一种固定翼飞机用驾驶座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定翼飞机用驾驶座椅，包括驾驶扶手与限位椅板，所述驾驶扶手共设置有两个，两个所述驾驶扶手的内侧各设置有一个限位椅板，所述驾驶扶手与限位椅板通过固定连接，两个所述限位椅板的内侧设置有座椅椅盆，本实用新型专利技术一种固定翼飞机用驾驶座椅中通过在座椅腰背中将座椅腰背设计成更加适应人体的弧度，并且在座椅腰背的两侧设置有防护壁，防护壁可以使得飞行员更好的适应座椅，同时该座椅腰背的表端使用冲孔皮料，这样可以使得进行通气，从而可以使得不会发生闷热的情况，并且该座椅整体内凹，从而可以使得飞行员可以更好的进行放松，避免了在长时间的驾驶中会使得飞行员感到疲劳的问题。

A Driving Seat for Fixed-Wing Aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种固定翼飞机用驾驶座椅
本技术属于固定翼飞机相关
，具体涉及一种固定翼飞机用驾驶座椅。
技术介绍
飞机座椅属于飞机的基本装置，是飞机的重要安全部件。在飞机中它将人体和机身联系在一起，直接关系到驾乘人员的舒适性和安全性。飞机座椅的靠背是飞机座椅的重要组成部分，靠背主要由靠背骨架及包覆在靠背骨架上的发泡件及面套组成。现有的驾驶座椅技术存在以下问题：现有的飞机员在进行飞机的驾驶中，坐在驾驶座椅上长时间会使得飞行员的背部乏力，并且腿部在狭小的空间中不能够得到很好地放松，这样可能会导致飞行员在驾驶中出现操作上的失误的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定翼飞机用驾驶座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的飞机驾驶座椅在长时间的驾驶中会使得飞行员感到疲劳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定翼飞机用驾驶座椅，包括驾驶扶手与限位椅板，所述驾驶扶手共设置有两个，两个所述驾驶扶手的内侧各设置有一个限位椅板，所述驾驶扶手与限位椅板通过固定连接，两个所述限位椅板的内侧设置有座椅椅盆，所述座椅椅盆的右端设置有防护气囊，所述驾驶扶手的左端设置有防护带总成，所述防护带总成的上端设置有座椅椅背，所述座椅椅背的右端左右两侧各设置有一个防护壁，两个所述防护壁的内侧设置有座椅腰背，所述座椅腰背的上端设置有座椅肩背，所述座椅肩背的上端设置有座椅头靠。优选的，所述座椅头靠的组成包括有插接杆与主体，所述主体为扁平状的椭圆状结构，所述主体的下端左右两侧各设置有一个插接杆，所述座椅头靠通过插接杆与座椅肩背固定连接。优选的，所述座椅腰背的组成包括有固定软板、安全带、插接孔、颈部软垫和护肩带，所述颈部软垫的上端左右两侧各设置有一个插接孔，所述颈部软垫的左右两侧各设置有一个护肩带，所述护肩带的下端设置有安全带，所述安全带的左右两端各设置有一个固定软板，所述座椅腰背通过固定软板与防护壁固定连接。优选的，所述护肩带为矩形体结构，所述护肩带共设置有两条，两条所述护肩带分别呈对称设置在颈部软垫的左右两端。优选的，所述座椅头靠为圆弧形并且其圆弧半径为六十至八十毫米，所述座椅头靠是由采用EPS聚苯乙烯或聚氨酯发泡材料制成的。优选的，所述座椅椅盆与座椅腰背的表端均都采用冲孔皮料制成的。优选的，所述防护壁为斜长条状结构，所述防护壁共设置有两块，两块所述防护壁分别呈对称设置在座椅腰背的左右两端。与现有技术相比，本技术提供了一种固定翼飞机用驾驶座椅，具备以下有益效果：本技术一种固定翼飞机用驾驶座椅中通过在座椅腰背中将座椅腰背设计成更加适应人体的弧度，并且在座椅腰背的两侧设置有防护壁，防护壁可以使得飞行员更好的适应座椅，这样可以使得飞行员在驾驶舱中可以更好的与座椅贴合，使得飞行员可以在座椅腰背的作用下可以抵消飞行带来的偏心力，同时该座椅腰背的表端使用冲孔皮料，这样可以使得进行通气，从而可以使得不会发生闷热的情况，并且该座椅整体内凹，座椅四周略延伸，使得飞行员可以内凹在座椅的内部，从而可以使得飞行员可以更好的进行放松，避免了在长时间的驾驶中会使得飞行员感到疲劳的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的固定翼飞机用驾驶座椅结构示意图；图2为本技术提出的座椅头靠结构示意图；图3为本技术提出的座椅腰背侧视结构示意图；图4为本技术提出的座椅腰背结构示意图；图中：1、驾驶扶手；2、防护带总成；3、座椅椅背；4、座椅肩背；5、座椅头靠；51、插接杆；52、主体；6、座椅腰背；61、固定软板；62、安全带；63、插接孔；64、颈部软垫；65、护肩带；7、防护壁；8、限位椅板；9、座椅椅盆；10、防护气囊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种固定翼飞机用驾驶座椅，包括驾驶扶手1与限位椅板8，驾驶扶手1共设置有两个，两个驾驶扶手1的内侧各设置有一个限位椅板8，驾驶扶手1与限位椅板8通过固定连接，两个限位椅板8的内侧设置有座椅椅盆9，座椅椅盆9的右端设置有防护气囊10，驾驶扶手1的左端设置有防护带总成2，防护带总成2的上端设置有座椅椅背3，座椅椅背3的右端左右两侧各设置有一个防护壁7，从而可以使得在防护壁7的作用下，使得飞行员的双臂不会在座椅的外侧，两个防护壁7的内侧设置有座椅腰背6，座椅腰背6的上端设置有座椅肩背4，座椅肩背4的上端设置有座椅头靠5。