一种可调的航空托盘货物系留网带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调的航空托盘货物系留网带，属于航空运输领域。所述网带包括网带主体、调节挂钩、连接挂钩、调节带和挂环，其中，网带主体为平面结构，平面结构的四周设有连接挂钩，连接挂钩用于连接网带和航空托盘，靠近平面结构中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环，远离平面结构中心且靠近连接挂钩的网带交叉节点上均匀的设有调节带，调节带的一端固定在交叉节点上，另一端与调节挂钩连接，调节挂钩挂在挂环上，通过调节挂环位置和调节带的长度可调节网带主体上四个固定部的有效使用长度。使用方便，可通过调整钩挂点位置和调整调节带长度调节网罩松紧，加强对堆垛的货物的紧固，保证运输安全。

An adjustable air pallet cargo mooring net belt

【技术实现步骤摘要】
一种可调的航空托盘货物系留网带
本技术涉及一种可调的航空托盘货物系留网带，属于航空运输领域。
技术介绍
目前航空运输获得长足发展，航空运输的集装化是提高运输保障效率和质量的有效途径，设计适合航空运输集装托盘使用的固定、防护网带，对提高货物装卸运输效率、实现航空物流现代化、提高快速保障能力具有重要的意义。航空固定网罩有多种，多为绳状网结样式，此类网罩一经固定难以调节，在运输中常因绳或结的伸缩量大而造成货物发生松动，绳状网套易受力不均造成断绳现象。现需要一种克服以上缺点，强度高且装卸使用方便的航空托盘固定网罩。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可调的航空托盘货物系留网带，所述网带坚固耐用、使用方便、承载力大且安全性高。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种可调的航空托盘货物系留网带，所述网带包括网带主体、调节挂钩、连接挂钩、调节带和挂环，其中，网带主体为平面结构，平面结构的四周设有连接挂钩，连接挂钩用于连接网带和航空托盘，靠近平面结构中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环，远离平面结构中心且靠近连接挂钩的网带交叉节点上均匀的设有调节带，调节带的一端固定在交叉节点上，另一端与调节挂钩连接，调节挂钩挂在挂环上，通过调节挂环位置和调节带的长度可调节网带主体上四个固定部的有效使用长度。进一步的，所述网带主体为十字型平面结构，十字型结构的四个固定部的底部设有连接挂钩，连接挂钩用于连接网带和航空托盘，固定部上靠近十字型中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环，固定部上远离十字型中心且靠近连接挂钩的网带交叉节点上均匀的设有调节带。进一步的，所述网带主体由高强度涤纶编织而成的扁平带组成。进一步的，所述网带主体由多条长网带和多条短网带相互十字交叉缝制而成。进一步的，网带主体上穿插有紧固带，紧固带与网带主体形成米字型结构。进一步的，网带交叉节点中L型交叉节点和T型交叉节点处采用折回缝制方式。进一步的，所述连接挂钩为扁平板钩。有益效果所述系留网带采用可调结构克服了以往绳状网罩受力不均、运输中易松散的弊端，使用方便，可通过调整钩挂点位置和调整调节带长度调节网罩松紧，加强对堆垛的货物的紧固，保证运输安全。附图说明图1为本技术中所述网带的结构示意图。图2为本技术中挂环、调节网带及调节挂钩的示意图。图3为本本技术中网带缝制节点及缝制线迹图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1-2所示，一种可调的航空托盘货物系留网带，所述网带包括网带主体、调节挂钩1、连接挂钩11、调节带10和挂环9，其中，所述网带主体为十字型平面结构，十字型结构的四个固定部的底部设有连接挂钩11，连接挂钩11用于连接网带和航空托盘，固定部上靠近十字型中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环9，固定部上远离十字型中心且靠近连接挂钩11的网带交叉节点上均匀的设有调节带10，调节带10的一端固定在交叉节点上，另一端与调节挂钩1连接，调节挂钩1挂在挂环9上，通过调节挂环9位置和调节带10的长度可调节网带主体上四个固定部的有效使用长度。