道、电动滑块以及停车板，所述环形轨道设置于所述金属架的前后内侧，所述电动滑块内嵌于所述环形滑轨，且其外露于所述环形轨道的一端横向设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述驱动装置连接，所述停车板的前后端设置有两个盲孔，所述盲孔与所述电动伸缩杆连通，相邻的停车板之间通过旋转磁吸装置相连，所述旋转磁吸装置与所述驱动装置连接。作为本专利技术的一种优选方式，所述停车架还包括支撑装置，所述支撑装置包括底座、纵向设置的电动伸缩柱以及设置于所述电动伸缩柱上方的支撑板，所述电动伸缩柱与所述驱动装置连接。作为本专利技术的一种优选方式，所述停车架还包括遮阳装置以及照度传感器，所述照度传感器与所述处理器连接，用于检测外界阳光的照度值并将所述照度值发送给所述处理器，所述遮阳装置设置于所述金属架的后方，包括升降式挡蓬。作为本专利技术的一种优选方式，所述停车架还包括拦截装置，所述拦截装置设置于所述第一滑板与所述金属架之间，包括升降挡板，所述升降挡板的高度大于或等于0.2米。作为本专利技术的一种优选方式，所述支撑板的面积大于所述电动伸缩柱的横截面面积。一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备的工作方法，包括以下工作步骤：当车辆进入停车架时，所述摄像装置拍摄所述车辆驾驶室内的影像并将其发送给所述处理器；所述处理器从接收到的影像中提取出该车辆的车牌号码以及包括驾驶员在内的驾驶室照片并将其保存至存储装置；当该车辆停放完毕后，所述处理器计算相邻两车的间距，并判断所述间距是否大于或等于第一预设距离；若是，所述处理器判断所述间距是否小于或等于第二预设距离；若是，所述处理器提取出位于所述两车之间的停车板，并判断所述停车板是否与车辆接触；若否，提取出所述停车板、与所述停车板对应的旋转磁吸装置以及电动伸缩杆；所述处理器向所述驱动装置输出第一缩短信号，所述驱动装置驱动所述电动伸缩杆缩入电动滑块内；所述处理器向所述驱动装置输出旋转信号，所述驱动装置驱动所述旋转磁吸装置带动所述停车板向下方旋转并贴于相邻停车板的下方；所述处理器向所述驱动装置输出滑动信号，所述驱动装置驱动电动滑块向空余停车板的位置滑动。作为本专利技术的一种优选方式，当电动伸缩柱处于伸长状态时，其支撑停车板与金属架底面，当移动停车板时，所述处理器向所述驱动装置输出第二缩短信号，所述驱动装置驱动所述电动伸缩柱缩短预设长度。作为本专利技术的一种优选方式，照度传感器检测外界阳光的照度值并将所述照度值发送给所述处理器；所述处理器判断接收到的照度值是否大于或等于预设照度值；若是，所述处理器向所述驱动装置输出遮阳信号，所述驱动装置驱动所述遮阳装置遮挡于停车板上方。作为本专利技术的一种优选方式，当用户驾车驶出停车架时，所述摄像装置拍摄车辆外观以及驾驶室内的影像并将其发送给所述处理器；所述处理器从中提取出车牌号码，并从存储装置中提取出包括所述车牌号码的车辆信息；所述处理器判断此时车辆驾驶室内是否存在所述车辆信息中包括的驾驶员；若否，所述处理器提取出所述车辆前方的升降挡板，并向所述驱动装置输出上升信号，所述驱动装置驱动所述升降挡板上升预设高度。作为本专利技术的一种优选方式，当车辆进入停车架时，所述处理器根据摄像装置发送的影像计算车辆的底盘高度，并调整液压坡的高度，当液压杆伸长时，液压坡的坡度减小，当液压杆缩短时，液压坡的坡度增大。本专利技术实现以下有益效果：1、停车位由若干停车板组成，停车板与电动滑块相连，所述电动滑块可带动所述停车板沿垂直设置的环形滑轨移动，停车板与停车板之间通过旋转磁吸装置相连，位于相邻两车之间的停车板可通过所述旋转磁吸装置折叠，折叠后两者之间形成空位，电动滑块向所述空位靠近，将两车之间的空位转化为两测的停车位。2、在停车架的前端设置有液压坡，所述液压坡可能车辆的底盘高度定调整坡度。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本专利技术提供的车位调整设备结构示意图。图2为本专利技术提供的环形滑轨布置示意图。图3为本专利技术提供的支撑装置结构示意图。图4为本专利技术提供的停车板与电动滑块连接示意图。图5为本专利技术提供的液压坡结构示意图。图6为本专利技术提供的拦截装置工作示意图。图7为本专利技术提供的遮阳装置工作示意图。图8为本专利技术提供的处理器连接示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一如图1-8所示，本实施例提供一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，包括停车架、滑动机构以及控制机构，所述控制机构包括处理器1、驱动装置2以及存储装置3，所述处理器1分别与所述驱动装置2以及所述存储装置3连接，所述存储装置3用于存储所述停车架上的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码以及驾驶员在驾驶室内的照片；所述停车架包括摄像装置4、液压坡以及金属架5，所述摄像装置4与所述处理器1连接，用于获取进入停车架的车辆信息并将所述车辆信息发送给所述处理器1，所述液压坡设置于所述金属架5的前端，且包括第一滑板6、第二滑板7、液压杆8以及液压泵9，所述第一滑板6通过第