进一步，座椅头靠5的组成包括有插接杆51与主体52，主体52为扁平状的椭圆状结构，从而可以使得座椅头靠5可以更好的适应头部的尺寸，主体52的下端左右两侧各设置有一个插接杆51，座椅头靠5通过插接杆51与座椅肩背4固定连接。进一步，座椅腰背6的组成包括有固定软板61、安全带62、插接孔63、颈部软垫64和护肩带65，颈部软垫64的上端左右两侧各设置有一个插接孔63，颈部软垫64的左右两侧各设置有一个护肩带65，通过两条护肩带65的设置，从而可以使得更好的将飞行员进行固定，护肩带65的下端设置有安全带62，安全带62的左右两端各设置有一个固定软板61，座椅腰背6通过固定软板61与防护壁7固定连接。进一步，护肩带65为矩形体结构，护肩带65共设置有两条，两条护肩带65分别呈对称设置在颈部软垫64的左右两端，从而可以使得更好的进行固定的作用。进一步，座椅头靠5为圆弧形并且其圆弧半径为六十至八十毫米，座椅头靠5是由采用EPS聚苯乙烯或聚氨酯发泡材料制成的，从而可以使得座椅头靠5可以更加的松软。进一步，座椅椅盆9与座椅腰背6的表端均都采用冲孔皮料制成的，从而可以使得座椅椅盆9与座椅腰背6具有透气的作用，从而不会使得飞行员感到闷热的情况。进一步，防护壁7为斜长条状结构，防护壁7共设置有两块，防护壁7可以使得飞行员更好的适应座椅，两块防护壁7分别呈对称设置在座椅腰背6的左右两端。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当要进行固定翼飞机的飞行时，首先打开舱门，使得飞行员进入舱内，之后打开防护带总成2，飞行员坐在座椅椅盆9上，背部靠在座椅腰背6上，之后使得两侧的护肩带65从两侧的肩带上穿过，座椅椅盆9与座椅腰背6的表端均都采用冲孔皮料制成的，从而可以使得座椅椅盆9与座椅腰背6具有透气的作用，从而不会使得飞行员感到闷热的情况，并且将安全带62固定稳定，之后关闭舱门，就可以进行该固定翼飞机的飞行了，在飞行中，通过在座椅腰背6中将座椅腰背6设计成更加适应人体的弧度，并且在座椅腰背6的两侧设置有防护壁7，防护壁7可以使得飞行员更好的适应座椅，同时座椅头靠5可以根据不高的高低进行调节，并且该座椅整体内凹，座椅四周略延伸，使得飞行员可以内凹在座椅的内部，从而可以使得飞行员可以更好的进行放松，避免了在长时间的驾驶中会使得飞行员感到疲劳的问题。尽管已经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定翼飞机用驾驶座椅，包括驾驶扶手(1)与限位椅板(8)，其特征在于：所述驾驶扶手(1)共设置有两个，两个所述驾驶扶手(1)的内侧各设置有一个限位椅板(8)，所述驾驶扶手(1)与限位椅板(8)通过固定连接，两个所述限位椅板(8)的内侧设置有座椅椅盆(9)，所述座椅椅盆(9)的右端设置有防护气囊(10)，所述驾驶扶手(1)的左端设置有防护带总成(2)，所述防护带总成(2)的上端设置有座椅椅背(3)，所述座椅椅背(3)的右端左右两侧各设置有一个防护壁(7)，两个所述防护壁(7)的内侧设置有座椅腰背(6)，所述座椅腰背(6)的上端设置有座椅肩背(4)，所述座椅肩背(4)的上端设置有座椅头靠(5)。

【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞机用驾驶座椅，包括驾驶扶手(1)与限位椅板(8)，其特征在于：所述驾驶扶手(1)共设置有两个，两个所述驾驶扶手(1)的内侧各设置有一个限位椅板(8)，所述驾驶扶手(1)与限位椅板(8)通过固定连接，两个所述限位椅板(8)的内侧设置有座椅椅盆(9)，所述座椅椅盆(9)的右端设置有防护气囊(10)，所述驾驶扶手(1)的左端设置有防护带总成(2)，所述防护带总成(2)的上端设置有座椅椅背(3)，所述座椅椅背(3)的右端左右两侧各设置有一个防护壁(7)，两个所述防护壁(7)的内侧设置有座椅腰背(6)，所述座椅腰背(6)的上端设置有座椅肩背(4)，所述座椅肩背(4)的上端设置有座椅头靠(5)。2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用驾驶座椅，其特征在于：所述座椅头靠(5)的组成包括有插接杆(51)与主体(52)，所述主体(52)为扁平状的椭圆状结构，所述主体(52)的下端左右两侧各设置有一个插接杆(51)，所述座椅头靠(5)通过插接杆(51)与座椅肩背(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机用驾驶座椅，其特征在于：所述座椅腰背(6)的组成包括有固定软板(61)、安全带(62)、插接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，李宁康，曾辉，韩晋平，
申请(专利权)人：江西冠一通用飞机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36