【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，具体是一种用于非机动车链条传动的飞轮构造。目前用于自行车、三轮车等非机动车上的飞轮通过飞轮壳上的棘齿与跳齿的啮合，实现动力的传递，当力不作用于飞轮时，棘齿在跳齿上滑动，实现车辆在骑行过程中的滑行，这种结构的飞轮由于跳齿通过一弹簧支撑，时间一长，灰与油一起进入飞轮隙缝后，使弹簧弹力不足或被堵塞，跳齿不能正常的跳动，骑行时，飞轮出现打滑现象，给骑车人带来不便，而要维修这种飞轮拆装也很麻烦。本技术的目的在于设计一种新结构的飞轮，避免跳齿不起跳产生飞轮打滑现象。本技术的目的是这样实现的在飞轮壳体内沿圆周设计两棘齿间的距离稍大的一组棘齿，在内轮上设计一组主动臂，每一主动臂头上带有一与棘齿配合的小杠杆，小杠杆与主动臂动配合，小杠杆的一端通过小弹簧与主动臂连接，小杠杆与棘齿端动配合。当逆时针转动飞轮壳时，棘齿与小杠杆啮合，小杠杆带动主动臂转动，实现内轮旋转，当飞轮壳不转动时，棘齿以在小杠杆上滑动，逆时针转动内轮，小杠杆也会在飞轮棘齿上滑动，从而实现动力的传递与滑动。附图说明图1为本技术结构示意图图中1飞轮外壳、2棘齿、3内轮、4小杠杆、5连接销、6弹簧以下结合附图介绍本技术实施方法飞轮壳1内沿圆周上有一组间隙较大的棘齿2，内轮3上有一组主动臂，在主动臂上通过销钉5连接有小杠杆4，在小杠杆4尾端有一弹簧6与主动臂连接。逆时针转动飞轮壳1，棘齿2与小杠杆4啮合，由于小杠杆4与主动臂连接从而带动内轮3转动，顺时针转动飞轮壳1，或内轮3逆时针转动而飞轮壳1不转动时，棘齿2在小杠杆4上滑动，由于弹簧6的作用，有效地保证了小杠杆4与棘齿2的接触。本技术简化...
【技术保护点】
一种新型飞轮，由飞轮外壳１和内轮３组成，其特征是：飞轮壳体１的内圆周上有一组齿距稍大的棘齿２，内轮３上有一组主动臂１，主动臂上活动连接有小杠杆４，小杠杆４的尾部与主动臂间连接有弹簧６。
【技术特征摘要】
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