所述网带主体由高强度涤纶编织而成的扁平带组成。所述网带主体由多条长网带和多条短网带相互十字交叉缝制而成。网带主体上穿插有紧固带8，紧固带8与网带主体形成米字型结构。网带交叉节点中L型交叉节点和T型交叉节点处采用折回缝制方式。所述连接挂钩11为扁平板钩。具体的，系留网主体由网带缝制而成，包括横带Ⅰ2、横带Ⅱ3和纵带Ⅰ5、纵带Ⅱ6及纵短带4、横短带7；连接挂钩11装于横带Ⅰ2和纵带Ⅰ5的两端，共计22个；挂环9缝制于与连接挂钩11相应的同一条网带上且靠近十字中心位置，共计44个；调节带10缝制于与连接挂钩11相应的同一条网带且位于挂环9和连接挂钩11的中间某一位置上，，共计22条。所述系留网网带宽度28mm。有9条横带(横带Ⅰ2和横带Ⅱ3)和11条纵带(纵带Ⅰ5和纵带Ⅱ6)按十字形交叉缝制而成，四周区域分别有9条短带(纵短带4和横短带7)与横带或纵带垂直交叉缝制而成。沿对角线有两条紧固带8与网罩穿插连接，无需缝制连接。网罩四周长边分别装有6个，短边分别装有5个，共计22个连接挂钩11，便于系留网与航空集装托盘之间的快速连接，连接挂钩11为扁平板钩。在与图1中短带A8、A9、B8、B9、C8、C9、D8、D9交叉对应的的横带或纵带上，长边分别缝有6个、短边分别缝有5个共计44个挂环9，挂环缝制在相应位置，挂环体朝外，挂环与连接挂钩在同一条带上。在与图1中短带A3、B3、C3、D3内侧的纵带和横带上，缝制有调节带10，方向朝向网罩内部，调节带10共22条，其位置与连接挂钩11对应，调节带10上装有调节挂钩1，共22个，钩体部分挂在挂9上，调节带10向外穿过调节挂钩1，可通过调整钩挂点位置和调整调节带10长度调节网罩松紧。如图3所示，网带的交叉节点有L型、T型、十字型，L型和T型节点其网带末端折回缝制。采用交叉菱形缝制线迹，牢固可靠、规整美观，相同型式的节点缝制方式和线迹一致。综上所述，技术包括但不限于以上实施例，凡是在本技术的精神和原则之下进行的任何等同替换或局部改进，都将视为在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调的航空托盘货物系留网带，其特征在于：所述网带包括网带主体、调节挂钩(1)、连接挂钩(11)、调节带(10)和挂环(9)，其中，网带主体为平面结构，平面结构的四周设有连接挂钩(11)，连接挂钩(11)用于连接网带和航空托盘，靠近平面结构中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环(9)，远离平面结构中心且靠近连接挂钩(11)的网带交叉节点上均匀的设有调节带(10)，调节带(10)的一端固定在交叉节点上，另一端与调节挂钩(1)连接，调节挂钩(1)挂在挂环(9)上，通过调节挂环(9)位置和调节带(10)的长度可调节网带主体上四个固定部的有效使用长度。

【技术特征摘要】
1.一种可调的航空托盘货物系留网带，其特征在于：所述网带包括网带主体、调节挂钩(1)、连接挂钩(11)、调节带(10)和挂环(9)，其中，网带主体为平面结构，平面结构的四周设有连接挂钩(11)，连接挂钩(11)用于连接网带和航空托盘，靠近平面结构中心的网带交叉节点上均匀的设有挂环(9)，远离平面结构中心且靠近连接挂钩(11)的网带交叉节点上均匀的设有调节带(10)，调节带(10)的一端固定在交叉节点上，另一端与调节挂钩(1)连接，调节挂钩(1)挂在挂环(9)上，通过调节挂环(9)位置和调节带(10)的长度可调节网带主体上四个固定部的有效使用长度。2.一种可调的航空托盘货物系留网带，其特征在于：所述网带主体为十字型平面结构，十字型结构的四个固定部的底部设有连接挂钩(11)，连接挂钩(11)用于连接网带和航空托盘，固定部上靠近十字型中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海军，璩瑶瑶，窦连魁，王玉芬，徐书霞，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13