一旋转装置10与所述金属架5的顶部相连，所述第二滑板7设置于所述第一滑板6的下方，且所述第一滑板6与所述第二滑板7通过滚珠轴承11相连，所述液压杆8呈横向设置且通过第二旋转装置12与所述第二滑板7的内侧相连，用于驱动所述第二滑板7向外平展，所述液压泵9设置于所述金属架5内，且与所述驱动装置2连接，用于控制所述液压杆8的伸缩长度，所述金属架5内部呈中空；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，包括停车架、滑动机构以及控制机构，其特征在于，所述控制机构包括处理器、驱动装置以及存储装置，所述处理器分别与所述驱动装置以及所述存储装置连接，所述存储装置用于存储所述停车架上的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码以及驾驶员在驾驶室内的照片；所述停车架包括摄像装置、液压坡以及金属架，所述摄像装置与所述处理器连接，用于获取进入停车架的车辆信息并将所述车辆信息发送给所述处理器，所述液压坡设置于所述金属架的前端，且包括第一滑板、第二滑板、液压杆以及液压泵，所述第一滑板通过第一旋转装置与所述金属架的顶部相连，所述第二滑板设置于所述第一滑板的下方，且所述第一滑板与所述第二滑板通过滚珠轴承相连，所述液压杆呈横向设置且通过第二旋转装置与所述第二滑板的内侧相连，用于驱动所述第二滑板向外平展，所述液压泵设置于所述金属架内，且与所述驱动装置连接，用于控制所述液压杆的伸缩长度，所述金属架内部呈中空；所述滑动机构设置于所述金属架内，且包括环形轨道、电动滑块以及停车板，所述环形轨道设置于所述金属架的前后内侧，所述电动滑块内嵌于所述环形滑轨，且其外露于所述环形轨道的一端横向设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述驱动装置连接，所述停车板的前后端设置有两个盲孔，所述盲孔与所述电动伸缩杆连通，相邻的停车板之间通过旋转磁吸装置相连，所述旋转磁吸装置与所述驱动装置连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，包括停车架、滑动机构以及控制机构，其特征在于，所述控制机构包括处理器、驱动装置以及存储装置，所述处理器分别与所述驱动装置以及所述存储装置连接，所述存储装置用于存储所述停车架上的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码以及驾驶员在驾驶室内的照片；所述停车架包括摄像装置、液压坡以及金属架，所述摄像装置与所述处理器连接，用于获取进入停车架的车辆信息并将所述车辆信息发送给所述处理器，所述液压坡设置于所述金属架的前端，且包括第一滑板、第二滑板、液压杆以及液压泵，所述第一滑板通过第一旋转装置与所述金属架的顶部相连，所述第二滑板设置于所述第一滑板的下方，且所述第一滑板与所述第二滑板通过滚珠轴承相连，所述液压杆呈横向设置且通过第二旋转装置与所述第二滑板的内侧相连，用于驱动所述第二滑板向外平展，所述液压泵设置于所述金属架内，且与所述驱动装置连接，用于控制所述液压杆的伸缩长度，所述金属架内部呈中空；所述滑动机构设置于所述金属架内，且包括环形轨道、电动滑块以及停车板，所述环形轨道设置于所述金属架的前后内侧，所述电动滑块内嵌于所述环形滑轨，且其外露于所述环形轨道的一端横向设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述驱动装置连接，所述停车板的前后端设置有两个盲孔，所述盲孔与所述电动伸缩杆连通，相邻的停车板之间通过旋转磁吸装置相连，所述旋转磁吸装置与所述驱动装置连接。2.根据权利要求1所述的一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，其特征在于：所述停车架还包括支撑装置，所述支撑装置包括底座、纵向设置的电动伸缩柱以及设置于所述电动伸缩柱上方的支撑板，所述电动伸缩柱与所述驱动装置连接。3.根据权利要求1所述的一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，其特征在于：所述停车架还包括遮阳装置以及照度传感器，所述照度传感器与所述处理器连接，用于检测外界阳光的照度值并将所述照度值发送给所述处理器，所述遮阳装置设置于所述金属架的后方，包括升降式挡蓬。4.根据权利要求1所述的一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，其特征在于：所述停车架还包括拦截装置，所述拦截装置设置于所述第一滑板与所述金属架之间，包括升降挡板，所述升降挡板的高度大于或等于0.2米。5.根据权利要求2所述的一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备，其特征在于：所述支撑板的面积大于所述电动伸缩柱的横截面面积。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于辅助智能驾驶的车位调整设备的工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建平，
申请(专利权)人：钱建平，
类型：发明
国别省市：江苏,32